Encendido y apagado de la bomba dosificadora
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Antes de encender la bomba dosificadora, asegúrese de que el recorrido de la bomba sea cero; una vez encendido el motor, ajuste gradualmente el recorrido. Al detener la bomba, reduzca gradualmente el recorrido de la misma hasta que sea cero; finalmente, apague el motor. ¿Cuáles serían las consecuencias si, antes de encender la bomba, el recorrido no es cero, o si, antes de apagarla, el recorrido no se reduce a cero?
No se ha hecho así; siempre se utiliza una escala fija. Al encender o apagar el dispositivo, nadie ajusta nada. Si es necesario hacer algún ajuste, se hace mientras el dispositivo está en funcionamiento. Es una bomba muy pequeña; no consume mucha corriente. Se cree que los cables y demás componentes que la acompañan son de tamaño excesivo; no es posible hacerla más pequeña.
Las bombas de tipo volumétrico mantienen una carga mínima al arrancar y detenerse, lo que evita que el motor se dañe o se produzcan cortes de energía. En la práctica, estas pequeñas bombas no son necesarias en absoluto; por lo general, los motores que se utilizan con ellas son de gran tamaño.
Por lo general, los motores no tienen ningún problema; solo es que la membrana se daña más rápidamente
Una vez que el itinerario está establecido, no es necesario hacer nada más; basta con encender y apagar la bomba
¿Por qué la membrana se daña tan rápido? Solicito orientación
Hay muchas razones: la calidad de la membrana es deficiente, el material de la membrana no es adecuado, la selección de la bomba no es la correcta, etc. Debe indicar detalles más concretos: qué tipo de medio se utiliza, la temperatura, la viscosidad, las características de las partículas, etc. También es necesario especificar qué tipo de bomba de diafragma se emplea y qué tipo de diafragma se utiliza
Las bombas dosificadoras ya vienen configuradas antes de salir de fábrica, por lo que se pueden utilizar directamente
Creo que no importa, el impacto no es tan grande
No tiene mucho impacto; si se ajusta cada vez que se cambia la bomba, eso sí afecta algo al control del caudal. Por eso, en las bombas de diafragma, una vez que se ajusta el recorrido adecuadamente, ya no se modifica más. Durante el cambio de bomba, basta con utilizar el control manual del DCS para regular el caudal. En cuanto a la membrana, creo que tampoco es probable que se dañe con facilidad. Lo importante al operar este tipo de bombas es asegurarse de que todos los circuitos estén conectados antes de encenderla; y al apagarla, primero hay que detener el motor y luego cerrar los circuitos correspondientes. De lo contrario, la presión acumulada puede dañar la membrana
Personalmente, creo que si se siguen los procedimientos operativos, no habrá problemas. Pero en la práctica, siempre y cuando las compuertas de entrada y salida estén abiertas, no se generará presión excesiva; por lo tanto, no hay problema en encender o apagar el motor directamente.