Welche Ursachen führen zu Atemproblemen am Ausgang des Ventilpositioniers?
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Ein Lokalisator vor Ort erzeugte Druckwellen, wodurch der Regelventilstab auf und ab bewegt wurde. Da dies die Produktion nicht beeinträchtigte, habe ich nichts unternommen. Meine grobe Überlegung betrifft die Leitung (Sicherheitsgitter), den Druckreduzierventil, den Positionierer sowie das Membranproblem. Ich hoffe, dass Kollegen, die bereits mit solchen Fehlern zu tun hatten, mir gerne ihre Erfahrungen mitteilen! Danke!
Gute Idee, sehr klar. Analysieren wir es Schritt für Schritt~
Nicht bearbeitet, aber wahrscheinlich liegt es am Locator?
Die Analyse ist ziemlich gut – in der Regel treten Probleme nur in diesen Bereichen auf. Häufig sind Lecks im Positionierer oder Störungen im Gasstrom zu beobachten. Ebenso können Lecks in den Gasleitungen des Membranventils auftreten. Zudem kann es zu Verstopfungen an den Ventilen selbst kommen, sowie zu Vibrationen in den Rohrleitungen.
Was die Positionierer angeht, so hilft es manchmal auch nicht, sie auszutauschen. Bei elektrischen Positionierern kann das Problem durch das Locker machen der Ventile gelöst werden. Bei intelligenten Positionierern ist das etwas schwieriger – man muss sie einfach allmählich einstellen
Dieser Beitrag wurde zuletzt von ZZDDKK am 26.04.2016 um 08:27 bearbeitet. In solchen Fällen hängt es auch vom Hersteller des Positioniersystems ab. 1. Führen Sie eine Selbstprüfung des Positioniersystems durch, um zu überprüfen, ob es nach dieser Prüfung wieder funktioniert. Nein, man sollte einen anderen Positionierer verwenden. 2. Schalten Sie den Positionierer aus – also die entsprechenden Schalter vollständig deaktivieren, wie es bei Siemens der Fall ist. 3. Es ist möglich, die PDI-Parameter der Ventile neu einzustellen. Bei Modellen von FISHER wie 6010 oder 6020 sollte man den Proportionalfaktor erhöhen und den Integralfaktor verringern. Wie bei anderen Positionierern auch: 4. Schauen Sie sich die piezoelektrischen Komponenten sowie den Verstärker an – diese Komponenten sind bereits einmal kaputt gegangen; es reicht aus, wenn man neue einsetzt. 5. Die Schrauben des Rückkopplungsstabs sind locker, oder der Rückkopplungsstab ist beschädigt bzw. uneben. 6. Dem Ventil muss man einen Aufschluss geben, um den Zustand der Federmembran zu überprüfen. 7. Grundlegende Überprüfungen wie das Auffinden von Lecks usw. müssen zuerst durchgeführt werden, daher werde ich darauf nicht weiter eingehen. Bei unseren Ventilen traten Atemprobleme auf, deren Ursache bis heute nicht ermittelt werden konnte. Man kann die oben genannten Methoden ausprobieren – hoffentlich hilft das Ihnen
Wenn das Steuerungssystem in Ordnung ist, könnte es daran liegen, dass der Verstärkungsfaktor des Ventilpositioniers zu hoch ist oder dass das Regulierventil klemmt.
Das Problem liegt vermutlich am Vergrößerungsteil des Positioniersystems – sowohl die intelligenten als auch die mechanischen Komponenten können einzeln ausgetauscht werden
Ich hatte auch das gleiche Problem – bei mir lag es am Positioniererverstärker. Ich empfehle, es mit einem anderen Positionierer zu versuchen. Kann man das Schritt für Schritt ausschließen?