ما تأثير التغيرات في تركيب الغاز المستخدم في العملية على الضاغط؟
Thread Content
ما تأثير التغيرات في تركيب الغاز المستخدم في العملية على الضاغط؟ أثناء تشغيل وحدة إنتاج الميثانول التي تبلغ طاقتها 300 ألف طن في البلاد، كانت نسبة الهيدروجين إلى الكربون في الغاز الطازج 1.93، بينما كانت هذه النسبة في الغاز الداخل إلى الوحدة 3.1. طُلب رفع نسبة الهيدروجين إلى الكربون لمنع تكوّن المركبات الثانوية، وردت الشركة بأن هناك مشكلة في محامل الدفع في الضاغط، وأن رفع نسبة الهيدروجين إلى الكربون سيزيد الحمل على الضاغط بشكل لا يمكنه تحمله.
إن زيادة نسبة الهيدروجين إلى الكربون تؤدي إلى انخفاض الوزن الجزيئي للغاز المُصنع، وللحفاظ على نفس نسبة الضغط، يلزم استخدام سرعة دوران أعلى للضاغط، مما يؤدي بالفعل إلى تعرض محامل الدفع لقوى أكبر. وإذا كانت هناك مشاكل في محامل الدفع، فإن ذلك سيكون غير ممكن بالفعل. لكن يمكنكم في عملية الإنتاج محاولة زيادة سرعة المضخة، لمعرفة ما إذا كان هناك أي تغيير في درجة حرارة محامل الدفع
نسبة الهيدروجين إلى الكربون، كثافة الغازات في التفاعلات غير المباشرة، نطاق كثافة الغازات في تصميم المضخات، معامل الضغط. لا يُسمح لفنيي الإنتاج بمعرفة هذه البيانات، فهي تعتبر سرًا أساسيًا. انهيار الضاغط بسبب الاهتزاز أمر طبيعي أيضًا.
يؤثر نسبة الهيدروجين إلى الكربون على الوزن الجزيئي المتوسط للغاز المُصنع. انخفاض نسبة الهيدروجين إلى الكربون يؤدي إلى ارتفاع الوزن الجزيئي المتوسط للغاز المُصنَّع (مما يزيد من كثافة الغاز في وحدة الحجم)، وبالتالي يزداد معدل تدفق الكتلة في قسم الضغط بالضاغط. وإذا ظلت سرعة الضاغط ثابتة، فإن التوربين سيحتاج إلى بذل المزيد من الطاقة لضغط الغاز المُصنَّع وتدويره، مما يؤدي إلى زيادة الأحمال على التوربين وزيادة استهلاك البخار اللازم لتشغيله، بالإضافة إلى زيادة القوة الشعاعية المؤثرة على التوربين. وبالطبع، هذا يتطلب متطلبات أعلى من محامل الدعم.