Lubricante para grupos electrógenos

Cuando el lubricante se utiliza para lubricar, enjuagar y enfriar los componentes del motor, se calienta y algunos de sus componentes ligeros se evaporan, formando humos a altas temperaturas. Por lo tanto, es necesario instalar válvulas de alivio. Además, se pueden mejorar las instalaciones de recuperación de humos para poder recoger ese lubricante.

Esto se llama tapa de respiración; sirve para la respiración del tanque y es indispensable.

Válvula de respiración: un dispositivo que es indispensable contar. Filtro de aceite lubricante: filtros Lüttgeholz

Para mantener la unidad limpia y higiénica, se puede dirigir el aceite hacia los tanques, pero no debe haber obstrucciones. ¡Así es como lo hacemos nosotros!

1. ¿Cuál es la función de configurar este componente? Su función es la siguiente: 1. Mantener la presión dentro de la caja del rodamiento a un nivel adecuado, evitando así que el lubricante no fluya correctamente ； 2. Mantener la presión dentro de la caja del rodamiento a un nivel adecuado, para evitar que la humedad presente en el ambiente ingrese al tanque de lubricante debido a la presión negativa. Además, un nivel insuficiente de lubricante puede causar problemas en el retorno del mismo. 2. ¿Cuáles son los requisitos para su configuración? Es decir, por qué se configuran algunas cosas y otras no (eso lo determinan esos parámetros). Premisa (esto es una conjetura; no necesariamente es cierto): 1. Por lo general, es necesario instalarlo, pero si la carga es baja y la temperatura del lubricante no varía mucho, entonces no es necesario instalarlo ； 2. En los cárteres que utilizan cojinetes deslizantes, el aceite lubricante generalmente entra al cárter bajo presión. En este caso, parece que solo se dispone de un orificio de ventilación en el cárter, y no en el propio cojinete.

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