कपलिंगों की मरम्मत एवं स्थापना संबंधी ध्यान रखने योग
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कपलिंग की मरम्मत एवं स्थापना संबंधी ध्यान देने योग्य बातें:1) कपलिंग के बोल्टों एवं नटों को जाँचने, साफ करने एवं उन्हें लगाने/हटाने के दौरान आपस में आदान-प्रदान नहीं किया जाना चाहिए। कसते समय नट को ही घुमाना चाहिए; बोल्ट को नहीं। 2) डिज़ाइन सीमाओं के भीतर, प्रत्येक बार असेंबली करते समय कपलिंग हब का आगे बढ़ने की मात्रा, इसे अनपैक करने से पहले की मात्रा से कम नहीं होनी चाहिए; साथ ही, यह मात्रा 0–0.10 मिमी तक ही बढ़नी चाहिए। 3) हाइड्रोलिक तरीके से इसे अलग करने या आगे धकेलने से पहले, दाँतेदार कनेक्शन भागों को हटा देना आवश्यक है; ताकि दाँतों में खिंचाव होने से वे फंस न जाएँ, या उनका आकार अत्यधिक बदल न जाए। 4) उच्च दबाव वाले पंप को बिना सोचे-समझे दबाव बढ़ाना नहीं चाहिए। जब तेल का दबाव उस स्तर तक पहुँच जाए, तो दबाव को स्थिर रखना आवश्यक है। जब हब का आंतरिक भाग धीरे-धीरे फैल जाए, तब ही वह पंप धुरी से अलग हो जाता है। उच्च दबाव वाले तेल पंप का दबाव, किसी भी स्थिति में, निर्धारित सीमा से अधिक नह 5) धुरी के सिरे के, कपलिंग हब में होने वाले उभार/अवतलन की गहराई को निश्चित स्थान पर ही मापा जाना चाहिए; मापन की सटीकता 0.02 मिमी होनी चाहिए। 6) कपलिंग घटकों की किसी भी सतह पर मैकेनिकल तरीकों से कोई भी चिह्न लगाना अनुमत नहीं है। ； उच्च-दबाव वाले तेल पंप को, जब तक कि कनेक्टिंग पिस्टन लगा हुआ न हो, या जब तक कि प्रोपेलर एवं इंजन के बीच की दूरी उचित न हो, शुरू नहीं किया जाना च
विषय-स्थापक ने बहुत ही विस्तार से समझाया है; अब समझ में आ गया।
थैंक्यू, पोस्ट करने वाले व्यक्ति! यह बहुत ही उपयोगी जानकारी है। ये तो “कुंडली-रहित कपलिंग” की स्थापना संबंधी जरूरी निर्देश हैं… खासकर दूसरा निर्देश… पहले इस पर ध्यान ही नहीं दिया गया।
विघटन की प्रक्रिया में, विभिन्न घटकों की स्थापना संबंधी जानकारियों, तेल दबाव आदि संबंधी मापदंडों को अच्छी तरह दर्ज करना आवश्यक है। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि मरम्मत से पहले एवं बाद के आंकड़ों की तुलना की जा सके। यहाँ विस्तारपूर्वक जानकारी एकत्र करना आवश्यक है; मरम्मत केवल औपचारिकता के लिए नहीं, बल्कि मरम्मत की प्रक्रिया में होने वाले विभिन्न पहलुओं की तुलना के लिए ही की जाती है।
आपकी सलाह के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद। हम पहले भी सेंट्रीफ्यूजल कंप्रेसर के इंगेजों को निकालते समय ऐसा ही करते थे। हम न केवल इंगेजों की स्थापना स्थल को दर्ज करते थे, बल्कि उन्हें निकालने एवं स्थापित करने हेतु उपयोग में आने वाले तेल के दबाव को भी दर्ज करते थे; ताकि बाद में मरम्मत करते समय तुलना करने में आसानी हो।