HCBBS Forum (العربية)
Submit Chemical Projects / Find Solutions
Amplify Your Requirements on a Broader Chemical Platform *Engineering · Technology · Equipment · Solutions*
Submit Request

إشارة حالة تشغيل الضخ على شاشة DCS تأتي من غرفة التوزيع الكهربائية، أليس كذلك؟ هل يظهر اللون الأخضر في DCS عند إغلاق مفتاح التغذية بالطاقة؟

2016-04-16View Original

Thread Content

إشارة حالة تشغيل الضخ على شاشة DCS تأتي من غرفة التوزيع الكهربائية، أليس كذلك؟ هل يظهر اللون الأخضر في DCS عند إغلاق مفتاح التغذية بالطاقة؟
Reply #22016-04-16
السؤال الأول، أعتقد أنه صحيح، أما السؤال الثاني فهو يعتمد على كيفية التخطيط في مجموعة DCS الخاصة بكم. يختلف من شخص لآخر.
Reply #32016-04-16
نعم. الأخضر يعني الاستمرار، والأحمر يعني التوقف، وهذا على الأرجح هو العرف لدى معظم الناس في الصين. ثانيًا، فيما يتعلق بردود الصمامات، فإن اللون الأصفر يدل على وجود عطل.
Reply #42016-04-16
عادةً ما تُستخدم النقاط المفتوحة الإضافية للريليه المسؤول عن تشغيل الضخ كإشارة لتحديد حالة تشغيل ضخ DCS.
Reply #52016-04-16
نعم! عادةً، يستخدم نظام DCS نقاط تشغيل دائمة لتحديد حالة التشغيل والإيقاف، بينما تستخدم شركة ليهي شي المودول 161، أما شركة زيجيانغ دازونغكونغ فتستخدم بطاقات 362
Reply #62016-04-16
يتحدد هذا اللون بشكل أساسي وفقًا لمتطلبات العملية، فإذا كان العاملون في الموقع معتادين على استخدام لون معين، فيمكن لمبرمجي البرمجيات استخدام ذلك اللون في البرمجة
Reply #72016-04-16
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة lotos1987 في تاريخ 2016-4-16 الساعة 23:46. يمكن استخدام العديد من الطرق لتحديد حالة تشغيل الضخ، ويعتبر قراءة حالة الصندوق الكهربائي إحدى الطرق الشائعة. يتغير اللون فور تشغيل مفتاح التغذية، لكن قد يتغير أيضًا في حالة تشخيص وجود عطل. لكن عادةً ما يكون أحمر أثناء التشغيل، وأخضر عند التوقف.
Reply #82016-04-17
يمكن استخدام المرحلات ومحولات التردد لإدخال البيانات إلى نظام DCS، لذا فإن حالة التشغيل عادةً ما تأتي من غرفة التوزيع. العمل العادي يكون باللون الأخضر، والتوقف يكون باللون الأحمر
Reply #92016-04-17
ليس بإغلاق المفتاح الكهربائي، يعرض نظام DCS أن المحرك يعمل. عادةً ما يتم استخدام النقاط المساعدة لمفاتيح التوصيل المترددة في نظام DCS لمعرفة حالة تشغيل المحرك، كما أن هناك منطقًا آخر يعتمد على إشارة إغلاق المقبس كإشارة للسماح بتشغيل المحرك
Reply #102016-04-17
مصدر الإشارة يأتي من غرفة التوزيع; شركتنا DCS تعمل أيضًا باللون الأخضر للتشغيل، وباللون الأحمر للإيقاف ; عطل أصفر. :د:د:)
Reply #112016-04-17
تأتي إشارات تشغيل الضخ من خزانة التوزيع، ثم تصل إلى غرفة أجهزة القياس، وبعد ذلك تُرسل الإشارات إلى نظام DCS; الألوان المحددة: عادةً ما يشير اللون الأخضر إلى العمل، بينما يشير اللون الأحمر إلى التوقف، ويظهر رمز IOP- في حالة انقطاع التيار

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.