【Preguntas y respuestas, pregunta 092】21.07.2016

1. Cerrar las válvulas de conexión del enfriador por aceite con el sistema (sistema de aceite, tanque de retorno)； 2. Cerrar la válvula del agua de refrigeración. 3. Drenar el aceite del enfriador por aceite (tenga cuidado de recogerlo) y drenar el agua

1. Detener la bomba de aceite auxiliar. 2. Cortar las vías de aceite y agua. 3. Conectar el tanque de aceite. Drenaje de agua de descarga 4. Desmontaje del enfriador de aceite para su mantenimiento.

¡Retirar el aceite! Limpieza con nitrógeno ¡Prepárense las piezas de repuesto!

Familiarizarse con los planos, preparar piezas de repuesto y herramientas, levantamiento

Se ha drenado el lubricante del enfriador. Las válvulas de entrada y salida de agua de refrigeración están cerradas. Se ha realizado el drenaje. Están listas las juntas para todas las partes

Detener la fuga de aceite, cerrar las válvulas de entrada y salida en el lado del tubo y la carcasa; solo después de limpiar bien se puede realizar la reparación

Cierre las dos válvulas de salida del compresor en uso, cierre las dos válvulas de entrada del compresor en uso, y cierre la válvula de retorno del compresor en uso. Cuando la presión del aceite lubricante del compresor sea inferior a 0,2 MPa, la bomba de aceite auxiliar se activará automáticamente. Si esto no ocurre, es necesario activar manualmente la bomba de aceite auxiliar. Detenga el sistema de suministro de aceite y drene toda la presión presente dentro del compresor. Gire el volante del compresor hasta que la temperatura del aceite lubricante llegue a la temperatura ambiente. Cierre la válvula de entrada de agua de refrigeración del sistema de enfriamiento del aceite. Detenga el flujo de agua de refrigeración cuando su temperatura baje a la temperatura ambiente. Cierre la válvula que conecta el tanque de agua con el refrigerador; cierre también la válvula de entrada del refrigerador. Abra la válvula de salida para vaciar todo el contenido del tanque. Luego, abra la válvula de purga de aire. Una vez que el líquido sin aire haya sido expulsado, puede desconectar el refrigerador

Vaciar el lubricante del enfriador y eliminar toda el agua de circulación.

Vaciar todo el lubricante del enfriador por aceite, cerrar las válvulas de entrada y salida de agua de refrigeración, y abrir la válvula de drenaje de líquidos en el punto más bajo

1. Primero, desconecte la electricidad de todas las bombas del sistema de lubricación. 2. Vacíe por completo el lubricante del sistema de lubricación. 3. Corte el agua de enfriamiento del refrigerador de lubricante. 4. Vacíe completamente el lubricante del enfriador de lubricante. 5. Desmonte las bridas de entrada y salida del enfriador de aceite lubricante. 6. Revisar el enfriador de lubricante según las necesidades de mantenimiento.

El cuerpo del nuevo motor de hidrógeno ha sido reemplazado satisfactoriamente; el agua de refrigeración del circuito ha sido cerrada y drenada por completo

Limpieza de los equipos del sistema de lubricante (1) Tanque de aceite: Es necesario limpiar completamente el interior del tanque con queroseno, y utilizar una masa de harina para extraer los restos de suciedad y fibras de tela. Una vez que se haya limpiado por completo y sea confirmado por el personal correspondiente, se puede agregar lubricante al tanque. (2) Enfriador de aceite lubricante: Dado que el enfriador de aceite ya ha sido limpiado en la fábrica, se realiza una inspección en el lugar ； Se instala una malla de filtración temporal delante de la válvula de entrada de agua, con el fin de eliminar las impurezas más grandes. La malla debe tener un tamaño de malla de 30 puntos; basta con lavarla con agua en circulación durante 2 a 5 horas. (3) Filtros de aceite lubricante y de regulación: Primero, se debe retirar el elemento filtrante (cuidando de guardarlo con cuidado). Luego, se examina su estado interno. Si está en buen estado, se limpia con queroseno y posteriormente se limpia completamente con una masa hecha de harina. 2. Preparativos para el funcionamiento en ciclo continuo del sistema de aceite: (1) Prueba individual del motor de la bomba auxiliar de aceite: Se desconecta sucesivamente la conexión entre la bomba de aceite y el motor, y se prueba el motor por separado, verificando su dirección de rotación y su funcionamiento estable. Si la evaluación es satisfactoria, se restaura el acoplamiento. (2) Retirar la placa de orificios. (3) La bomba de lubricante utilizada para el enjuague con aceite ya está instalada, de acuerdo con los procedimientos establecidos para dicho enjuague. (4) Utilizar una máquina de filtrado al vacío para añadir lubricante al tanque de aceite (aceite para compresores L-DAB150#). El nivel del aceite debe alcanzar el nivel máximo permitido ； Una vez que el combustible llega al lugar, se debe inspeccionar su apariencia barril por barril. Además, se debe realizar un análisis rutinario del combustible en un 10–15% de los barriles. (5) Se retira la válvula de regulación automática, y en su lugar se utiliza un tramo de tubería recta temporal para conectar las partes correspondientes. (6) La tubería principal de suministro de lubricante se conecta, de forma temporal, a un conducto que lleva el lubricante de vuelta al tanque de retorno. (7) Se activa el calentador eléctrico del tanque de aceite, para mantener la temperatura del mismo entre 50 y 70 °C, con el fin de aumentar la velocidad de circulación del aceite. (8) Las válvulas de salida e entrada de la bomba de lubricante deben estar completamente abiertas, para poder llenar la bomba y eliminar el aire del sistema. (9) Las manijas de cambio del enfriador de aceite y del filtro deben encontrarse en alguna de las posiciones de operación de cada uno de los filtros; no está permitido que se encuentren en una posición intermedia entre ellas. (10) Cerrar las válvulas de alivio de puntos alto y bajo del sistema de aceite, así como los interruptores de medición de diferencia de presión, los interruptores de medición de presión, los interruptores de medición de temperatura, los interruptores de medición de nivel y las válvulas de conexión de los transmisores. Limpieza por un ciclo de aceite: (1) Las mallas filtrantes instaladas en todos los tubos de retorno de aceite tienen un tamaño de 100 a 120 mallas. (2) Se conecta la alimentación eléctrica a la bomba de lubricante; se enciende dicha bomba para crear un circuito de circulación del lubricante. A través de las ventanas de inspección, se verifica el caudal del lubricante en cada canal, así como la situación de su retorno. (3) Abrir completamente las válvulas de alivio en la parte superior de los enfriadores y filtros que estén en uso, para eliminar el aire; además, es necesario enjuagar estas válvulas de alivio. (4) Al comenzar el proceso de enjuague, dado que el sistema está bastante sucio, es necesario detener la bomba periódicamente, según las condiciones del lugar, para limpiar las mallas filtrantes utilizadas. (5) Golpear constantemente con un martillo de madera las soldaduras de las tuberías de lubricante y otras zonas propensas a acumular suciedad (como codos, uniones en T, conexiones por bridas, etc.). (6) Durante el proceso de enjuague, los orificios de descarga en los puntos más bajos, los orificios de ventilación en los puntos más altos y los cables de los instrumentos deben ser enjuagados y desobstruidos periódicamente. (4) Desmontar todos los tubos de lubricante que sean desmontables (incluidos los grupos de válvulas). Luego, someter cada uno de ellos a un proceso de decapado con ácido. Una vez finalizado el proceso de decapado, se utiliza aire comprimido para limpiar completamente el interior de los tubos.

Eliminar el lubricante y el agua de refrigeración, y vaciarlos por completo. Bomba de parada de combustible