油圧をかける問題について
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新しい施工検査規格では、設計圧力が0.6MPAを超える場合は液圧試験を行うとされている。しかし、ダクト上の25キログラムの蒸気本管には多くの支管があり、規格によれば蒸気の支管は本管の上方から接続されなければならない。そうすることで、本管に水圧がかかると各支管に空気が集まり、その結果、すべての支管に排気弁を取り付ける必要はないのである。それは非現実的に思えますね。しかし、気圧試験に変更すると、試験圧力が高すぎて危険です。一般的に圧力の高い蒸気配管では、皆さんはどのように圧力試験を行っているのでしょうか？
一般的に、配管の高い位置には排気バルブを設置する必要があります。もしそれがなければ、設置位置の中で最も高い場所にある支管から液体を供給することをお勧めします。そうすれば、より低い位置にある支管内のガスを（排気バルブを開けて）追い出すことができます。
蒸気配管の試験圧力は、システム全体で一緒に行われるものですよね。各支管には、通常、機器や他の配管に接続する前にドレン口や圧力計用の接続口があります。それがなくても、バルブがあるはずです。バルブを閉じてフランジ部分から空気を排出し、排出が終わったら塞いでから試験圧力まで上げます。
抑える必要があるのは抑えなければならないもので、実際にはそんなに多くの放気や排気を求めているわけではなく、最終的には多くの場合、水と気圧（少なくとも排出できない空気）が一緒になってしまうのだ。圧迫は、圧迫を止めた後の保持状態で判断し、空気があっても問題ない。
“この場合、すべての支管に排出弁を取り付ける必要はありません。それは非現実的に思えますね。” とても現実的だね——、そうするべきだ。また、一般的に支管の取り出し箇所には遮断弁が設置されており、支管と本管を切り離すのに便利になっている。もし設計上、試験時にも仮のバルブとブラインドプレートを取り付け、試験後にそれらを取り外すようにしていない場合もある。
しかし、油圧をかけるときに空気が混入していると、圧力が変化します。パイプ内のガスをすべて排出しなければならない。液圧試験では、空気をすべて抜かなければならない
規格では、蒸気の支管は主管の上部から接続され、支管にはバルブが取り付けられることが求められている。支管のバルブと主管の間はどちらも高い位置にあるんだよね。この区間には絶対に排気バルブは取り付けられない。主管に圧力がかかると、この区間はすべて高い位置になるんだ。油圧を下げて水を低い位置から入れる方がいいですよね。空気は高い位置に行くので、そうすれば排気効果も良くなるでしょう
支管には切断弁があるよね。私が言いたいのは、主管でヒドラウリックを作動させるとき、支管切断弁と主管の間のガスはどうやって排出するか、ということです。責任者にとって、この支管こそが高点なのだ。
給水時には支管バルブをわずかに開き（給水前に支管バルブの後ろの配管を取り外し）、空気を排出した後、水が見えたら閉じてブラインドプレートを取り付ける。
これは理にかなっていて、抑え込むときが少し面倒だということです。
水圧試験。設計圧力を0.1Mpa超える。保圧10分～30分。漏れ箇所を検出する。。。。。気圧検出の漏れ箇所は見つけにくい。次に、安全係数が低い