कैटलिटिक स्टार्ट-अप प्रक्रिया में बड़े ब्लाइंड प्लेटों को हटाते समय किन बातों का ध्यान र
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जैसा कि ऊपर बताया गया है, किन पहलुओं पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है?
मुख्य रूप से, दबाव कम करने पर ध्यान देना आवश्यक है; सभी दबाव-निकासी बिंदुओं को खोल देना चाहिए, एवं जहाँ संभव हो, सभी गैस-प्रवाह ब ऑपरेशन के दौरान बड़ी मात्रा में भाप निकलने से होने वाले प्रभावों से बचें।
लेकिन फिर भी वाष्प से मिलना आवश्यक है, ताकि हवा अंदर न जा सके।
ठंडे विघटन की तुलना में, गर्म विघटन से उत्पन्न होने वाले तापमान में कमी का उत्थान-नली एवं अवक्षेपण-यंत्र की आंतरिक परतों पर क्या नकारात्मक प्रभाव पड़ता है?
शायद इसका कुछ प्रभाव हो, लेकिन इतनी सारी इकाइयों द्वारा इस विधि का उपयोग किए जाने से समस्या इतनी बड़ी नहीं है!
ब्लाइंड प्लेट हटाते समय, सेडिमेंटर एवं डिस्टिलेशन टॉवर में मौजूद सभी गैस आपूर्ति बिंदुओं को बंद कर दें। सेडिमेंटर एवं डिस्टिलेशन टॉवर के ऊपरी हिस्सों में मौजूद वेंटिंग पॉइंटों को खोल दें; साथ ही ऑयल-गैस लाइनों के वेंटिंग पॉइंटों को भी खोल दें। दबाव को लगभग 5 किलोपास्कल या उससे कम रखें, ताकि हल “हीट-डिसास्मेंट ब्लाइंड प्लेट” तकनीक अब पूरी तरह विकसित हो चुकी है; हमारे वर्षों के उपयोग के अनुभव से पता चलता है कि इसका कोई नकारात्मक प्रभाव नह
प्रभाव बहुत कम है; बस लाइनिंग को ठीक से सिलाया जाए, तो ऐसे थोड़े-बहुत उतार-चढ़ाव को सहन किया जा सकता है। कुछ उद्यमों में लगातार कच्चा माल डाला जाता है; ऐसे में लिफ्ट पाइपों एवं सेडिमेंटरों की आंतरिक परतों को कोई नुकसान नहीं पहुँचता।
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क्या कोई ऐसा व्यक्ति है जो “कोल्ड डिसासेम्बलिंग” एवं “हॉट डिसासेम्बलिंग” के फायदे एवं नुकस इंतज़ार में हूँ।