مع التحول من عملية إعادة التكرير إلى التحويل المباشر في عملية الكتلة الحفازة، كيف ستتغير كثافة البنزين؟
Thread Content
تتحول عملية التكسير الحفزي من عملية إعادة تكرير إلى عملية تحويل مباشر، مع رفع درجة حرارة التفاعل، وبالتالي يرتفع مؤشر الأوكتان في البنزين. فهل يرتفع كثافة البنزين أم ينخفض؟
مع ارتفاع قيمة الأوكتان في البنزين، هل يزداد كثافته أيضًا؟
يجب أن يقل كثافة البنزين الناتج عن إعادة تكرير الزيت، لأن هناك العديد من المواد ذات الهياكل متعددة الحلقات في الزيت المُعاد تكريره، وهذا يؤدي إلى زيادة نسبة المركبات الأروماتية في البنزين، مما يسبب ارتفاع كثافته. في الواقع، يرتبط كثافة البنزين المحفز أيضًا بطريقة تشغيل برج التقطير؛ فكلما كانت درجة حرارة نقطة التبخر منخفضة، كانت الكثافة أيضًا منخفضة ； كما أن ذلك له علاقة أيضًا بتشغيل برج التثبيت؛ فمع ارتفاع ضغط البخار، يجب أن تكون الكثافة أقل.
أعتقد أنه سيكون هناك ارتفاع، لأن ظروف التفاعل أصبحت أكثر صعوبة، كما أن نسبة المركبات الأروماتية في البنزين تزداد، وكذلك قيمة الأوكتان، بالإضافة إلى ارتفاع الكثافة.