डीसल्फराइजेशन एवं डीनाइट्रोजनेशन प्रणालियों में दुर्घटनाएँ क्यों अक

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1.jpg 15 जून, 2016 को, एक रसायन शोधन संयंत्र में कैटलिस्ट उपकरणों की मरम्मत के दौरान डीसल्फराइजेशन टॉवर के धुआँ निकालने वाले चैम्बर में आग लग गई। इस घटना में वहाँ काम कर रहे 4 कर्मचारियों की मौत हो गई। यह कोई आकस्मिक घटना नहीं थी। कुछ समय पहले, नानजिंग में स्थित एक रसायन उत्पादन कंपनी में डीसल्फराइजेशन/डीनाइट्रोजनेशन प्रणाली से जुड़े चिमनियों में भी क्षरण हो गया। बाहर से इन चिमनियों की मरम्मत करने के दौरान, चिमनियों की अंदरूनी सतह पर लगी रबरी सुरक्षा परत जलने लगी। चूँकि चिमनियों से बहुत अधिक दबाव उत्पन्न हो रहा था, इसलिए बाहर से आग बुझाना संभव नहीं था। आग की गति बहुत तेज थी; सौभाग्य से कोई हताहत नहीं हुआ। डीसल्फराइजेशन एवं डीकार्बोनाइजेशन प्रणालियों में आए दिन सुरक्षा संबंधी दुर्घटनाएँ क्यों होती हैं? सभी जानते हैं कि 31 दिसंबर, 2014, वह अंतिम तारीख थी, जिस तक रिफाइनरी एवं रासायनिक उद्योगों को निर्धारित मानकों के अनुसार ही अपशिष्ट उत्सर्जित करना आवश्यक था इस अवधि के दौरान, विभिन्न प्रकार की धुएँ से सल्फर एवं अन्य पदार्थों को हटाने संबंधी तकनीकों को, उचित परीक्षणों एवं औद्योगिक अनुप्रयोगों के अनुभव के बिना ही लागू किया गया। उपयोग शुरू होने के बाद प्रदर्शन में भिन्नताएँ रहीं; उपकरणों एवं पाइपलाइनों में जंग लगने की समस्याएँ लगातार आती रहीं, इस कारण अधिकांश उपकरणों को बार-बार मरम्मत करके ही प्रक्रिया अपरिपक्व है, उपकरण उचित मानकों पर नहीं हैं; रखरखाव करने वाले कर्मचारी एवं प्रबंधकों को इस सिस्टम के बारे में अभी बहुत कम जानकारी है। ऐसी स्थिति में कोई सबक भी नहीं लिया जा सकता, यह तो बस “आँख मूँदकर ही आगे बढ़ने” जैसी स्थिति है। दुर्भाग्य से, इस कंपनी में एक भयानक दुर्घटना हो गई। जानकारी के अनुसार, इस कंपनी की कैटलिटिक डीसल्फराइजेशन/डीनाइट्रोजनेशन प्रणाली को मार्च 2015 में चालू किया गया। इस प्रणाली की तकनीक नानजिंग इंजीनियरिंग कंपनी द्वारा विकसित की गई। लेकिन चालू होने के बाद इस प्रणाली का प्रदर्शन अपेक्षित स्तर पर नहीं रहा, एवं यह डिज़ाइन मानकों को पूरा नहीं कर पाई। वर्ष 2016 में डिज़ाइनरों ने कैटेस्टर के डिज़ाइन में बदलाव किया; सामग्री को भी स्टील के बजाय PP (पॉलीप्रोपाइलीन) में बदल दिया गया। शायद ऐसा लागत कम करने या जंग रोकने हेतु किया गया। टॉवर के अंदर गैर-धातु सामग्री से बने घटक लगाए गए, जिससे दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ गया। इस प्रणाली का नवीनीकरण मार्च 2016 में पूरा हुआ। इसके उपयोग से प्राप्त परिणाम काफी संतोषजनक रहे। लेकिन एक महीने बाद टावर के ऊपरी हिस्से में स्थित धुआँ निकालने वाले उपकरणों में क्षय होने लगा। जाँच करने पर पता चला कि स्टेनलेस स्टील की परत में स्थानीय स्तर पर क्षय हो गया था। इसलिए प्रबंधकों ने इसकी मरम्मत करने का निर्णय लिया। मरम्मत का कार्य मई की शुरुआत से ही शुरू हो गया। सुरक्षा उपायों के रूप में, चिमनी के नीचे एस्बेस्टोस का कपड़ा बिछाकर उसे अलग किया गया, एवं चिमनी के अंदर फर्श बनाकर ही आग जलाने संबंधी कार्य किए गए। यह सोचना ही नहीं था कि एक महीने से अधिक समय तक काम जारी रहने के बाद आग लग जाएगी। शायद निर्माण करने वाले लोगों को पता ही न हो कि नीचे ज्वलनशील प्लास्टिक सामग्री मौजूद है; या फिर सुरक्षा कर्मियों को इस जोखिम का एहसास ही न हो। या फिर योजना बनाने वाले लोगों को उचित अनुभव ही न हो। या फिर आग नियंत्रण करने वाले लोगों को भी यह एहसास ही न हो कि प्लास्टिक के कलेक्टर भी जल सकते हैं। शायद, यह सब कुछ अनुभव की कमी के कारण ही है। वर्षों के अनुभव के आधार पर, पेट्रोकेमिकल सिस्टम में जब आंतरिक वायु का विश्लेषण सही पाया जाता है, तो टॉवर में कार्य करना मूल रूप से सुरक्षित हो जाता है। आंतरिक सीमित क्षेत्रों में बाधाएँ लगाने का उद्देश्य, वस्तुओं के गिरने से बचना ही होता है। सवाल यह है कि क्या डिज़ाइनरों ने टॉवर के अंदर ज्वलनशील आंतरिक घटकों को बदलने के बाद, अंदर होने वाले अग्नि-संबंधी कार्यों के जोखिमों के बारे में चेतावनी दी थी? क्या वे लोग, जो हमेशा अपने अनुभव के आधार पर ही काम करते हैं, उन बड़े जोखिमों को समझ पाते हैं? कहा जा सकता है कि पूरी निर्माण प्रक्रिया के दौरान किसी ने भी इसकी उचित समझ नहीं रखी। चाहे वे प्रबंधक हों, कर्मचारी हों, या फिर डिज़ाइनर हों। उम्मीद है कि इस खूनी सबक से सभी लोग सचेत होंगे। यह तो कई लोगों की जानों की कीमत पर ही प्राप्त हुआ है… आशा है कि आगे ऐसी घटनाएँ न हों।