مشاكل المبادلات الحرارية
Thread Content
لقد رأيت مؤخرًا سؤالًا عن مبادل حراري، وهو من نوع مبادل الحرارة ذو الأنابيب الأحادية المسار، حيث يتدفق السائل داخل الأنابيب، بينما يتكثف البخار المشبع على الجانب الخارجي للأنابيب ليتحول إلى ماء في نفس درجة الحرارة. إذا ظل عدد الأنابيب كما هو، وأصبح عدد المسارات 4، ففي حالة التيار التوربولوجي، يكون معامل نقل الحرارة بالتبادل الحراري α متناسبًا مع معيار السرعة u بمقدار 0.8. التفسير هو أنه مع وجود 4 مسارات، تزداد سرعة التدفق داخل الأنابيب إلى 4 أضعاف السرعة الأصلية؟ أنا لا أفهم. وعند حساب طول الأنبوب L، هل يتم أخذ القطر الخارجي للأنبوب؟ أنا لا أفهم جيدًا قواعد اختيار القطر. أرجو من الجميع تقديم المساعدة.
هذا لا علاقة له بمعامل نقل الحرارة، بل يتعلق فقط بالعلاقة بين المساحة والسرعة تحت تدفق حجمي معين.
تم تعديل هذا المنشور آخر مرة بواسطة f9kx في تاريخ 18-12-2015 الساعة 16:13، ويمكن اعتبار عدد دورات التدفق كعدد المرات التي يتحرك فيها السائل ذهابًا وإيابًا داخل أنابيب المبادل الحراري. يمكن فهم هذا السؤال على النحو التالي: يوجد داخل جهاز تبادل الحرارة 4 أنابيب، وعندما تكون هذه الأنابيب متصلة مع بعضها بشكل متوازي (أي أنها تشكل أنبوبًا واحدًا ذو قطر أكبر)، فإن السائل يتدفق داخل جهاز تبادل الحرارة في اتجاه واحد فقط، دون أن يعود إلى الخلف، وهذا يُعتبر تدفقًا في اتجاه واحد ； إذا تم ربط 4 أنابيب معًا بشكل متسلسل، وتم استخدام منعطفات بزاوية 180 درجة في نهايات الأنابيب (وهو ما يعادل استخدام منعطفات حقيقية)، فإن السائل سيتحرك داخل المبادل الحراري ذهابًا وإيابًا مرتين، وهذا هو ما يُسمى بنظام الأنابيب الأربعة ； إذا تم توصيلهما معًا بشكل متوازي ثم بشكل متسلسل، فإن السائل سيتحرك ذهابًا وإيابًا، وبالتالي يصبح هناك مساران لتدفق السائل. بمجرد فهم معنى عدد الأنابيب، يصبح من السهل فهم تغيرات سرعة التدفق. أما بالنسبة لاستخدام القطر الخارجي أو القطر الداخلي، فإن الأمر يعتمد على ما إذا كان معامل نقل الحرارة الكلي يتعلق بالسطح الداخلي أم الخارجي. وإذا تم استخدام قيمة Ki لمعامل نقل الحرارة الكلي، فيجب استخدام القطر الداخلي ； إذا كان معامل نقل الحرارة الكلي هو Ko، فإنه يتم استخدام القطر الخارجي ； عادةً ما يتم استخدام Ko