مشكلة في صمام الري العكسي

١. إنه صمام التوجيه. ٢. عادةً ما يتم تركيبه بين الصمام الأمامي وصمام التحكم، أما تلك الحالات التي رأيتها حيث يتم تركيبه خلف صمام التحكم فهي في الأساس ناتجة عن أخطاء في التركيب. ٣. في عام ١٩٩٤، سمعت من المهندسين أن اسم هذا الجهاز هو “صمام فحص المواد الواردة”. ٤. أفهم أن صمامات التنظيم عادةً ما تكون ذات مدخل منخفض ومخرج مرتفع، ويتم تركيبها أمام الصمام لتحقيق نتائج أفضل في التخلص من السوائل.

صمام التصريف: بالتأكيد، لا تكون أنابيب الصناعات الكيميائية على نفس المستوى، ولذلك يتم في التصميم وضع صمام في أدنى نقطة في الأنابيب أو الأجهزة، وهناك أنواع مختلفة من هذه الصمامات، وتُستخدم لتصريف السوائل المتبقية داخل الأنابيب أو الأجهزة. ويوجد أيضًا صمام التفريغ، وهو يُستخدم في أعلى نقطة في الأنابيب أو الأجهزة لتصريف الغازات الموجودة داخلها. يُطلق على صمام التصريف في بعض الأماكن اسم صمام التصريف، وفي أماكن أخرى يُطلق عليه اسم صمام تفريغ الرواسب، وعادةً ما يكون عبارة عن صمام قفل أو صمام كروي. للصمام التفريغ استخدامان أساسيان: الأول هو التفريغ، مثل تفريغ السائل من الأماكن المنخفضة، وتفريغ الغاز من الأماكن المرتفعة، وتفريغ نهايات الخطوط الأنابيب، وغير ذلك ； الثاني يُستخدم لواجهات الأنابيب المؤقتة، مثل اتصال النظام بغاز N2 والهواء والبخار والمياه المستخدمة في العمليات الصناعية. عمومًا، لا توجد متطلبات للتخفيف في صمامات البوابة، لذلك فإن صمامات البوابة شائعة الاستخدام. كما رُئي استخدام صمامات الإيقاف أيضًا. أما صمام التفريغ فيُستخدم لتفريغ السائل، وعادةً ما يتم تركيبه عند مدخل الضخة.

في تصوري، هناك حالتان فقط: إما التركيب قبل صمام التحكم، أو التركيب قبله وبعده، مثل خطوط الأنابيب التي تحتوي على HF. والعامل الحاسم هو طبيعة المادة نفسها.

غالبًا ما يتم تركيبه قبل صمام التحكم، لتسهيل التفريغ أثناء الصيانة.

أنت محق فيما تقول، لكن هذا ليس الجواب الذي أريد معرفته

هناك خياران: 1. تركيب أنابيب توجيه بين صمامات القطع الأمامية والخلفية، وهو أسلوب أكثر حذرًا. 2. التوجيه المسبق، بشرط أن يمر المادة الواردة أولاً عبر جهاز التوجيه أيضاً. أعتقد أن السبب هو ضغط المواد الواردة، والذي يقل بعد المرور عبر صمام التنظيم، ولذلك تم استخدام طريقة التفريغ المسبق. إذا وجدتم ذلك منطقياً، يرجى التصويت لأفضل شخص يستحق المساعدة :)

تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة ljy3033 في تاريخ 2016-5-27 الساعة 15:13. يتم تركيب صمامات الرجوع في بعض الأحيان بين الصمام التحكمي والصمام القطعي الأمامي، وفي أحيان أخرى بين الصمام القطعي الخلفي والصمام التحكمي. فما هو الأساس الذي يتم على أساسه تصميم ذلك؟ باستثناء أنابيب حمض الهيدروفلوريك أو المركبات الهيدروكربونية التي تحتوي على حمض الهيدروفلوريك، يجب تركيب صمام التصريف بين الصمام القاطع الخلفي وصمام التحكم (لإزالة الرواسب مثل أكسيد الحديد)، أما بالنسبة للوسائط الأخرى، فيُفضل تركيبها بين صمام التحكم والصمام القاطع الأمامي. في الموقع، يُلاحظ أنها مثبتة في الغالب بين صمام التحكم والصمام الرئيسي للإغلاق، وهذا هو الحال في معظم الأحوال. لأن المادة داخل الأنابيب تُنقل بواسطة الضغط، فإذا تم إغلاق صمام التحكم، يجب طرد المادة الموجودة أمام صمام التحكم عبر صمام التصريف الموجود أمامه، بينما تكون المادة الموجودة خلف صمام التحكم قد تم نقلها بالفعل إلى المنطقة ذات الضغط المنخفض.

يجب أن تقوم صمامات التوجيه بتوجيه السائل أو الغاز داخل الأنابيب، ومن الصحيح استخدام صمامات توجيه بين الصمامين~~

الطابق الثامن، هل لدى رأيك أي مصدر موثوق، مثل المعايير أو الأدلة أو القوانين أو اللوائح وما إلى ذلك؟ شكرًا:مصافحة

عادةً ما يتكون مجموعة الصمامات التنظيمية من صمام تنظيمي، وصمامات إغلاق أمامية وخلفية، بالإضافة إلى صمام تخطي. وبالطبع، يشمل ذلك أيضًا صمام التصريف الذي ذكره صاحب السؤال. من وجهة نظري، الوظيفة الرئيسية لصمام التصريف هي تفريغ المواد الموجودة بين صمامات الإغلاق الأمامية والخلفية أثناء صيانة الصمام التنظيمي (حيث يتم عادةً نقل المواد عبر صمام التخطي في ذلك الوقت)، وبالطبع يشمل ذلك أيضًا تخفيف الضغط. وليس كما ذكر البعض، أي تفريغ المواد المتبقية في الخزانات والأجهزة العلوية (حيث يوجد عادةً مسار خاص لتفريغ المواد من قاع الخزان، بما في ذلك صمام التفريغ)