प्रक्रिया-गैस की संरचना में होने वाले परिवर्तनों का कंप्रेसर पर क्या प्रभाव पड़ता है?
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प्रक्रिया-गैस की संरचना में होने वाले परिवर्तनों का कंप्रेसर पर क्या प्रभाव पड़ता है? देश की किसी 3 लाख टन क्षमता वाली मेथनॉल उत्पादन सुविधा में, संचालन के दौरान ताज़ी गैस में हाइड्रोजन एवं कार्बन का अनुपात 1.93 था, जबकि टॉवर में प्रवेश करने वाली गैस में यह अनुपात 3.1 था। हाइड्रोजन-कार्बन अनुपात को बढ़ाने की मांग की गई, ताकि अवांछित पदार्थों का निर्माण रोका जा सके। कंपनी ने जवाब दिया कि कंप्रेसर के थ्रस्ट बेयरिंगों में समस्या है; हाइड्रोजन-कार्बन अनुपात बढ़ने से लोड भी बढ़ जाएगा, जिसे कंप्रेसर सहन नहीं कर प
हाइड्रोजन-कार्बन अनुपात में वृद्धि से ताज़ी गैस का आणविक भार कम हो जाता है। एक ही संपीडन अनुपात को बनाए रखने हेतु अधिक कंप्रेसर गति की आवश्यकता होती है; इससे थ्रस्ट बेयरिंग पर अधिक भार पड़ता है। यदि थ्रस्ट बेयरिंग में कोई समस्या हो, तो ऐसा करना संभव ही नहीं है। हालाँकि, उत्पादन के दौरान आप कंप्रेसर की गति बढ़ाने की कोशिश कर सकते हैं, ताकि पता चल सके कि थ्रस्ट बेयरिंग का तापमान में क्या परिवर्तन होता है।
हाइड्रोजन-कार्बन अनुपात, अप्रत्यक्ष अभिक्रिया में उपयोग होने वाली गैसों का घनत्व, कंप्रेसर डिज़ाइन हेतु आवश्यक गैसों का घनत्व सीमा, संपीडन अनुपात इन आंकड़ों को प्रक्रिया-संचालकों को नहीं बताया जाता, क्योंकि ये प्रमुख गोपनीय जानकारियाँ हैं। कंप्रेसर में कंपन होना भी स्वाभाविक एवं सामान्य बात है।
हाइड्रोजन-कार्बन अनुपात, सिंथेटिक गैस के औसत आणविक भार को प्रभावित करता है हाइड्रोजन-कार्बन अनुपात कम होने के कारण, सिंथेटिक गैस का औसत आणविक वजन अधिक हो जाता है (प्रति इकाई आयतन में गैस का घनत्व बढ़ जाता है)। ऐसी स्थिति में कंप्रेसर के संपीडन चरणों में गैस का प्रवाह दर भी अधिक हो जाती है। यदि कंप्रेसर की गति स्थिर रहे, तो टर्बाइन को सिंथेटिक गैस को संपीडित करने एवं उसे चक्र में लाने हेतु अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होगी। इससे टर्बाइन पर लगने वाला भार बढ़ जाता है, ऊर्जा-उत्पादक भाप की मात्रा भी बढ़ जाती है, एवं टर्बाइन पर लगने वाला अक्षीय बल भी बढ़ जाता है। निश्चित रूप से, इससे स्टॉपिंग बेयरिंगों पर अधिक दबाव पड़ता है।