معايير صيانة أجزاء ناقل الحزام المختلفة

Thread Content

من المؤكد أن نقل البضائع عبر أنظمة النقل بالأحزمة، وخاصة بعد فترات طويلة من العمل، سيؤدي إلى تلف بعض مكونات هذه الأنظمة. لذلك، يجب إجراء صيانة دورية لهذه الأنظمة لضمان تحقيق المعايير اللازمة من حيث الجودة، وبذلك يمكن تحقيق فوائد اقتصادية أفضل للشركات المنتجة. عند إصلاح أجزاء الهيكل الخاصة بحزام النقل، يجب فصل حزام النقل أولاً، ووضع الهيكل على سطح مستوٍ، ثم القيام بالإصلاح جزءًا تلو الآخر. يجب تعزيز القضبان المعدنية المستخدمة، مع السعي لاستخدام قضبان من نفس النوع، ويجب أن يكون اللحام متينًا، وبعد الإصلاح يجب تصحيح شكلها وجعلها مستوية. لا يجوز أن تكون هناك شقوق أو تشوهات في الهيكل الخشبي، كما لا يجوز أن يحدث أي اهتزازات أو تغييرات غير طبيعية في الهيكل أثناء تشغيل الجهاز. تشقق موضع وصلة مشبك الحزام، يمكن قطع ما بين 150 إلى 200 ملم من كل طرف من أطراف الحزام القديم عند نقطة الوصل، ثم استبداله بقطعة حزام جديدة بالطول المطلوب. يجب استبدال الحزام عندما يتجاوز تآكله 40% إلى 50% من سمكه، أو عندما يتساقط طبقة المطاط في الحزام بشكل كبير. مفاصل أحزمة صغيرة، تُستخدم في ربط الأحزمة باستخدام خطافات دائرية أو خطافات على شكل قطعة، ويتم اختيار مشابك الأحزمة حسب حجم الحزام. أثناء التركيب، يجب ضمان أن تكون خطوط وسط الأمشاط والحزام عمودية، كما لا يجوز أن تتجاوز نهايات أزرار الحزام حافة الحزام، ويفضل أن تكون على بعد خمسة إلى ثمانية ملليمترات من الحافة. ولا يجوز استخدام الأسطوانات كقاعدة لتسوية الحزام. في الأحزمة الكبيرة والمتوسطة التي يتم توصيلها باستخدام البراغي والأغطية، يتم استخدام براغي من نوع M10. يجب أن تكون براغي الربط متينة ولا يجوز أن تكون غير مثبتة بشكل جيد. بعد الضغط على البراغي، يجب قطع الجزء الزائد منها، كما يجب أن تكون الأغطية على اتصال وثيق بسطح الحزام، ويجب أن تدخل أطراف الأغطية داخل الحزام. عند استخدام التداخل السلمي للأحزمة الكبيرة والمتوسطة، يكون طول التداخل حوالي 1.5 ضعف عرض الحزام، وزاوية القطع تكون عشرين درجة، كما أن المسافة بين كل مستوى من مستويات التداخل تكون 200 ملم، ويجب معالجة نقاط التداخل بالتكلس. عند استخدام الأحزمة الكبيرة والمتوسطة بطريقة التوصيل المتداخل، يمكن أن يكون زاوية التداخل بين الطبقات من 30 إلى 45 درجة، ويجب أن تتداخل خطوط التوصيل مع بعضها البعض، كما يجب معالجة نقاط التوصيل بالتفسيخ. الأسطوانات والبكرات (باستثناء الأسطوانات الكهربائية): يجب أن تكون الأسطوانات والبكرات قادرة على الدوران بسلاسة، كما يجب أن يكون التوافق بين الأسطوانات المحركة ومحور الدوران متينًا وثابتًا، دون أي ترهل. يجب أن يكون الخطأ في خطوط نهاية المحورين أقل من 0.5 ملم. يجب ألا تكون هناك شقوق أو عيوب خطيرة على سطح الأسطوانة المعدنية وعلى أذرعها، وإلا فيجب إصلاحها أو استبدالها. لا يجب أن تتجاوز درجة البيضاوية للأسطوانة واحد بالمئة من قطر الأسطوانة. يجب استبدال الحزام في الأسطوانات المعدنية إذا تجاوزت درجة تآكل سمكه 60%. يجب استبدال الأسطوانات والعجلات المصنوعة من المطاط أو البلاستيك، عندما يصل معدل تآكل الحزام الخارجي لها إلى 40% إلى 50%، أو عندما يحدث تورم في طرفي الأسطوانة، مما يؤدي إلى تراخي المحامل أو انفصالها عن الأسطوانة. عند تركيب بكرات الدعم، يجب أن يكون إطار البكرة عموديًا على الخط المركزي الطولي للإطار. ويمكن التحقق من ذلك عن طريق رسم خط مستقيم على طول الخط المركزي في كلا طرفي الإطار، ثم استخدام مسطرة قائمة للتحقق من ذلك.   لا يجوز استخدام بكرات الدعم لتغيير الاتجاه من البكرات العادية أو المتشوهة، ويجب أن يكون قطر بكرات الدعم لتغيير الاتجاه لا يقل عن 219 ملم. يجب ألا تكون هناك أي تلفات أو شقوق في المحور والمحمل، كما يجب أن تكون درجة نعومة سطح المحمل لا تقل عن 7. يجب ألا تتجاوز درجة عدم استقامة المحور نصف هامش الخطأ المسموح به لمحمل المحور، وإلا فيجب تصحيحه أو استبداله. يجب أن يدور المحمل بسهولة دون أي أصوات غريبة، كما يجب ألا تكون هناك نقاط معيبة أو تآكل أو تشققات على سطوح الكرات أو الأسطوانات والحلقات الداخلية والخارجية؛ وإلا فيجب استبدال المحمل. قياس هامش الحركة في المحمل باستخدام جهاز القياس بالآلاف. يجب أن يكون زاوية التلامس بين المحور ووسادة التشحيم في الجزء السفلي بين 60 و90 درجة، كما يجب ألا تقل مساحة التلامس لكل سنتيمتر مربع عن نقطتين. لا يجب أن تحتوي سبائك المحامل على شقوق، أو تشققات في السطح، أو طبقات زائدة، أو فجوات ناتجة عن الرمل وغيرها من العيوب. ترسات النقل المكشوفة: يجب أن تكون سطوح الأسنان ناعمة، خالية من الزوائد والشقوق. الأبعاد تتوافق مع متطلبات الرسومات. يجب استبدال الأسنان التي تتعرض للتآكل بحيث يزيد سمكها عن ربع السمك الأصلي. يجب ألا يقل طول نقطة الاتصال بسمك السن عن أربعين بالمائة من العرض الكلي للسن، كما يجب أن تكون درجة الاتصال ثلاثين بالمائة من الارتفاع الكلي للسن. عند تشابك التروس، يجب أن يكون فارق قمم الأسنان ضمن نطاق ضعف الصفر. قبل تركيب التروس، يجب تنظيف التروس والمحور جيدًا، ثم وضع طبقة رقيقة من الزيت على المحور. بعد ذلك، يتم تركيب التروس باستخدام أدوات مخصصة بشكل متساوٍ، ويتم استخدام معيار التوافق H7/M6 أو H7/K6 في عملية التركيب. أثناء التجميع، يجب عدم جعل التروس والمفاتيح تتشابك مع بعضها البعض لتجنب حدوث أي انحراف. يجب أن تكون الحواجز الواقية أو الغلاف المحيط بآلية نقل الحركة عبر التروس سليمة. مُنظّف الحزام: يتم ضبط طرف المكشطة لضمان اتصال الغمد بسطح الحزام بإحكام، مع عدم تطبيق ضغط مفرط. عندما يتآكل حزام المطاط الخاص بالمجرفة إلى أن يصبح الفاصل بين إطار الجسم وسطح الحزام 5-10 ملم، يجب تعديل المجرفة واستبدال حزام المطاط، وذلك لمنع احتكاك الأجزاء المعدنية بإطار المجرفة، مما قد يتسبب في تلف تلك الأجزاء أو حتى تمزق الحزام. يجب تركيب حاجز مطاطي بين القمع والحزام، لمنع خدش الحزام أو علقه. يجب أن تمنع المخاريط المُصلحة أو المصنوعة حديثًا التشوه الناتج عن اللحام، ويجب ضمان جودتها، مع تركيبها في موضع مناسب من حيث الارتفاع وبشكل متين. يجب استخدام أدوات متخصصة لفك وإصلاح المقرنات، ولا يجوز ضربها لتجنب التلف.