تأثير الأمونيا على عملية إزالة البنزين
Thread Content
ما هي تأثيرات وجود الأمونيا في الغاز على البنزين الخام؟
نتطلع إلى رأي الخبراء، والتعبير الأدق في المنشور يجب أن يكون: ما هو تأثير الأمونيا الموجودة في غاز الفرن على معدل استرداد البنزين الخام خلال عملية تنقية البنزين؟
يسبب وجود الأمونيا في الغاز تآكلًا شديدًا لمعدات نظام البنزين الخام مثل الأفران الأنبوبية وأبراج إزالة البنزين وغيرها.
تُعدّ برج إزالة البنزين في مؤسستنا من نوع الأبراج ذات الفوهات المصنوعة من الحديد الزهر، وقد حدث تسرب في حلقات البرج، لكن لا أعرف ما إذا كان ذلك مرتبطًا بالأمونيا أم لا، لأن برج تبخير الأمونيا في مصنعنا أيضًا من نوع الأبراج ذات الفوهات المصنوعة من الحديد الزهر، ولم يحدث أي تسرب فيه حتى الآن
في وحدتنا، يكون مستوى الأمونيا في الغاز بعد جهاز التشبع عادةً بين 0.03 و0.05، ولا أعرف إذا كان هذا المستوى قد يؤثر على جودة الزيت المستخدم في عملية التنقية. أرجو من الخبراء تقديم رأيهم
المعدات المتآكلة هي الرئيسية، ولا يوجد شيء آخر
لدى وحدتنا ثلاثة أنظمة لإنتاج المنتجات النفطية عبر الأفران، وفي جميعها حدث ارتفاع ملحوظ في درجة نقطة التكثف أثناء استخدام الزيت المستخدم في عمليات التنظيف. كما تعرضت مبردات المرحلة الثانية للزيت إلى انسدادات متكررة بسبب التكثف، مما اضطرنا إلى رفع درجة حرارة برج تنظيف البنزين إلى ما فوق 33 درجة مئوية. ونظرًا لارتفاع نسبة الأمونيا في الغاز في الفترة الأخيرة، فقد ارتفعت نسبة الأمونيا أيضًا بعد جهاز التشبع. لذلك، هناك من يعتقد أن الأمونيا هي السبب في تدهور جودة الزيت المستخدم في عمليات التنظيف. لكن لا يمكن التأكد من ذلك في الوقت الحالي، ولا يمكن نفيه أيضًا. لذا، هل لدى الخبراء أي حالات مشابهة في هذا الصدد؟ lol
ربما: 1، تأثير إعادة تدوير الزيت ضعيف； ٢، جودة الزيت المستخدم في عملية التنظيف ضعيفة، حيث أن نسبة α-ميثيلنافثالين وβ-ميثيلنافثالين منخفضة للغاية ； ٣، هل درجة حرارة الزيت بعد عملية الغسيل الدوري عند الخروج من الفرن الأنبوبي مرتفعة بشكل مستمر؟ ；