Wie wird das Volumen der Pufferbehälter zur Entladung von Kraftstoffen wie Benzin und Diesel bestimmt?
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Wie bestimmt man das Volumen der Pufferbehälter zum Entladen von Kraftstoffen wie Benzin, Diesel sowie Aromaten? Danke!
Sehr geehrter Threadersteller, es gibt eine Frage, die ich unbedingt ansprechen muss: Da Ihr Anliegen aus einem anderen Bereich stammt als der Bereich, in dem ich und andere tätig sind, kennen wir die Verfahren zur Entladung nicht so gut. Das bedeutet jedoch nicht, dass wir Ihre Frage nicht beantworten können. Ein Problem dabei ist die genaue Interpretation Ihrer Frage. Wenn Sie Ihre Frage möglichst detailliert beschreiben, könnte das dazu beitragen, sie besser zu lösen. Schließlich gibt es zwar Unterschiede zwischen den verschiedenen Bereichen, aber im Prinzip gelten ähnliche Grundsätze.
Bei dieser Frage muss man die Verweilzeit berücksichtigen. Falls es sich um eine Kette von Vorgängen handelt, müssen auch die Zeitpunkte des Öffnens und Schließens der Ventile sowie die Zeit des Ablaufs berücksichtigt werden. Ebenso wichtig sind der Nachfüllfaktor der Speichertanks usw. Im Großen und Ganzen wird die Größe des Pufferbehälters durch die Zeit bestimmt.
Da ich Ihre Herstellungsverfahren und Arbeitsweisen nicht kenne, kann ich nur hilflos zusehen. Es gibt keine konkreten Lösungen – ich weiß auch nicht, welcher Faktor der entscheidende ist.
Hallo! Der genaue Ablauf ist folgender: Das Öl fließt von dem Lkw in den Entladebehälter. Anschließend gelangt es vom Entladebehälter zum Eingang der Pumpe. Von dort aus wird das Öl per Pumpe in die Lagerbehälter transportiert, wo es gespeichert wird ； Die allgemeine Vorgehensweise besteht darin, die Pumpe direkt aus dem Pufferbehälter mit Flüssigöl zu versorgen – anstatt es direkt vom LKW abzuziehen. Dadurch wird verhindert, dass das Öl zu langsam vom LKW zur Pumpe fließt. So kann das Öl rechtzeitig nachgefüllt werden, und es kommt nicht zu einem Vakuum in der Pumpe, was wiederum zum Schaden der Pumpe führen könnte. Aber ich weiß nicht, wie ich die Größe des Pufferspeichers bestimmen soll.
Bei Tankwagen zum Entladen von Öl sind Pufferbehälter nicht notwendig. Sie gehen davon aus, dass die Pumpe leerlaufen wird, weil Sie für das Entladen eine Zentrifugalpumpe verwenden. Ich empfehle, für die Entladepumpe eine Volumenpumpe zu verwenden, wie z. B. eine Rotationspumpe oder Schraubenpumpe. Dadurch ist die Entladeleistung hervorragend – es treten nicht die von Ihnen beschriebenen Probleme auf. Heutzutage werden zur Entladeung von Gütern auf der Bahn Volumenpumpen verwendet, wodurch das Öl sauber abgeführt wird – ganz zu schweigen von deren Einsatz bei der Entladeung in Straßentransportbehältern.
Etwas Wissen über Entladepumpen