Unterschiede in den Spezifikationen der passenden Bolzen nach ASME B16.5 und HG/T20615
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Vor Ort befindet sich eine Doppelmembran-Edelstahlventil von einem Ausländer (8‘ CL150); die Bolzlochungen haben Innengewinde, wodurch M20-Bolzen nicht hineingeführt werden können. Bei der ursprünglichen Planung wurde als Flanschstandard ASME B16.5 festgelegt, doch die für die Konstruktion vorgesehenen Schrauben entsprechen dem Standard HG/T20634 M20. Ich habe nachgesehen – laut B16.5 sollten die dazu passenden Schrauben über grobe Gewinde nach AMSE B1.1 verfügen. Das Planungsbüro antwortete, dass B16.5 und HG/T20615 kompatibel seien, weshalb Schrauben nach HG/T20634 verwendet werden. Könnte jemand das bitte analysieren?
Wenn es ASME B16.5 ist, werden 3/4"-Bolzen verwendet, also M20. Der Bolzen passt nicht hinein – das hat mit der Zahnform zu tun. Bei B16.5 gibt es anscheinend keine Vorschriften bezüglich der Gewindebohrungen für die Bolzen
Die Bolzlochungen in den Flanschen sind nicht geschraubt. Auch an der Klemm-Drehschiebetür zwischen den beiden Flanschen gibt es 8 Bolzlochungen – diese 8 Bolzlochungen sind jedoch mit Innenbohrungen ausgestattet； Bei B16.5 sind keine Anforderungen an die Bohrungen für die Bolzen vorgesehen, es werden jedoch Anforderungen an die Zahnform der dazugehörigen Bolzen festgelegt
Das Problem liegt genau darin: Es muss klar sein, welches Standardmaß für die Schraubenbohrung verwendet wird.
Genau nach B16.5 sind die Bolzen mit imperialem Gewinde； Man benötigt Schrauben im britischen Maßsystem, um sie verwenden zu können. Der HG20615-Bolzen entspricht dem metrischen Standard. Bei einer Flanschverbindung tritt dieses Problem nicht auf, da der Bolzen mit einer Mutter kombiniert wird ； B16.5 und HG20615 werden im Allgemeinen für diesen Fall verwendet. Das Problem in Ihrem Fall liegt bei der Klemmverbindung – die Bolzen und der Ventilkörper passen nicht zueinander, da es sich um metrische und imperiale Maße handelt.
Für Schrauben und Muttern mit einem Durchmesser kleiner als M36 sollten grobe Gewinde verwendet werden. Für Schrauben und Muttern mit einem Durchmesser gleich oder größer als M36 sollten feine Gewinde verwendet werden； . Für Muttern mit einer Bolzdicke von M14 wird die Typ I verwendet (m=0,8d); für alle anderen Fälle gilt Typ II (m=1,0d). Die technischen Anforderungen müssen den Vorgaben von SH/T 3404 entsprechen.
Für importierte Ventile nach US-Standards werden US-Standard-Bolzen verwendet – nämlich Bolzen mit groben Zähnen gemäß den Normen ASME_B18.2.1 und ASME B1.1-2003. Es reicht aus, solche US-Standard-Bolzen zu kaufen. Man kann keine in der Metrik hergestellten verwenden.
Achtung: Es handelt sich um Bolzellöcher – ursprünglich waren es Durchbrüche, jetzt sind sie gezogen.
Der HG-Standard ist auf der Grundlage des amerikanischen Standards abgerundet; die Schrauben sind dadurch größer als die ursprünglichen. Man kann einfach eine kleinere Größe verwenden
Ich habe mir diese beiden Standards angeschaut: Bestimmt B18.2.1 die Parameter wie die Form, Länge und die Kantenbearbeitung der Bolzen, während B1.1 die Spezifikationen der Gewinde festlegt. Die Standards für Bolzen scheinen viel komplexer zu sein als die Standards für Flansche. . . Vom Anblick schwindelig. . .
Eines ist eine metrische Schraube, das andere eine imperiale. Der Hauptunterschied liegt im Schraubenabstand. . Das britische System ist umständlich, es gibt außerdem grobe und feine Zähne. . . Frage nach den Standards für die Gewinde der relevanten Ventilhersteller