Técnicas de mantenimiento de los cojinetes radiales y axiales de los compresores de turbina

Thread Content

Este mensaje fue modificado por última vez por zhangya*ong el 3 de julio de 2016, a las 11:15. I. Consideraciones importantes para la mantenimiento de los cojinetes radiales 1) Generalmente, no se recomienda pulir las pastillas del cojinete. Sin embargo, para asegurar un buen contacto entre todas las partes del cojinete, se puede realizar una ligera pulido, siempre y cuando el estado de las pastillas no supere los límites permitidos y que cumplan con los requisitos técnicos relacionados con la superficie del bronce de Babbitt. 2) Al reemplazar las piezas de cerámica junto con esta carcasa, se debe utilizar rojo de plomo para verificar el contacto entre la nueva carcasa de cerámica y el soporte del cojinete. La nueva carcasa no debe moverse libremente dentro de la cavidad del soporte del cojinete; el espaciado entre ambos lados no debe superar los 0,03 mm. Además, el pasador antivuelco no debe sobresalir de la superficie central del soporte del cojinete. 3) La posición y dirección de los ladrillos alternos no deben modificarse. Al reemplazar una teja individual, se debe asegurar de que su espesor no supere el límite permitido en comparación con las tejas del mismo grupo. II. Consideraciones para la inspección y mantenimiento de los cojinetes de empuje 1) El juego de los cojinetes de empuje debe ajustarse utilizando arandelas en el lado no en funcionamiento; el número de arandelas que se pueden utilizar no debe superar las 1. El ajuste de la holgura de empuje debe realizarse después de ajustar el cilindro para corregir la posición axial del rotor. Para medir el juego del cojinete de empuje, se debe colocar la tapa superior del soporte del cojinete y, una vez ajustados los pernos y pasadores que se encuentran en la superficie media, se procede a la medición. En el caso de los cojinetes de empuje de tipo Mitchell, el juego axial se ajusta mediante el espesor de las arandelas de las tapas laterales. 2) En los cojinetes de empuje de tipo Mitchell, al calentar la placa de empuje con llama, se debe evitar que la superficie de dicha placa sufra recocido. Al mismo tiempo, se debe colocar el rotor en el punto muerto exterior, para evitar que la babbita de las pastillas interiores se derrita. 3) Durante el desmontaje y montaje, se deben marcar adecuadamente las posiciones relativas entre las piezas del cojinete de empuje, para evitar cualquier error en su alineación. 4) Para evitar la sobrecarga de los cojinetes de empuje, es necesario asegurarse estrictamente de que el desviación en la superficie frontal del disco de empuje no supere los límites permitidos, y de que las superficies de unión en el soporte del cojinete no presenten grietas. 5) La posición de trabajo del rotor debe ajustarse en el lado donde funciona el cojinete de empuje. Dependiendo de la estructura del soporte del cojinete, se debe ajustar el espesor de los sellos del cuerpo del motor o el espesor de los sellos del cojinete de empuje en ese lado. 6) La posición de cero de la sonda de desplazamiento del eje debe coincidir con la posición de cero diseñada. La cantidad de desplazamiento indicada en el indicador debe ser similar a la cantidad de fluctuación en la posición del eje del rotor indicada por el micrómetro.