Warum ist die Achsschwingung des Gasmotors hoch und liegt der Rotor unter starkem Belastung? ？
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Bei unseren Gasgebläsen ist das Problem, dass der Rotor stark belastet wird. Mehrmals konnte das Ersatzgerät nicht ordnungsgemäß gestartet werden. Nach dem Abschalten des betriebsbereiten Geräts stieg außerdem die Drehzahl des Rotors deutlich an. Mehrmals musste der Rotor gereinigt und ausbalanciert werden. Könnt ihr mir bitte erklären, warum das so ist?
Die Elektrofanganlage funktioniert nicht richtig – die Auslassventile der Lüftungsanlage schließen nicht richtig, und die Entleerung des Flüssigkeitsbehälters erfolgt nicht rechtzeitig
Die Elektrofanganlage funktioniert nicht richtig – die Auslassventile der Lüftungsanlage schließen nicht richtig, und die Entleerung des Flüssigkeitsbehälters erfolgt nicht rechtzeitig
Das Behandlungssystem vor dem Lüfter funktioniert nicht richtig und kann die Stoffe nicht effektiv aufnehmen
Neben den oben genannten Problemen wie schlechter Betrieb der elektrischen Fanganlage, nicht ordnungsgemäß geschlossene Auslassventile der Lüfter sowie unzeitige Reinigung des Rückflusses sollte geprüft werden, ob vor dem Start des Ersatzlüfters eine Aufwärmphase erforderlich ist und ob mit dem Drehmotor alles in Ordnung ist. Zudem muss zumindest eines der Ein- und Auslassventile des Lüfters ordnungsgemäß geschlossen sein. Wenn der Anlassermotor läuft, wird selbst bei etwas Ablagerungen ein Gleichgewicht erreicht. Wenn man eine Ventil schließt, entsteht ein „toter“ Gasstrom – es bilden sich keine Ablagerungen mehr.
Wenn das Ersatzgerät eingeschaltet wird, muss es erst vorgewärmt werden. Wenn es auch nach dem Vorgewärmen nicht einschalten lässt, bedeutet das, dass der Gashahn nicht richtig geschlossen ist oder es zu Leckagen kommt
Ihr habt vergessen, dass einige Hersteller die Elektrofänger hinter dem Lüfter haben!
Regelmäßiges Entlüften der Entleerungsrohre, Drehen des Antriebskörpers sowie Vorwärmen vor dem Starten
Wenn die Situation so ernst ist, sollte man nicht nur an die elektrische Abscheidung denken, sondern vielmehr auf den Betrieb des Vorkühlers sowie auf die regelmäßige Reinigung der Ablagerungen achten. Wenn im Reserveaggregat viele Ablagerungen vorhanden sind, sollte man davon ausgehen, dass diese bereits während des normalen Betriebs entstehen – nach dem Stillstand sollte daher gezielt gereinigt werden.