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हाइड्रोजन-आधारित हाइड्रोजन सल्फाइड निष्कासन टैंक में, हाइड्रोजन एवं भाप का उपयोग क्यों किया जाता है? डीजल हाइड्रोजनीकरण, पेट्रोल हाइड्रोजनीकरण, हाइड्रोजनीकृत फ्यूजन, या अन्य कोई उपकरण – इनका वर्णन।
डीजल हाइड्रोजनीकरण उपकरणों में भाप का उपयोग स्टीमिएशन हेतु किया जाता है, और इसका कारण बहुत ही सरल है – भाप, हाइड्रोजन की तुलना में कहीं सस्ती होती है!
हमारे यहाँ के स्ट्रिपिंग टॉवरों में भाप या हाइड्रोजन दोनों का उपयोग किया जा सकता है; दोनों का प्रभाव एक ही है – अर्थात् तेल-गैसों का दबाव कम करना। डिज़ाइन विभाग के अनुसार, सामान्य परिस्थितियों में भाप का ही उपयोग किया जा सकता है; लेकिन जब भाप की मात्रा पर्याप्त न हो, तो हाइड्रोजन के वाल्व को खोलकर हाइड्रोजन का उपयोग किया जा सकता है। हमारे यहाँ कोयला-टार हाइड्रोजनीकरण, शुद्धिकरण एवं फ्यूजन जैसी प्रक्रियाएँ भी होत
स्ट्रिपिंग का उद्देश्य, तेल-वायु मिश्रण के दबाव को कम करना है; ताकि हाइड्रोजन सल्फाइड को तेल से आसानी से अलग किया जा सके।
इस पोस्ट को अंतिम बार 2380414 द्वारा 2017-6-16 21:52 पर संपादित किया गया। डिस्टिलेशन का उद्देश्य तेल एवं गैसों के दबाव को कम करना है; ऐसा करने से टावरों के संचालन में आने वाली कठिनाइयाँ कम हो जाती हैं। हालाँकि, आमतौर पर भाप का ही उपयोग डिस्टिलेशन हेतु किया जाता है, हाइड्रोजन का उपयोग डिस्टिलेशन हेतु बहुत कम ही किया जाता है।
यहाँ हम डीजल का हाइड्रोजनीकरण करते हैं; स्ट्रिपिंग टॉवर में 1.0 Mpa दबाव वाली भाप का उपयोग किया जाता है।
हम भाप का ही उपयोग कर रहे हैं। कृपया बताइए कि हाइड्रोजन का उपयोग किए जाने पर हाइड्रोजन का प्रतिशत कितना होगा, एवं स्ट्रिपिंग टॉवर में दबाव कितना होना चाहिए। हमारे पास हाइड्रोजन से सल्फर हटाने एवं हाइड्रोजन को पुनः प्राप्त करने हेतु एक उपकरण है; हम इसे हाइड्रोजन-आधारित स्ट्रिपिंग प्रणाली में बदलन
कृपया बताइए कि आप किस रिफाइनरी में काम करते हैं। मुझे हाइड्रोजन के उपयोग संबंधी दबाव की जानकारी, एवं हाइड्रोजन के पुनर्प्राप्ति संबंधी जानकारी भी चाहिए।
हाइड्रोजन का उपयोग करके उत्पाद में मौजूद पानी की मात्रा काफी कम हो जाती है, एवं उत्पाद का रंग भी अच्छा रहता है। लेकिन इसमें सुरक्षा संबंधी जोखिम भी हैं; क्योंकि तेल में घुला हुआ हाइड्रोजन भंडारण एवं परिवहन के दौरान बाहर निकल सकता है।