मुख्य योजना में वाहन उतारने हेतु स्थलों के डिज़ाइन में किन बातों का ध्यान
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मैं अभी-अभी इंजीनियरिंग कंपनी में आया हूँ। मुझे फिलहाल “कुल-योजना” संबंधी कार्य सौंपे गए हैं… इस काम में मैं अकेला ही हूँ; मुझे कोई सलाह देने वाला भी नहीं है। अब मुझे 6 वाहन-पार्किंग स्थलों की योजना बनानी है… इसके लिए ह्यूमिडिफायरों का उपयोग किया जा रहा है, न कि क्रेनों का। मुझे आवश्यक मापदंडों के बारे में कोई जानकारी नहीं मिल रही है। मैंने अन्य विशेषज्ञों से पूछा, तो उन्होंने कहा कि लीक होने वाले तरल पदार्थों को एकत्र करने हेतु एक विशेष गड्ढा बनाना आवश्यक है… लेकिन मुझे ऐसे मापदंडों के बारे में कोई जानकारी नहीं मिल रही है। कृपया, कुछ विशेषज्ञों से सलाह देने का कष्ट करें।
एक वास्तुकला में नौसिखिया व्यक्ति वाकई में बहुत ही असहाय होता है! !
आम तौर पर, होसों का उपयोग केवल अस्थायी रूप से सामान उतारने/चढ़ाने हेतु ही किया जाता है; इनका उपयोग दीर्घकालिक उद्देश्यों हेतु उपयुक्त नहीं है। दूरी संबंधी आवश्यकताओं के लिए, “क्रेन-होस” संबंधी नियमों का अनुसरण किया जा सकता है। विशिष्ट मानकों एवं तरल पदार्थों को संग्रहीत करने हेतु टैंक बनाने संबंधी आवश्यकताओं के लिए, संबंधित मानकों
माफ़ कीजिए, मैं अभी-अभी आया हूँ, इसलिए नियमों को ठीक से नहीं माफ़ कीजिए! बॉस ने कहा कि होस का ही इस्तेमाल करना होगा, इसमें शायद कोई बदलाव संभव नहीं है। क्या लोडिंग/अनलोडिंग की प्रक्रिया के दौरान होने वाले रिसाव संबंधी भी कोई मानक हैं? मुझे तो केवल टैंक क्षेत्र में स्थित तरल संग्रहण टैंकों संबंधी ही मानक मिले हैं। क्या लोडिंग/अनलोडिंग के लिए उपयोग में आने वाले स्थल को ढलानदार बनाना आवश्यक है? धन्यवाद।
आम तौर पर, प्रक्रिया-संबंधी विशेषज्ञ ही लोडिंग/अनलोडिंग क्षेत्र की आंतरिक व्यवस्था तय करते हैं। इसमें विद्युत, मापन उपकरण, जल-आपूर्ति, संरचना (संभवतः निर्माण संबंधी कार्य भी), एवं अन्य संबंधित क्षेत्रों को ध्यान में रखा जाता है। इसके बाद, सभी संबंधित क्षेत्रों से प्राप्त जानकारियों को एकत्र करके, निर्माण नियमों एवं पेट्रोकेमिकल उद्योग संबंधी नियमों के अनुसार अन्य सुविधाओं के साथ सुरक्षित दूरी तय की जाती है। साथ ही, लोडिंग/अनलोडिंग क्षेत्र में आग से बचाव हेतु आवश्यक दूरियों की भी जाँच की जाती है। इसके अलावा, कुछ अन्य कार्य भी किए जाते हैं, जैसे कि पूरे कारखाने से जुड़ने वाली सड़कों की व्यवस्था, फर्श की ऊँचाई निर्धारण, लोडिंग/अनलोडिंग क्षेत्र में वाहनों के लिए जगह की व्यवस्था, कारखाने के लॉजिस्टिक्स संबंधी व्यवस्था, वजन मापन हेतु उपकरणों की व्यवस्था आदि। जल संग्रहण टैंकों का निर्माण आमतौर पर जल आपूर्ति/निकासी संबंधी विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है; इनकी क्षमता एवं आवश्यकताओं की गणना की जाती है, एवं इनके स्थान का निर्धारण समग्र यो आपके द्वारा बताई गई ये बातें, “टोटल प्लानिंग” संबंधी विषयों के अंतर्गत नहीं आतीं। बेशक, मैं तो उस कंपनी के व्यावसायिक विभाजन की बात कर रहा हूँ, जिसमें मैं काम करता हूँ। ।
इस पोस्ट को अंतिम बार हुआंग यी द्वारा 2016-5-26 को 10:13 बजे संपादित किया गया। क्या होस का उपयोग किया जाना चाहिए या नहीं, यह तो विनिर्माण संबंधी विशेषज्ञों का निर्णय है; इससे आपका कोई लेना-देना नहीं है। संग्रहण टैंक के बारे में तो जल-निकासी संबंधी विशेषज्ञों से ही सलाह लेनी चाहिए। क्योंकि संग्रहण टैंक को सीवेज प्रणाली के साथ ही विचार में लेना आवश्यक है। क्या इसमें से पानी स्वतः ही सीवेज पाइपलाइन में जाएगा, या फिर पंप की मदद से ही उसे वहाँ भेजना होगा? ये सभी सिस्टम संबंधी समस्याएँ हैं; बस एक जल-संग्रहण टैंक बना देने से काम नहीं चलेगा। इसके लिए तो पानी के जाने की दिशा के बारे में भी विचार करना होगा। डंपिंग स्थल के लिए ऐसी जगह आवश्यक है जहाँ थोड़ी ढलान हो; इस बात पर भी ध्यान देना होगा कि मिश्रण स्वतः नीचे जाएगा या पंप की मदद से। किसी भी हाल में, मिश्रण को पूरी तरह से ढलान निर्धारित करते समय, निचले हिस्से में सीवेज नालियों की व्यवस्था करना आवश्यक है; ताकि वह सीवेज प्रणाली से जुड़ सके, एवं जल आपूर्ति/निकासी संबंधी प्रणालियों के स्टैटिक ग्राउंडिंग, वाहन-रोकने हेतु उपकरण, टक्कर-रोधी स्तंभ आदि के बारे में भी अच्छी तरह विचार करना आ