هل يجب تطبيق حدود انبعاثات الغازات لمحطات التكرير وفقًا للمعيار GB31571-2015؟
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة liaifeng في تاريخ 2018-9-3 الساعة 18:20. هل يجب تطبيق معايير انبعاثات الغازات المحددة في MTO وفقًا للمعيار GB31571-2015 (معايير انبعاثات الملوثات في صناعة البتروكيماويات)؟ بدلاً من تطبيق GB31570－2015 (معايير انبعاثات الملوثات في صناعة تكرير النفط)～～～
نعم، يجب تنفيذه. لكن لم يُسمع حتى الآن عن أي تحركات من الجهات المختلفة. تقنية إزالة الغبار من غازات المحركات من نوع MTO لا تزال غير متوفرة حاليًا.
لا أعرف ما إذا كان من الممكن استخدام نفس التقنية المستخدمة في عملية الكركنة بواسطة FCC أم لا
التكسير الحفزي هو لإزالة الكبريت والنيتروجين، أما MTO فهو لإزالة الغبار. من الناحية التقنية، ليست صناعة.
المطلوب هو 100 ملغ/م³، وفي بعض الأماكن يُطلب 30 ملغ/م³
يمكن لعملية التحلل الحفزي أن تقوم أيضًا بإزالة الكبريت والنيتروجين، كما أنها تساعد في إزالة الغبار، والنتائج جيدة. في الماضي، كنا نستخدم طريقة BELCO لإزالة الكبريت، حيث يتم أولاً غسل المادة بالماء، ثم إضافة هيدروكسيد الصوديوم لتحييد محتوى الماء المستخدم في الغسل. أما بالنسبة لإزالة النيتروجين، فإنها تتم عن طريق الأكسدة. أما إذا كان الهدف هو إزالة الغبار فقط، فإن ذلك أمر سهل نسبيًا
إزالة الغبار، إما عن طريق جهاز الفصل بالدوامات، أو عن طريق المرشحات； لا يهم ما إذا كان الأمر يتعلق بالتكسير الحفزي أم لا؛ فإزالة الكبريت غير ضرورية في عملية MTO، لكن التخلص من غازات NOx أمر مبرر.
لو أمكن لجهاز الفصل بالدوران أن يخفض مستوى الجسيمات في الملوثات إلى **المعايير المطلوبة، لكان ذلك رائعًا. . .
فاصل الأعاصير، إنه مختلف؛ فلديه كفاءة تصميمية (لا يمكن التغلب عليه)
غازات عملية التحويل المباشر تهدف بشكل أساسي إلى إزالة الغبار. وذلك لأن المادة الخام، وهي الميثانول، تحتوي على كميات قليلة جدًا من الكبريت والنيتروجين، لذا فإن غازات SOx وNOx غير موجودة تقريبًا. المعيار الحالي هو حوالي 50 ملغ/م³ أو أقل.
أمم. أنا فقط قلت ذلك. :ههه