थर्मल ऑयल का पुनर्उपयोग

हाँ, सिंथेटिक थर्मल ऑयल के मामले में, प्लांट को बंद किए बिना ही ऑनलाइन ही इसका पुनरुत्पादन किया जा सकता है। मेरा वीचैट नंबर 18678810180 है। यदि आपको रुचि हो, तो हम आपस में बातचीत कर सकते हैं।

थर्मल ऑयल का पुनर्चक्रण दो तरीकों से किया जाता है – 1. ऑनलाइन पुनर्चक्रण (जिसमें भट्ठी या उत्पादन प्रक्रिया को रोकने की आवश्यकता नहीं होती), 2. ऑफलाइन पुनर्चक्रण। जिन ग्राहकों को बड़ी मात्रा में थर्मल ऑयल की आवश्यकता होती है, उनके लिए थर्मल ऑयल का पुनर्चक्रण बहुत ही लाभदायक है। (टेलीफोन: 1811 8269 273) अपर्याप्त मानकों वाले थर्मल ऑयल को भौतिक विधियों के द्वारा शुद्ध किया जा सकता है; ऐसे में अपर्याप्त मानकों वाला थर्मल ऑयल भी पुनर्चक्रण के बाद नए ऑयल के मानकों के अनुरूप हो जाता है। इसके अलावा, ऑनलाइन पुनर्उत्पादन से बॉयलर प्रणाली की सफाई हेतु आवश्यक खर्च भी बच जाता है; इस प्रकार कंपनियों को काफी धनराशि की बचत होती है।

थर्मल ऑयल का पुनर्उत्पादन डिस्टिलेशन द्वारा ही किया जाता है, एवं यह बड़े पैमाने पर उत्पादन करने वाले ग्राहकों के लिए बहुत ही लाभदायक है।

थर्मल ऑयल के ऑनलाइन पुनर्उत्पादन तकनीक का उपयोग, एक हरित एवं ऊर्जा-बचत वाली नई तकनीक है। इस तकनीक का आविष्कार इसलिए संभव हुआ, क्योंकि हमने नए थर्मल ऑयल में होने वाली “कोकिंग” समस्या को सफलतापूर्वक हल कर लिया। हमने ऐसा थर्मल ऑयल विकसित किया, जो कोकिंग के प्रति अत्यधिक प्रतिरोधी है। इसी आधार पर, हमने उपयोग में आ रहे थर्मल ऑयल को ऑन-लाइन ही पुनर्चक्रित करने में सफलता हासिल की। थर्मल ऑयल हीटिंग तकनीक यूरोप एवं अमेरिका से हमारे देश में लगभग तीस साल पहले ही आई, और इसका व्यापक उपयोग तो महज दस साल पहले से ही होने लगा है। नए थर्मल ऑयलों के उपयोग संबंधी परीक्षण विधियाँ भी ज्यादातर यूरोप एवं अमेरिका के मानकों के आधार पर ही निर्धारित की जाती हैं। हमारे देश में थर्मल ऑयल संबंधी **मानक GB23971-2009** को लागू हुए अभी केवल 4 साल ही हुए हैं; इसमें अभी भी कई ऐसी बातें हैं जिन पर चर्चा की आवश्यकता है, एवं इसमें संशोधन भी किए जाने आवश्यक हैं। हमारे देश में थर्मल ऑयल में जंकिंग की समस्या आम है। वास्तव में, यह समस्या इसलिए होती है क्योंकि नए थर्मल ऑयलों में जंकिंग-विरोधी गुण उचित मात्रा में नहीं होते। हालाँकि, थर्मल ऑयल के सबसे महत्वपूर्ण उपयोगी गुणों, अर्थात् जंकिंग-विरोधी गुणों का मूल्यांकन करने हेतु कोई विशिष्ट परीक्षण विधि ही नहीं है। GB23800 मानकों के अनुसार, नाइट्रोजन के संरक्षण में थर्मल ऑयल की ऊष्मा-स्थिरता एवं 175℃ पर 72 घंटों तक उसकी ऑक्सीकरण-स्थिरता, उच्च तापमान (280℃–330℃) एवं ऑक्सीकरण की स्थितियों में थर्मल ऑयल के जंकिंग-विरोधी एवं समग्र स्थिरता गुणों का पूर्ण विकल्प नहीं है। बड़ी मात्रा में जंग लग चुके, निष्क्रिय हो चुके थर्मल ऑयल के फ्लैमपॉइंट में कोई खास परिवर्तन नहीं हुआ, जबकि नए थर्मल ऑयल में भी कोई ठोस परिवर्तन नहीं देखा गया। इससे पता चलता है कि ऐसे थर्मल ऑयल में कोई विघटन नहीं हुआ है, एवं उपयोगकर्ताओं ने इनका उपयोग अत्यधिक तापमान पर नहीं किया है। इससे यह स्पष्ट होता है कि नाइट्रोजन की सुरक्षा में थर्मल ऑयल की ऊष्मा-स्थिरता, गर्मी एवं ऑक्सीकरण की स्थितियों में उसकी जंग-प्रतिरोधक क्षमता एवं समग्र स्थिरता का विकल्प नहीं हो सकती। अन्यथा, खुली प्रणालियों में नए थर्मल ऑयल में भी आसानी से जंग लग जाती। घरेलू एवं विदेशी प्रसिद्ध ब्रांडों के थर्मल ऑयलों के परीक्षण करने के बाद ही यह निष्कर्ष निकाला गया। वर्तमान में, थर्मल ऑयल के उपयोग की संभावना का निर्धारण करने हेतु चिपचिपाहट, फ्लैश पॉइंट, एसिडिटी मान, एवं अवशिष्ट कार्बन के मानों का उपयोग किया जाता है; लेकिन इन “मानकों” के द्वारा थर्मल ऑयल में होने वाले कोकिंग की स्थिति का पूरी तरह से निर्धारण नहीं किया जा सकता। नए थर्मल फ्लूइडों के भौतिक-रासायनिक मापदंडों की जाँच, तथा प्रयोगशाला में किए जाने वाले परीक्षणों का उद्देश्य, थर्मल फ्लूइडों के सर्वोत्तम उपयोगी गुणों को सुनिश्चित करना है। वर्तमान में थर्मल फ्लूइडों में होने वाली “कोकिंग” समस्या, GB23971** मानकों की अपूर्णता एवं अव्यावहारिकता को दर्शाती है। और, ऊष्मा संचालन हेतु उपयोग में आने वाले तेलों को अप्रचलित घोषित करने हेतु प्रयोग में आने वाले “मानकों” एवं इस बात को सुनिश्चित करने हेतु कि ऐसे तेलों में कोई जंग न लगे एवं कोई तेल-कण न बने, इन दोनों के ब हालाँकि, वर्तमान बाजार में उपलब्ध अधिकांश थर्मल ऑयलों के संदर्भ में, कार्बन अवशेषों की मात्रा में वृद्धि, एसिडिटी में परिवर्तन, तथा चिपचिपाहट एवं फ्लैश पॉइंट में होने वाले परिवर्तनों के आधार पर ही थर्मल ऑयल की जंग बनने की स्थिति का आकलन किया जा सकता है। लेकिन, **मानकों से भी कठोर परीक्षण परिस्थितियों में विकसित की गई थर्मल ऑयल फॉर्मूलेशन प्रणाली में, कार्बन एवं एसिड मानों में होने वाली वृद्धि का थर्मल ऑयल के जंग लगने से कोई खास संबंध नहीं है।** यह ज्ञान-संबंधी क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण प्रगति है। केवल इन समस्याओं को समझने के बाद ही थर्मल ऑयल का ऑनलाइन पुनर्उत्पादन संभव हो सकता है। जैविक थर्मल कैरियरों का उपयोग करके ऊष्मा हस्तांतरण करने वाली प्रणालियाँ दो प्रकार की होती हैं – अर्थात्, थर्मल ऑयल वाली खुली प्रणालियाँ एवं बंद प्रणालियाँ। वह ऊष्मा-आदान प्रणाली, जिसमें ऊष्मा-आदान प्रणाली के विस्तार-टैंक से निकलने वाली गैसें सीधे बाहरी हवा से जुड़ी होती हैं, उसे “खुली ऊष्मा-आदान प्रणाली” कहा जाता है। ； वह ऊष्मा-हस्तांतरण प्रणाली, जिसमें विस्तार टैंक हवा से अलग रहता है, को “बंद-प्रकार की ऊष्मा-हस्तांतरण प्रणाल अब, दोनों ही ऊष्मा-आदान प्रणालियों के उपयोग संबंधी लाभों, एवं इन प्रणालियों की कार्यप्रणाली संबंधी जानकारी का संक्षिप्त वर्णन किया जाएगा। थर्मल ऑयल के माध्यम से कार्य करने वाली ओपन-सिस्टम एक्सचेंजर प्रणालियों में, एक्सपैंशन टैंक का वेंट प्रणाली सीधे वायुमंडल से जुड़ा होता है; इसमें कोई अतिरिक्त उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती। ऐसी प्रणालियाँ अपेक्षाकृत सरल होती हैं, इसलिए इनका संचालन आसान होता है। वर्तमान में, देश में अधिकांश जगहों पर थर्मल ऑयल के लिए ओपन-सिस्टम ही उपयोग में आ रहा है। ओपन-सिस्टम एक्सचेंजरों में, गर्मी संचार हेतु उपयोग में आने वाले तेल में गर्मी देने की प्रक्रिया के दौरान कम बुझाव वाले पदार्थ एवं जल उत्पन्न होते हैं; ऐसी स्थिति में ये पदार्थ आसानी से वाष्पीय गैसों एवं भाप में परिवर्तित हो जाते हैं। इससे तेल तरल एवं गैसीय अवस्था का मिश्रण बन जाता है। ऐसी तरल-गैसीय स्थिति में, उच्च तापमान, उच्च गति एवं कम दबाव की परिस्थितियों में सिस्टम में “स्ट्रोबिंग”, “पल्सेशन” एवं “वेपर हैमर” जैसी समस्याएँ उत्पन्न हो जाती हैं। इसके अलावा, उच्च दबाव वाले क्षेत्रों में खोखले स्थान बन जाते हैं, जिससे “एरोडीजन” की समस्या उत्पन्न होती है। ऐसी स्थिति में काम करने वाले उपकरणों की कार्यक्षमता कम हो जाती है; इनकी विश्वसनीयता एवं सुरक्षा भी कम हो जाती है। साथ ही, इससे ऊष्मा-आदान प्रणाली का जीवनकाल भी कम हो जाता है। विशेष रूप से, जब तापन तापमान 300℃ से अधिक होता है, तो ऊष्मा-संचालक तेल के उपयोग हेतु आवश्यक तापमान पर उसका संतृप्त भाप दबाव, विस्तार टैंक में मौजूद स्थिर दबाव से अधिक हो जाता है। ऐसी स्थिति में उपरोक्त विरोधाभास और भी स्पष्ट हो जाता है; यहाँ तक कि ऊष्मा-संचालक तेल तेजी से वाष्पीकृत हो जाता है, जिससे उपकरण पूरी तरह से काम नहीं कर पाता, एवं “विफलता की स्थिति” उत्पन्न हो जाती है। हवा में कोई भी तेल ऑक्सीकृत हो जाता है, और हीट ट्रांसफर ऑयल भी इससे अछूता नहीं है। तेल के ऑक्सीकरण की गति, तेल एवं ऑक्सीजन के बीच के संपर्क क्षेत्रफल के अनुपात में होती है। ओपन सिस्टम में, थर्मल ऑयल लंबे समय तक हवा के संपर्क में रहता है; इस कारण यह ऑक्सीकृत होकर कार्बनिक एसिड बनाता है। ये कार्बनिक एसिड, थर्मल ऑयल के पॉलिमरीकरण प्रक्रम को तेज करते हैं, जिससे ऑयल का विस्कोसिटी बढ़ जाता है। इसके परिणामस्वरूप थर्मल ऑयल का प्रवाह धीमा हो जाता है, एवं यह फर्नेस ट्यूबों में अधिक समय तक रहता है। इससे ऊष्मा संचरण की क्षमता कम हो जाती है, एवं थर्मल ऑयल का नष्ट होने की दर भी बढ़ जाती है। इससे थर्मल ऑयल का उपयोगी जीवनकाल कम हो जाता है, एवं सिस्टम का सुरक्षित एवं स्थिर संचालन प्रभावित होता है। बंद प्रणालियों में, ऊष्मा-संचालक तेल को हवा से अलग रखने हेतु आमतौर पर नाइट्रोजन या ठंडे तेल का उपयोग किया जाता है। बंद प्रणाली में, थर्मल ऑयल बंद अवस्था में ही कार्य करता है; इससे थर्मल ऑयल के ऑक्सीकरण एवं खराब होने की समस्या दूर रहती है। इससे थर्मल ऑयल का जीवनकाल बढ़ता है, एवं इसके वाष्पीकरण को भी कम किया जा सकता है। ऐसी प्रणाली, खुली प्रणालियों से उत्पन्न होने वाली समस्याओं से भी बचाव करती है। यह **ऊर्जा-बचत एवं पर्यावरण संरक्षण** की आवश्यकताओं के अनुरूप है। नाइट्रोजन-आधारित बंद प्रणाली का उपयोग करने हेतु नाइट्रोजन का स्रोत आवश्यक है; अन्यथा एक अतिरिक्त नाइट्रोजन उत्पादन प्रणाली की आवश्यकता होगी। इससे थर्मल ऑयल सिस्टम संबंधी उपकरण जटिल हो जाते हैं, एवं इनके संचालन एवं रखरखाव में कठिनाइयाँ आती हैं। इससे सिस्टम की जटिलता बढ़ जाती है, उपकरणों पर लागत बढ़ जाती है, एवं उत्पादन एवं रखरखाव संबंधी लागतें भी बढ़ जाती हैं। ऐसी प्रणालियों को व्यापक रूप से अपनाना एवं फैलाना कठिन है। वर्तमान में, देश में केवल बड़ी कंपनियाँ, बड़े थर्मल ऑयल हीटिंग सिस्टम, एवं ऐसी कंपनियाँ ही इसका उपयोग करती हैं जिनके पास नाइट्रोजन गैस का स्रोत उपलब्ध है। उन उद्यमों के लिए, जहाँ नाइट्रोजन गैस का स्रोत उपलब्ध नहीं है, एवं जहाँ थर्मल ऑयल सिस्टम बहुत बड़ा नहीं है एवं वित्तीय सीमाएँ भी हैं, ठंडे तेल का उपयोग करके थर्मल ऑयल को वायु से अलग रखा जाता है। इससे थर्मल ऑयल को वायु के कारण होने वाले ऑक्सीकरण से बचाया जा सकता है, एवं इसकी उपयोग अवधि भी बढ़ जाती है।

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