وظيفة محرك التخفيض وصيانته

Thread Content

محرك التخفيض في ناقلات الحمولة هو جهاز متكامل يجمع بين عجلة التخفيض والمحرك، وهو يُعد جزءًا مهمًا من معدات النقل. يُستخدم عادةً في أجهزة النقل التي تحتاج إلى سرعة دوران منخفضة وعزم دوران كبير. يتم تحقيق التخفيض في السرعة عن طريق توصيل قوة المحرك الكهربائي أو المحرك الاحتراقي أو أي مصدر طاقة يعمل بسرعة عالية، من خلال تروس ذات عدد أسنان أقل على محور الإدخال في عجلة التخفيض، مع تروس ذات عدد أسنان أكبر على محور الخرج، وبذلك يتم تحقيق التخفيض في السرعة. كما أن عجلات التخفيض العادية تحتوي أيضًا على عدة أزواج من التروس التي تعمل وفق نفس المبدأ لتحقيق تخفيض فعال في السرعة. نسبة عدد أسنان التروس الكبيرة إلى التروس الصغيرة هي ما يُعرف بنسبة النقل. أولاً: وظيفة مخفض سرعة الناقلات
1. تقليل السرعة مع زيادة عزم الدوران المخرج، حيث يتم حساب نسبة عزم الدوران المخرج بضرب قوة الخرج للمحرك في نسبة التخفيض، لكن يجب الانتباه إلى عدم تجاوز العزم الأقصى الذي يمكن لمخفض السرعة تحمله. 2، يؤدي التباطؤ إلى تقليل قصور الحركة للحمل، ويكون انخفاض قصور الحركة مساويًا لمربع نسبة التباطؤ. يمكن للجميع أن يلاحظوا أن كل محرك عادةً ما يكون له قيمة للقصور الذاتي. ثانيًا: الصيانة اليومية لعزم دوران ناقل الحركة 1. يجب فحص الأساس المثبت عليه الجهاز، وأجزاء الختم، ومحور النقل بشكل دوري للتأكد من سلامتها. 2، عند الاستخدام الطبيعي، يجب فحص مستوى زيت التشحيم بشكل متكرر، ويجب ألا تتجاوز درجة حرارة زيت التشحيم 85 درجة مئوية. عند حدوث تغيرات غير طبيعية في درجة حرارة الزيت، أو ظهور أصوات غير طبيعية، يجب إيقاف التشغيل فورًا لإجراء الفحص. ولا يمكن الاستمرار في الاستخدام إلا بعد إصلاح العطل. ٣، يجب إجراء اختبارات التشغيل والحمل على القطع الجديدة قبل استخدامها بشكل رسمي. ٤، يُمنع استخدام المطرقة الثقيلة لضرب هيكل جهاز التخفيض، تجنبًا لتلفه.