Warum muss der zyklische Wasserstoff in Chiga einen Schwefelwasserstoffgehalt von mehreren tausend ppm aufweisen, während das bei Steigas nicht notwendig ist?
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Für die Benzinherstellung wird die zweistufige Hydrogenisierungsmethode von Axens aus Frankreich verwendet. Als Rohstoffe für Diesel werden Katalyse-Diesel und herkömmlicher Diesel verwendet, während als Rohstoff für Benzin katalysierter Benzin verwendet wird.
Ist ein anhaltendes Vergüßumfeld erforderlich?
Es hängt wohl mit den Eigenschaften des Katalysators selbst zusammen – der katalytische Stoff in der Sulfidform verhindert eine Reduktion
Nun, ich denke auch so, aber warum wird im Wasserstoffkreislauf kein hoher Schwefelwasserstoffgehalt beibehalten?
Benzin wird an der Spitze des Turms gewonnen, Schwefelwasserstoff ebenfalls an der Spitze, Diesel hingegen in der mittleren Zone. Ein hoher Gehalt an Wasserstoffsulfid bei der Hydrierung von Benzin kann dazu führen, dass der Schwefelgehalt des Endprodukts nicht den Vorgaben entspricht. Bei Benzin muss zwar kein zirkulierendes Wasserstoffgas in Höhe von mehreren Tausend ppm vorhanden sein, aber es muss dennoch eine bestimmte Menge davon geben – es kann schließlich nicht völlig fehlen.
Es kommt darauf an, unter welchen Reduktionsbedingungen die beiden Katalysatoren verwendet werden
Bei Diesel sind keine hohen Anforderungen an die Reinheit des Wassers erforderlich – es ist also nicht notwendig, eine zu hohe Reinheit des Wassers aufrechtzuerhalten. Zudem führt eine zu hohe Reinheit des Wassers dazu, dass die Durchflussmenge im System zu gering wird. Wenn diese Durchflussmenge unter den Betriebswert des Kompressors fällt, muss ein Anti-Stall-System eingeschaltet werden. Bei Benzin hingegen sind hohe Anforderungen an die Reinheit des Wassers erforderlich – insbesondere um die Reaktionen durch CO/CO2 zu unterbinden
Das hängt vom Katalysator ab, den Sie verwenden – der Hersteller des Katalysators wird Ihnen detaillierte Daten liefern.
Und was ist mit Schwefelwasserstoff! Braucht ein Katalysator für Benzin nicht vor der Reduktion durch Wasserstoff bei hohen Temperaturen geschützt zu werden?
Der Leiter sagte, je niedriger der Gehalt an Schwefelwasserstoff im Benzin ist, desto besser. Bei meinen eigenen Messungen lag der Wert bei etwa zwanzig bis dreißig ppm