लौह-मोलिब्डेनम उत्प्रेरक का तापमान बढ़ना
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हमारी कंपनी के आपातकालीन उपयोग हेतु उपलब्ध मोलिब्डेनम-आधारित हाइड्रोजनीकरण उत्प्रेरकों पर सल्फरीकरण का कार्य पूरा हो चुका है। अब हम इन सल्फरीकृत उत्प्रेरकों को सिस्टम में शामिल करना चाहते हैं। लेकिन उत्पादन प्रक्रिया में चक्रीय नाइट्रोजन का उपयोग करके तापमान बढ़ाना संभव नहीं है। क्या कोक फर्नेस गैस का उपयोग करके तापमान बढ़ाया जा सकता है?
हाँ, बस तापमान में वृद्धि की दर पर ध्यान देना होगा।
यदि गैस का उपयोग तापमान बढ़ाने हेतु किया जाए, तो तापमान में वृद्धि की दर कितनी होनी
उत्प्रेरक निर्माता द्वारा प्रदान की गई वक्र-रेखा के अनुसार ही कार्य किया जाता है। आम तौर पर, यह वक्र-रेखा रिएक्टर निर्माता एवं उत्प्रेरक निर्माता दोनों द्वारा संयुक्त रूप से समीक्षा करने के बाद ही लागू की जाती है। उत्प्रेरक का प्रस्ताव उत्प्रेरक निर्माता द्वारा दिया जाता है, जबकि उपकरण निर्माता इसे स्वीकार करता है। इसके बाद, आपको ऐसे उपकरणों के बारे में जानकारी लेनी चाहिए जिनमें इस प्रकार के उत्प्रेरकों का उपयोग किया गया हो। उत्प्रेरक निर्माता ऐसे उपकरणों की सूची एवं
हमारी कंपनी में वर्तमान में प्री-हाइड्रोजनेशन टैंकों में आपातकालीन टैंकों का उपयोग किया जा रहा है; यह ऑनलाइन तापन प्रक्रिया है। ऐसी स्थिति में, क्या कैटालिस्ट निर्माता कंपनी ही गैस के तापन हेतु आवश्यक जानकारी/डेटा भी उपलब्ध कराएगी?
प्रति घंटे 20-30 भी ठीक है।
वर्तमान में सिस्टम कार्यरत है। तापमान बढ़ाने हेतु शुरुआत में चक्रीय नाइट्रोजन का उपयोग किया गया, लेकिन अब नाइट्रोजन का उपयोग नहीं किया जा सकता। ऑनलाइन तापमान बढ़ाने हेतु, गैस का प्रवाह बहुत कम है; इस कारण बेडलेयर के ऊपरी हिस्से का तापमान लगभग 250 डिग्री है, जबकि मध्य एवं निचले हिस्सों का तापमान 50-60 डिग्री ही है। अभी विमान की गति बढ़ाने की हिम्मत नहीं हो रही है; क्योंकि डर है कि कार्बनिक सल्फर पूरी तरह से रूपांतरित नहीं हो पाएगा, जिससे बाद में ऑक्साइड जिंक पर प्रभाव पड़ सकता है
वर्तमान में सिस्टम कार्यरत है। तापमान बढ़ाने हेतु शुरुआत में चक्रीय नाइट्रोजन का उपयोग किया गया, लेकिन अब नाइट्रोजन का उपयोग नहीं किया जा सकता। ऑनलाइन तापमान बढ़ाने हेतु, गैस का प्रवाह बहुत कम है; इस कारण बेडलेयर के ऊपरी हिस्से का तापमान लगभग 250 डिग्री है, जबकि मध्य एवं निचले हिस्सों का तापमान 50-60 डिग्री ही है। अभी विमान की गति बढ़ाने की हिम्मत नहीं हो रही है; क्योंकि डर है कि कार्बनिक सल्फर पूरी तरह से रूपांतरित नहीं हो पाएगा, जिससे बाद में ऑक्साइड जिंक पर प्रभाव पड़ सकता है
आयरन-मोलिब्डेनम उत्प्रेरकों में तापमान वृद्धि की दर को नियंत्रित करना कठिन होता है; इसे आमतौर पर 15℃/घंटा की दर से ही नियंत्रित किया जाता है। यदि यह दर 20℃/घंटा से अधिक हो जाए, तो तापमान तेजी से बढ़ जाता है, एवं उत्प्रेरक आसानी से गुच्छों में बदल जाता है। आमतौर पर, सल्फरीकरण की प्रक्रिया में तापमान वृद्धि की दर को 10-15℃/घंटा की सीमा में ही रखा जाता है; जबकि निष्क्रियकरण के चरण में इस दर को 30℃/घंटा से कम ही रखा जा सकता है।
क्या उत्प्रेरक निर्माता कारखाने में आकर मार्गदर्शन नहीं देते?
हम गैस का उपयोग करके तापमान बढ़ाते हैं, लेकिन बैकअप टैंक में तापमान बढ़ाने हेतु विशेष पाइपलाइनें होती हैं; वे सीधे पीछे की ओर नहीं जातीं।