放空弁とその後の騒音低減用孔板の圧力分布問題
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題名の通り、現在多くの装置において、排気バルブには騒音を低減するために調節弁と消音板が併用されています。しかし、消音板を取り付けると圧力損失の一部が消音板によって負担されるため、調節弁の選定に影響を与えます。このような状況下で、調節弁の選定と消音板の選定はどのように行われるのでしょうか？圧力分布はどうなっているのでしょうか？
ソファ！達人が通りかからないので、アドバイスをいただけませんか？
達人は忙しくて見ていないかもしれません @ylb913 @悪貫満盈 @HSLJHZ @智者明
こんなに素晴らしいものがあるのに、私はただ見ているだけで何もできない！自分を応援しよう！！！！
残念ながら、やはり誰も相手にしてくれない~:'(
たぶんプロの方々はみんな忙しいから、もう一度 @*lihuagong @jacques0920 @HSLJHZ @ylb913
投稿者が言う調節弁とは、実際にはアンロードバルブ（切替バルブ）の一種であり、上流に流量制限用のスリット板を直列に接続して、バルブを保護する役割を果たします。 私は、選定や計算は通常のリミット流量孔板付きスタッガードバルブと変わらないと思います。 では、圧力分布とはどの部分の分布を指すのでしょうか？
ありがとう！やっと誰かが発言しましたね～:handshake 私が言っているのはリリーフバルブで、実際には調節バルブです。また、バルブの後ろに騒音低減板を直列に取り付けて、騒音を低減させる役割を果たします。例えば、出口圧力が大気圧、つまり0.1Mpaの場合、逆算すると、孔板の入口圧力は0.18Mpaになるはずです。では、この圧力というのはバルブの出口圧力なのでしょうか？
そう考えてもいいでしょう。一般的に、バルブと孔板は一体として扱うことができる。
ずっと昇進してもらえて、版主のご厚情に感謝します！
もう一度押してあげるよ。もっと交流を楽しみにしているよ