नई प्रकार की पेट्रोल से सल्फर हटाने हेतु प्रक्रिया
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वर्तमान में पेट्रोल से सल्फर हटाने हेतु आमतौर पर “फिक्स्ड-बेड” विधि का उपयोग किया जाता है। क्या इसके अलावा भी कोई अन्य तरीके हैं?
बिना क्षार के वाष्पीकरण प्रक्रिया? चूँकि पेट्रोल में मौजूद कुल सल्फर की मात्रा को कम नहीं किया जा सकता, इसलिए यह प्रक्रिया अब उपयोगी नहीं रह गई है।
पारंपरिक बेस-रहित डीओडोरेंटीकरण प्रक्रिया के द्वारा प्राप्त होने वाले पेट्रोल में सल्फर की मात्रा “गुआओ 5” मानकों के अनुरूप नहीं होती; इसलिए ऐसी प्रक्रियाओं का उपयोग अब बंद कर दिया गया है। अब सीएसआईसी द्वारा S-Zorb उपकरणों का उपयोग करके पेट्रोल से सल्फर हटाया जा रहा है।
S-Zorb उपकरण का उपयोग पेट्रोल से सल्फर हटाने हेतु किया जाता है… क्या इस तरीके से भी “ग्रेड-5” पेट्रोल के मानक पूरे नहीं हो पाते?
एस-ज़ोर्ब उपकरण द्वारा पेट्रोल में सल्फर हटाने की अधिकतम सीमा 10 पीपीएम है।
पेट्रोल से सल्फर हटाने हेतु पहले मुख्य रूप से क्षारीय विधि का उपयोग किया जाता था, लेकिन अब FCC पेट्रोल उत्पादन हेतु द्विचरणीय हाइड्रोजनीकरण विधि का उपयोग अधिक किया जाता है; इस कारण क्षारीय विधि ल वर्तमान में, प्रमुख तकनीकों में केवल सिनोपेक की RSDS तकनीक ही ऐसी है, जिसमें हल्के पेट्रोल को क्षारीय द्रव्यों से शुद्ध किया जाता है, जबकि भारी पेट्रोल को हाइड्रोजनीकरण की हल्के पेट्रोल को क्षारीय विधि से डीसल्फराइज़ करने का लाभ यह है कि इसकी लागत कम होती है। लेकिन इसका नुकसान यह है कि कुल सल्फर की मात्रा, हल्के एवं भारी पेट्रोल के बीच के अंतर पर निर्भर होती है। दूसरे शब्दों में, क्षारीय विधि से केवल सल्फाहाइड ही हट सकता है; थाइफीन आदि को तो हटाया ही न इसके अलावा, क्षारीय अपशिष्टों का उत्सर्जन बहुत अधिक होता है, एवं क्षारीय अपशिष्टों के निपटान
बिना क्षार के डीओडरेशन के बाद भी कुल सल्फर की मात्रा में कोई परिवर्तन नहीं हुआ; डाइसल्फाइड अभी भी पेट्रोल में ही म “गोक्यू” एवं “गोलिक्स” जैसे पेट्रोल मानक अब बेमानी हो गए हैं। इसका उपयोग केवल हाइड्रोजनीकरण के बाद द्वितीयक सल्फाइडों को हटाने हेतु ही किया जा सकता ह