تسخين صندوق التبريد لفصل الغازات
Thread Content
خلال فترة صيانة الجهاز، تم إجراء عملية التسخين، وكانت المواعيد التقريبية كالتالي: في تاريخ 9 مايو الساعة 23:30 تم إيقاف محرك التوسع، وبدأ مضخة السائل في تصريف السائل، وفي تاريخ 10 مايو الساعة 9:00 تم تصريف السائل بالكامل، وبدأت درجة الحرارة داخل الصندوق البارد في الارتفاع، وفي تاريخ 10 مايو الساعة 20:00 وصلت درجة الحرارة في البرج إلى -13 إلى -14 درجة مئوية، وتم إيقاف تدفق الغاز والحفاظ على الضغط وفقًا لخطة الشركة لإيقاف التشغيل. في تاريخ 15 مايو الساعة 18:30 (كانت درجة الحرارة داخل البرج قبل تمرير الغاز إلى الصندوق البارد حوالي -46 إلى -49 درجة مئوية)، بدأ تمرير الغاز إلى الصندوق البارد لرفع درجة الحرارة؛ وبعد حوالي 12 ساعة، وصلت درجة الحرارة داخل البرج إلى 10 درجات مئوية، ثم استقرت عند حوالي 22 درجة مئوية مع تغيرات طفيفة. بعد التحليل، تبين أن نقطة الندى في المستوى المطلوب، لذا تم تشغيل محرك التوسع. حاليًا، فإن خسائر التبريد في لوحات التبادل الحراري عالية جدًا، حيث يبلغ الفرق في درجات الحرارة حوالي 9 درجات مئوية، مما يزيد من العبء على محرك التوسع. أما مستوى السائل المبرد الرئيسي، فهو لا يزال قادرًا على الحفاظ على مستواه بشكل كافٍ. أرجو من الخبراء، ما هي المعايير لتسخين الصندوق البارد بشكل كامل؟ (مثل درجة الحرارة والوقت) كيف يمكن تجنب حدوث فروق أكبر في درجات الحرارة على اللوحة بعد التسخين، وتحسين كفاءة عملية التبادل الحراري؟
هل تم تطبيق ضغط إيجابي فعال خلال تلك الفترة؟ ~~علاوة على ذلك، ما هو عملية تبادل الحرارة التي تسبب حاليًا زيادة فرق درجات الحرارة في لوحة الضغط العالي؟ ～～
لم يتم الحفاظ على الضغط أثناء فترة التوقف، وكان هناك تسرب داخل الصمامات؛ وقبل بدء التشغيل، كان الضغط في الصمامات منخفضًا للغاية. كما كان الفرق في درجة حرارة النيتروجين في البرج السفلي بين 15 إلى 16 درجة مئوية، أما الفروق في درجات الحرارة الأخرى فكانت بين 8 إلى 9 درجات مئوية℃
يمكن توجيه تيار من الغاز للحفاظ على الضغط~~ تبخر النيتروجين السائل الاحتياطي~~
نعم، من المهم جدًا الحفاظ على الضغط أثناء التوقف. أعتقد أن مسار الأكسجين عالي الضغط لم يتم تسخينه بشكل كافٍ؛ ففي السابق كان يتم استخدام صمام لإزالة الهواء عالي الضغط مع صمام إزالة الأكسجين عالي الضغط لتسخين وتنظيف الأنابيب، لكن هذه المرة لم يتم ذلك، بل تم فقط فتح صمامات المدخل والمخرج لمضخة الأكسجين لاستخدام الحرارة المتولدة في البرج للتسخين.
قبل تشغيل المضخة التوسعية، بلغت درجة حرارة الغاز في الاتجاه المباشر والعكسي عند اللوح العلوي 21 درجة مئوية، فهل المعدات لا تزال باردة؟
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة hait3202843 في تاريخ 2016-6-6 الساعة 23:06، وذلك عن طريق فتح صمامات المدخل والمخرج لمضخة الأكسجين لاستخدام الحرارة المتولدة في البرج العلوي. ----نحن نتبع نفس الإجراء أيضًا.
أوه، لقد قمت بالحكم استنادًا إلى طريقة التسخين الخاصة بنا في نظام التبريد الآخر. أنا حاليًا مرتبك بشأن عملية التسخين هذه، ولا أعرف ما السبب الذي يؤدي إلى حدوث حالة التبريد الحالية. هل السبب هو قصر مدة التسخين؟
هذا لا علاقة له بدرجة الحرارة، المهم هو أن نقطة الندى يجب أن تكون ضمن الحدود المسموح بها، إما أن يكون هناك مشكلة في الضغط، مما يؤدي إلى انسياب الهواء الرطب إلى الداخل، وعند التسخين لا يتم تبديل الهواء في بعض الأماكن، أو أن الهواء المستخدم في التسخين نفسه غير جيد. كما أن هناك احتمالًا أن يدخل رمل اللؤلؤ إلى اللوحة… يجب تحليل الوضع حسب ظروفكم الخاصة~~
إذا تم الحفاظ على الضغط بشكل طبيعي، وتم تسخين مصدر الغاز ذو الضغط المنخفض، فمن المتوقع ألا تكون هناك مشكلة كبيرة~~ أما إذا دخل الماء إلى النظام عن طريق الخطأ، فالأمر سيكون خطيرًا~~