Welche Probleme habt ihr bei dem ersten Betrieb der Wasserstoffanlage erlebt?
Thread Content
Seit ich in der Chemieindustrie tätig bin, wurden bereits drei Anlagen erfolgreich in Betrieb genommen: Eine Anlage zur Herstellung von Styrol mit einer Kapazität von 200.000 Tonnen pro Jahr, eine Anlage zur Hydrierung von Diesel mit einer Kapazität von 2,5 Millionen Tonnen pro Jahr sowie eine Anlage zur Hydroveredelung mit einer Kapazität von 2 Millionen Tonnen pro Jahr. Wenn man bedenkt, dass bei der ersten Inbetriebnahme aufgrund mangelnder Erfahrung viele Probleme auftraten, ist das eigentlich normal – das größte Problem bei der ersten Inbetriebnahme war das Leckagenproblem. Bei den späteren Inbetriebnahmen wurden zwar viele Probleme berücksichtigt, doch es traten trotzdem weiterhin verschiedene Probleme auf. Es ist wirklich anstrengend, solche Anlagen in Betrieb zu nehmen!
17 MPa Hochdruck-Teer – die Hydrierung kann tödlich sein. Ölverluste kommen nur selten vor; sobald Öl austritt, bricht ein Brand aus
Im Allgemeinen bedeutet eine gute Dichtigkeit, dass mit der normalen Betriebsaufnahme zu rechnen ist. Doch dann traten unerwartet eine Reihe von Problemen auf: Probleme mit der Belastung des Ofens, mit der Menge der verwendeten Rohstoffe sowie mit der Belastung der Dampfturbinen – all das bereitete große Schwierigkeiten~
Der Produktionsstart ist ein Prozess des ständigen Aufdeckens und Lösen von Problemen – selbst der perfekteste Ablauf für den Produktionsstart passt nicht unbedingt zu jedem Anlagenkomplex. Dabei müssen auch die Fähigkeiten der Arbeiter, ihre Ausführungskraft, die Ausrüstung, die Installation, die Steuerung sowie unterstützende Aspekte berücksichtigt werden
Hauptsächlich gibt es bei dieser Designversion zu viele Probleme, gegen die man kaum ankommen kann, haha~! Die von Ihnen genannten Probleme betreffen alle die Umsetzbarkeit im Unternehmen – es kommt darauf an, welche Führungskompetenzen, Schulungsmöglichkeiten sowie Koordinationsfähigkeiten vorhanden sind. Die Probleme bei der Gestaltung sind dieses Mal einfach nur frustrierend~!
Was die Fragen zum Design angeht, so ist das eigentlich einfach: Schließlich gibt es die Wasserstofftechnologie bereits seit Jahrzehnten – der grundlegende Ansatz hat sich dabei nicht verändert. Wenn bei einer neuen Anlage erhebliche Unterschiede im Design im Vergleich zu anderen Anlagen bestehen, dann sind diese entweder revolutionär oder fatal. Dies muss zu Beginn der Produktion mit Vorsicht angegangen werden.
Die Wasserstoffisierungstechnologie existiert bereits seit Jahrzehnten, doch Technologien wie die Wasserstoffisierung zur Verbesserung der Qualität von Rohölen sowie die Wasserstoffisierung von Schweröl werden weiterhin intensiv erforscht~! Heutzutage wird stets nach der Maximierung der Effizienz gestrebt. Themen wie die Erneuerung von Katalysatoren sowie das Verhältnis von Brennstoffen und Schweröl bei der Herstellung sind noch in der Forschungs- und Erprobungsphase – natürlich bleiben die grundlegenden Abläufe im Großen und Ganzen gleich.
Die beiden eindrücklichsten Erlebnisse im Zusammenhang mit der Wasserstoffisierung, die ich hatte, sind: 1. Der Trennbehälter am Eingang für den zirkulierenden Wasserstoff war bis zum Rand gefüllt – in letzter Minute musste die Anlage abgestoppt werden, was große Angst auslöste； 2. Ein Leck im Dichtungsring der Nebenleitungsventile des Wärmetauschers während des Wärmecykels im Destillationssystem erfordert ebenfalls einen Notstopp. Das, was übrig bleibt, ist nicht mehr so aufregend
Ich habe immer noch das Gefühl, dass es wirklich Glück war, dass der erste Reizpunkt – also die Dampfturbine – nicht beschädigt wurde~!
Beim Hydrierungsprojekt von Kohleöl entstand bereits zu Beginn Koks; die Rohre verstopften auf verschiedene Weise, weshalb man gezwungen war, die Produktion einzustellen, um den Koks zu beseitigen. Versagen
Ich habe die Hydrogenierung von Kohlebitumen noch nie erlebt – es wurde immer Diesel oder katalytischer Diesel verwendet. Aber man kann sich vorstellen, dass Koks sicherlich zu Verstopfungen führt~!