مناقشة مساحة فتحات الحاجز SW6
Thread Content
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة jizhanwei22 في تاريخ 2016-6-22 الساعة 09:01. عند حساب لوحات أنابيب مبادلات الحرارة من نوع SW6، يكون من الضروري عادةً إدخال “مساحة فجوات الحواجز”. بالطبع، نحن نستخدم قيمة Ad المذكورة في المعيار GB/T151-2014 (وهي مساحة منطقة تقسيم لوحات الأنابيب). أعتقد شخصيًا أن تسمية SW6 بهذه الطريقة (مساحة فتحة الحاجز) قد تؤدي إلى بلبلة. بغض النظر عن اختلاف التسمية مع GB/T151-2014، إذا كان يجب أيضًا توفير فتحات للحواجز في لوحة الأنابيب بالنسبة لحواجز الطبقات الخارجية، فهل يجب أخذ مساحة فتحات الحواجز في الطبقات الخارجية في الاعتبار أيضًا؟ (السؤال الأول) إذا كان من الضروري أخذ ذلك في الاعتبار، فكيف يجب حسابه؟ (السؤال الثاني) التفسير الشخصي: عادةً، تكون فتحات الحواجز في مسار الغلاف على الجانب الخلفي لمسار الأنابيب. إذا كانت العملية الإدارية عبارة عن عمليتين في الأصل، فلا حاجة لإعادة النظر في الأمر. إذا كان هناك مسار واحد للأنابيب ومساران للغلاف، فيمكن حساب مساحة فتحات الحواجز هنا باستخدام طريقة الحساب المخصصة لمسار الأنابيب. ما سبق هو تفسير شخصي. مرحبًا بأصدقاء البحر للنقاش.
أوصى بأن يطلع صاحب المشاركة جيدًا على الفصل المتعلق بحسابات لوحات الأنابيب في معيار GB151
:أشعر أنه من المستحيل وجود فتحات للحواجز على كلا جانبي لوحة الإدارة في نفس الوقت. على الرغم من أنني لم أرَ بعد فتحات للحواجز في الطبقة الخارجية، إلا أنه إذا كانت لوحة الأنابيب جزءًا لا يتجزأ من صندوق الأنابيب في مبادل حراري على شكل أنبوب U، فقد تظهر فتحات للحواجز في الطبقة الخارجية. ؛ب
من يعرف، فليقل إنه يعرف، ومن لا يعرف، فليقل إنه لا يعرف. أنا لا أتولى حسابات اللوح، فكيف اكتشفت هذه المشكلة؟ أنشر مشاركات للنقاش حتى يتمكن الجميع من التعبير عن آرائهم.
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة jizhanwei22 في تاريخ 2016-6-22 الساعة 09:01، حيث توجد فتحات الفصل الخاصة بالمرحلة الخارجية عادةً على الجانب الخلفي للمرحلة الداخلية. إذا كانت العملية الإدارية عبارة عن عمليتين في الأصل، فلا حاجة لإعادة النظر في الأمر. إذا كان هناك مسار واحد للأنابيب ومساران للغلاف، فيمكن حساب مساحة فتحات الحواجز هنا باستخدام طريقة الحساب المخصصة لمسار الأنابيب. ما سبق هو تفسير شخصي.
لم أره من قبل، لكن لا يمكنني نفي وجود مثل هذا الهيكل؛ فقد صنعتُ هيكلاً من هذا النوع من قبل، حيث يكون عدد المسارات في المسار الداخلي 4، بينما يكون عددها في المسار الخارجي 2. وعند حساب مساحة فتحات الحواجز، يتم جمع مساحة فتحات الحواجز في المسار الداخلي مع مساحة فتحات الحواجز في المسار الخارجي.
يتعلق الأمر بمجموع عدد المراحل وبنية تقسيم المراحل؛ فإذا كانت متشابهة، فيكفي احتساب جانب واحد دون الحاجة إلى التكرار. على سبيل المثال، إذا كانت كلا المسارين ذوي أنبوبين، وكانت الحواجز في نفس الموقع على كلا الجانبين، فإنه إذا كان الموقع مختلفًا يجب إجراء عملية جمع وحساب لإزالة الأجزاء المكررة.
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة jizhanwei22 في تاريخ 2016-6-22 الساعة 09:31. في الواقع، لا علاقة لذلك بفتحات الحواجز، بل السبب هو تقسيم صندوق الأنابيب إلى أجزاء، ولذلك من الضروري وجود حواجز. أما في معيار GB/T151-2014، فإنه يجب أن يكون لدى حواجز الصناديق الأنبوبية وألواح الأنابيب فتحات للحواجز. في الواقع، تعريف “Ad” هو مساحة منطقة فصل لوحات الأنابيب، وهي المساحة التي لا تكون مدعومة بأنابيب التبادل الحراري. تخيلوا، لو أن صندوق الأنابيب لم يكن مقسمًا إلى طبقات، بل كانت هناك طبقة واحدة فقط، ولم تكن طريقة الربط في هذه الطبقة تقتصر على فتحات الفصل الموجودة على لوحات الأنابيب فقط، بل كانت هناك أيضًا طرق ربط أخرى مثل اللحام والبراغي، أي بدون فتحات الفصل. هل يمكن تجاهل قيمة Ad في حسابات لوح التوجيه؟ من الواضح أن الأمر ليس كذلك، لذا فإن مساحة فتحات الحواجز المدخلة في SW6 ليست شيئًا يتم إدخاله فقط لفتحات الحواجز. لا توجد فتحات للحواجز، ولكن يجب إدخالها في حالة وجود طبقات (مثل الحواجز الطولية للطبقات الخارجية، يمكن أن تكون بها فتحات أو بدونها). ما سبق هو فهمي الشخصي.
أنا أتفق تمامًا مع ما قاله هذا المهندس؛ فعندما تفهم الحسابات، ستفهم بشكل طبيعي مساحة فتحات الحواجز وطريقة حسابها. يتم حساب مساحة فتحات الحواجز بهدف تحديد منطقة تمرير الأنابيب؛ حيث يتم استبعاد مساحة هذه الفتحات من المنطقة الوسطى ومن ثم تمرير الأنابيب خارجها. كلما زادت مساحة فتحات الحواجز، زادت المساحة المتاحة في المنطقة الوسطى لعدم تمرير الأنابيب فيها. وكلما زاد قطر الأنابيب، تغيرت قيمة الإجهاد على حواف لوح الأنابيب. لذلك، يجب أن تكون مساحة فتحات الحواجز هذه، بشكل دقيق، هي المساحة الخالية من الأنابيب، وهذا يشمل بالطبع المساحة التي تشغلها الحواجز الطولية في الجزء الخلفي، بالإضافة إلى المساحة التي تشغلها الأنابيب الوهمية.
يتكون حساب مساحة فتحات لوح الأنابيب من ثلاثة أجزاء: جزء هو المنطقة الموجودة عند الحاجز، وجزء هو منطقة دعم القضبان (وبالطبع، الشكل المربع يكون له محور تمركز مربع، أما الشكل المثلثي فيكون له دائرة قطع سداسية)، وجزء هو منطقة دعم أنابيب التبادل الحراري (ومحتوى هذه المنطقة مشابه لمنطقة القضبان)； في الأجزاء التي تحتوي على فتحات للحواجز، لن يكون هناك دعم من أنابيب خارجية بالتأكيد، وبالتالي فإن مساحة فتحات الحواجز الفعلية، وفقًا لمعايير GB151، قد لا تشمل المناطق التي يوجد فيها دعم لأنابيب التبادل الحراري، أي أنها تساوي مجموع المنطقتين السابقتين. وهذا يساعد أيضًا في تحديد دقة القطر الفعال في الحسابات اللاحقة، كما أن منطقة ترتيب الأنابيب تساوي مجموع الأجزاء الثلاثة. حسنًا
هذه المسألة معقدة نوعًا ما. يجب القراءة بعناية وفهم المعاني.