مشكلة تسرب ختم محور المضخة الدوارة أو الطاردة المركزية
Thread Content
غالبًا ما تحدث تسريبات في أختام المحور في الخلاطات والمضخات، لكن لا يُعرف بالضبط الهيكل والأسباب وراء ذلك، ما الذي يتسبب في التسريب؟ هل هو المادة نفسها أم زيت التشحيم؟ أود أن أستشير الزملاء الأكبر سناً
عادةً ما يتسرب المواد، وذلك من خلال مواد الختم. أما الأسباب، فيمكن التفكير في إمكانية أن يكون ضغط الماء المستخدم في الختم غير كافٍ
عادةً ما يكون التسرب من المواد، ويحدث نتيجة تسرب المواد من المواد العازلة. قد يكون السبب نقص الضغط، أو التآكل، أو عدم التوازن، أو الحرارة الزائدة، وما إلى ذلك
ما يتسرب هو المواد، درجة الحرارة مرتفعة جدًا. هل يوجد ماء تبريد؟ إذا كان الأمر كذلك، حاول زيادة كمية ماء التبريد. وهناك أيضًا تلف في حلقة الختم
شكرًا، أين درجة الحرارة مرتفعة هناك؟ رأيت أن بعض المضخات لديها ماء تبريد، فما الجزء الذي يُستخدم لتبريده؟
ما هو ماء الختم الميكانيكي؟ هل هو ماء التبريد الدائري، الذي يُستخدم لتبريد الأغلاق؟
مانع التسرب المبرد، ماء تبريد مانع التسرب. عادةً، تحتوي المضخات التي تعمل في درجات حرارة عالية لنقل الوسائط على ماء تبريد للختم الهيدروليكي. عادةً ما يتم استخدام حلقات الختم لإغلاق المحور.
عادةً ما يتم استخدام السائل المكثف لتبريد أغلقات المحركات، ونادراً ما يتم استخدام الماء المتدوير مباشرةً للتبريد؛ فأغلقات المحركات دقيقة جداً وتتطلب جودة معينة في الماء