Regeneration des Katalysators in den schrägen Röhren – Brückenbildung des Katalysators
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Brückenbildung des Katalysators in den Regenerierungs-Röhren – Seitdem im Gerät ein Katalysatorkühler hinzugefügt wurde (der Katalysator fließt nach dem Verlassen des Regenerators durch diesen Kühler und anschließend durch die Regenerierungsventile in den Auftriebsrohr), tritt in den Regenerierungs-Röhren eine periodische Brückenbildung des Katalysators auf. Könnt ihr bitte helfen, die Ursache zu analysieren?
Die Regenerierungseffekte sind schlecht; nach dem Abkühlen bleibt die Temperatur niedrig. Im „Toten Bereich“ sammelt sich Wärme an – im Laufe der Zeit führt das dazu, dass Brückenbildung entsteht. Ich bin blind
Wurde der Überlaufkanal bei der Erweiterung des Kühlers geändert? Es wird vermutet, dass der Grund darin liegt, dass die Antriebskräfte der beiden Geräte unzureichend sind oder dass die Überlaufkanäle verstopft sind
Es scheint, als würde diese Technologie nur von wenigen Unternehmen gut genutzt. Ursprünglich wurde sie bei JJ Petrochemical eingesetzt – dabei bleibt der Katalysator im Inneren und ist somit kaum nützlich!
Kann man ungefähr ein Schema zeichnen, damit alle es verstehen und dies der Analyse zugutekommt?
http://bbs.hcbbs.com/thread-1379992-1-1.html Dort gibt es relevante Informationen!
Kühntechnologie für Katalysatoren in Regeneratoren – vor fünf Jahren wurde diese Technologie auch in den Anlagen eingeführt, und sie funktioniert bis heute gut. Dabei wird an den Regenerationsröhren ein Wärmeentnahmegerät angebracht. In diesem Gerät befindet sich ein vertikaler Dampferzeuger, der überhitzten Dampf erzeugt. Dadurch kann die Menge des zirkulierenden Katalysators von 6,8 W/W auf 7 W/W erhöht werden. Das bringt tatsächlich einige Vorteile mit sich!