सर्दियों में, गाड़ी को रोकने के बाद ऑक्सीजन उत्पादन प्रक्रिया शुरू की जाती है; लेकिन मुख्य ऊष्मा-
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आरटी, उत्तरी क्षेत्र में स्थित एक कारखाना है। वहाँ सर्दियों में तापमान -20℃ से भी कम हो जाता है। लो-प्रेशर नाइट्रोजन एवं दूषित नाइट्रोजन को एक्सचेंजर से बाहर निकालने हेतु कार्बन स्टील की पाइपलाइनों का उपयोग किया जाता है। सर्दियों में, मुख्य एक्सचेंजर से निकलने वाले तरल का तापमान बहुत कम हो जाता है (कभी-कभी यह -30℃ से भी कम हो जाता है)। खासकर जब एक्सपेंशन मशीन शुरू होती है, तो दूषित नाइट्रोजन का तापमान और भी कम हो जाता है। ठंड के कारण होने वाले नुकसान से सुरक्षा हेतु तापमान -15℃ ही उपयुक्त है; इस तापमान पर केवल चेन हटाकर ही उपकरण का उपयोग किया जा सकता है, जिससे कृपया, इस क्षेत्र में अनुभवी व्यक्तियों से सलाह दें – ठंड के कारण होने वाले नुकसान को कैसे कम किया जा सकता है? धन्यवाद!
यदि केवल डर्टी नाइट्रोजन पाइपलाइन का तापमान कम है, तो गैस निकालते समय ऑक्सीजन एवं नाइट्रोजन के निकास एवं रिलीज़ की प्रक्रिया को बढ़ा देना चाहिए, ताकि डर्टी नाइट्रोजन की मात्रा पर नियंत्रण रख
मौके पर मैंने देखा कि नाइट्रोजन-कार्बन से बनी पाइपलाइनों का तापमान –126 डिग्री तक पहुँच जाता है… सौभाग्य से। ठंडी एवं गर्म हवा के प्रवाह पर नियंत्रण रखने से, समस्याओं को समय रहते सुलझाने में कोई दिक्कत
ऐसा इसलिए होता है, क्योंकि गर्म हवा अंदर नहीं जा पाती, जिससे मुख्य रीजनरेशन प्रक्रिया पूरी तरह से नहीं हो पाती। इसके अलावा, ऊष्मा संचरण के कारण भी तापमान तेजी से घट जाता है (कभी-कभी वाल्व बंद होने के कारण भी ऐसा होता है)। । । इस समय, इसे कम तापमान वाली ट्यूबों से ही निकाला जाना चाहिए; जैसे कि तरल ऑक्सीजन, तरल नाइट्रोजन, या ऊपरी टॉवर में मौजूद गैसीय नाइट्रोजन (जो मुख्य रूपांतरण प्रक्रिया में शामिल । ।