كيفية التخلص من الصدأ في أنابيب مصدر الغاز وتأثيره على الصمامات
Thread Content
كما هو مذكور في العنوان، يستخدم العديد من العملاء في السوق المحلي أنابيب مغطاة بطبقة من الزنك لتوفير التكاليف، وجودة هذه الأنابيب ضعيفة للغاية. ونتيجة لذلك، تتراكم الصدأ على أنابيب الغاز في الطوابق السفلية، مما يؤدي إلى انسداد الصمامات الكهرومغناطيسية، وبالتالي عدم قدرة الصمامات الهوائية على العمل بشكل صحيح (الصمامات الأصلية من شركة شوجو آكا لا تحتوي على مكونات إضافية). الآن، يرغب العميل في تركيب مكون إضافي بقطر 1 بوصة أمام صمام تخفيض الضغط، فهل هذه الطريقة ممكنة؟ المشكلة الأساسية لا يمكن إزالتها، والآن كل ما يمكن فعله هو تأخير حدوثها. لكن هل يمكن لهذا الجهاز الكبير أن يمنع تراكم الصدأ على العشرات من الصمامات الموجودة في الجزء الخلفي؟ أشكر جميعكم على نصائحكم
أليس مرشحات مصدر الهواء لديكم تواجه مشاكل باستمرار؟ لا يمكن التضحية بهذا الجانب، فالخسارة ستكون أكبر من الفائدة. تصاميمنا هنا مصنوعة في الغالب من الفولاذ الأبيض
التنظيف الدوري أو فتح الصمامات أثناء توقف المحرك للتنظيف
1. يجب تنظيف عناصر تصفية ضاغط التخفيض بشكل دوري. 2. إذا أمكن، يُنصح بتغيير أنابيب مصدر الغاز إلى مادة الفولاذ المقاوم للصدأ.
معظم المصانع تستخدم أنابيب مغطاة بالزنك
نحن جميعًا نستخدم أنابيب من الفولاذ المقاوم للصدأ أو الفولاذ الأبيض، فهل استخدامكم للأنابيب المغطاة بالزنك هو نتيجة التصميم الأصلي؟
هل يمكن منع ذلك؟ يعتمد الأمر على مستوى التآكل لديك. إذا لم يكن التآكل شديدًا، فمن المفترض أن يكون ذلك ممكنًا، لكن يجب اختيار وحدة توصيل مناسبة. يُنصح بتغيير شبكات التصفية في هذه الوحدات بشكل دوري، كما يجب تنظيفها عند توقف السيارة. أما في حالة التآكل الشديد، فقد يشكل ذلك خطرًا على السلامة. لا أعرف ما هو ضغط الهواء في أجهزة القياس لديك
إذا لم يكن من الممكن استبدال أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ، فيجب تنظيف الأنابيب بشكل دوري، لا يوجد حل آخر!
استخدمنا أنابيب مغطاة بالزنك لمدة 10 سنوات، وفي العام الماضي استبدلناها جميعًا بأنابيب من الفولاذ المقاوم للصدأ، وهو حل أفضل