طرق تصحيح وضعية موصلات مضخات المياه والمحركات

Thread Content

　　طرق تصحيح وضعية موصل المضخة والمحرك
١. أهمية تصحيح وضعية المضخة
يجب أن يكون مركز دوران المحورين المتصلين بموصل المضخة والمحرك في نفس المستوى تمامًا. يجب تصحيح وضعية الموصل بدقة أثناء التركيب، وإلا فإن ذلك سيؤدي إلى حدوث ضغوط كبيرة على الموصل، وسيؤثر بشكل خطير على أداء المحور والمحامل والأجزاء الأخرى الموجودة على المحور، بل قد يؤدي أيضًا إلى اهتزاز الآلة بأكملها أو تلفها. لذلك، فإن معايرة موصلات المضخة والمحرك تُعد أحد الخطوات المهمة جدًا في عمليات التركيب والصيانة. 　　٢. تصحيح محور الوصلة: تحليل حالات الانحراف
عند تركيب مضخة جديدة، لا حاجة لفحص مدى عمودية سطح واجهة الوصلة على المحور، لكن عند تركيب مضخة قديمة، يجب فحص ذلك بعناية؛ وفي حال وجود انحراف، يجب تصحيح الوضع العمودي قبل القيام بعملية التصحيح. في الحالات العادية، قد تواجه أربع حالات كالتالي. 　　1) S1=S2، a1=a2؛ يكون سطح كلا عجلتي الظهر متوازيين ومتمركزين في نفس الموضع الصحيح، وفي هذه الحالة يجب أن تكون المحاور موجودة على خط مستقيم. 　　 　　2) S1 = S2، a1 ≠ a2؛ أسطح العجلات الموجودة في الجزئين متوازية، لكن المحاور غير متمركزة. في هذه الحالة، يكون هناك انتقال شعاعي متوازي بين المحورين، وقيمته e = (a2 – a1)/2. 　　 　　3) S1 ≠ S2، وa1 = a2؛ فواجهتا عجلات الظهر في كلا النصفين متحدتان المركز لكنهما غير متوازيتين، ويوجد بين المحورين انحراف زاوي يساوي α. 　　 　　4) S1 ≠ S2، وa1 ≠ a2؛ فواجهتا عجلات الظهر في كلا النصفين ليستا متمركزتين ولا متوازيتين، كما أن هناك انحرافًا شعاعيًا e وانحرافًا زاويًا α بين المحورين. 　　 　　الحالة الأولى للمحور المرتبط هي الحالة التي نسعى جاهدين لتحقيقها أثناء عملية المواءمة، بينما الحالات الثانية والثالثة والرابعة غير صحيحة، ويتعين علينا إجراء تعديلات لجعلها تصل إلى الحالة الأولى. 　　عند تركيب الأجهزة، يتم أولاً تركيب الجهاز الفرعي (المضخة) بحيث يكون محوره في وضع أفقي، ثم يتم تركيب الجهاز الرئيسي (المحرك). لذلك، عند ضبط الموضع، يكفي تعديل الجهاز الرئيسي، وذلك عن طريق وضع وسائد تعديل تحت قواعد الجهاز الرئيسي (المحرك). 　　٣. طرق القياس والتعديل أثناء عملية المعايرة
فيما يلي شرح لطريقتين شائعتين الاستخدام خلال عملية الصيانة. ويمكن تقسيم هاتين الطريقتين حسب أدوات القياس المستخدمة إلى:
١) استخدام المسطرة الشفرية وأداة القياس لقياس مدى عدم تماثل محور الربط، بالإضافة إلى استخدام قضبان الفجوات الشبه مكعبة أو أداة القياس لقياس مدى عدم توازي سطحي طرفي محور الربط. تُستخدم هذه الطريقة في الأجهزة التي تعمل بسرعات منخفضة ولا تتطلب دقة عالية في الأداء. 　　 　　2) استخدام جهاز القياس بالنسبة المئوية وحامل الجهاز أو أدوات متخصصة لقياس درجة عدم تماثل وعدم توازي المحامل المزدوجة، وهذه الطريقة مناسبة للمعدات الدوارة ذات السرعة العالية والروابط الصلبة والتي تتطلب دقة عالية في الأداء. 　　 　　ملاحظة: 1) عند استخدام أداة القياس والأداة ذات الشكل السكيني لضبط الموضع، يجب أن تكون سطوح الأطراف الشعاعية للمحور مستوية وناعمة، خالية من الصدأ والزوائد. 　　٢) من أجل رؤية أشعة المسطرة ذات الشكل السكيني بوضوح، من الأفضل استخدام مصباح يدوي. 　　3) بالنسبة للقيمة النهائية للقياس، يجب أن تكون براغي تثبيت المحرك مشدودة تمامًا، دون أي تراخي. 　　4) عند استخدام الأدوات المتخصصة للمحاذاة، يجب وضع علامات متشابهة، وذلك لتجنب زيادة أخطاء القياس. كما يجب تقسيم عجلات الظهر إلى 4-8 نقاط، حتى يتسنى الحصول على بيانات دقيقة. 　　5) يُعد تدوين الملاحظات جزءًا مهمًا في عملية التصحيح. 　　هناك طرق مختلفة لإضافة وسائد التعديل، وهي كالتالي:
1) الطريقة المباشرة (باستخدام الخبرة في إضافة أو إزالة الوسائد). ففي أثناء عمليات الصيانة، قد لا تتوفر الظروف والأدوات المناسبة لضبط الضخاص بشكل دقيق، ولذلك فإن خبرة العمال المخضرمين تلعب دورًا مهمًا جدًا في عملية التعديل (يجب أخذ حالة توتر براغي المحرك والهامش المتبقي في الاعتبار في كل مرة يتم فيها إضافة أو إزالة وسائد التعديل). 　　٢) الطريقة الحسابية
Ⅰ الحالة الأصلية
Ⅱ رفع المستوى بمقدار Δh
Ⅲ خط محور الدوران بعد التعديل
(١) أولاً، يجب إزالة الفرق في الارتفاع بين المحامل. يجب رفع محور المحرك لأعلى بمقدار Δh باستخدام وسائد تثبيت، ويجب أن يتم ذلك في نفس الوقت عن طريق إضافة وسائد تثبيت بمقدار Δh تحت الدعامة الأمامية A والدعامة الخلفية B. 　　(2) إزالة فجوة المحور: يتم وضع وسائد بسماكات مختلفة تحت الدعامتين A وB، على أن تكون الوسادة المستخدمة تحت الدعامة B أكبر سمكًا من تلك المستخدمة تحت الدعامة A. 　　 هل GF تعني FH؟ ؟ ؟ 　　السمك الإجمالي لوسادات التعديل هو: الدعامة الأمامية A: Δh+AC؛ الدعامة الخلفية B: Δh+BD. 　　معايير الانحراف في تحديد مركز مقرنة مضخة المياه (الوحدة: مم)، مسافة الوجهين لمقرنة مضخة المياه