لماذا يجب زيادة الحمل تدريجيًا عند تشغيل الضاغط ذو الحركة الترددية، وهل يمكن تشغيله مباشرة؟
Thread Content
لماذا يجب على المضخة ذات الحركة الترددية أن تزيد الحمل تدريجيًا إلى 0%، و50%، و75%، و100%؟ هل من الممكن تشغيلها مسبقًا بحيث يكون الحمل عند 100%، ومن ثم فتحها أو إغلاقها عبر التغيرات في الضغط داخل الصمامات، وبالتالي تشغيلها مباشرة؟
حماية المحرك، وزيادة استقرار التشغيل، ومنع حدوث تلف في الأجزاء وغيرها
ووفقًا لقوانين نيوتن، فإنه لكي يتحرك الجسم من حالة السكون إلى حالة الحركة، يجب تطبيق قوة خارجية لتغيير قوة القصور الذاتي. عند تشغيل المضخة الترددية بحمل كامل، يؤدي الضغط عند طرف كل مكبس إلى خلق مقاومة هائلة تمنع دوران المحرك. إن الطاقة المطلوبة أعلى بكثير من القدرة المحددة للمحرك، مما سيؤدي حتمًا إلى تلف المحرك.
ليس من الضروري تحميل الحمل تدريجيًا، ولكن يجب أولاً التأكد من أن الجهاز يعمل بشكل ثابت عند عدم وجود حمل، ثم بعد ذلك يمكن تحميل الحمل الكامل. لأن العديد من المضخات لا تحتوي على طريقة تعديل مثل فتح صمام الشفط عند 0، 50، 100، فإنها تعمل دائمًا بالدائرة المفتوحة عند التشغيل، وبعد أن تعمل بشكل مستقر تُغلق الدائرة لتعمل بأقصى طاقة.
التشغيل بحمل كامل مباشرة يسبب ضررًا كبيرًا للضاغط، تمامًا كما أن القوة المطلوبة لعبور منطقة انخفاض السرعة أثناء تحرك السيارة تختلف عن القوة المطلوبة عند بدء التحرك. التشغيل بأقصى طاقة، حيث يكون قوة المكبس كبيرة جدًا في لحظة البدء، ويبدو أن التيار الكهربائي سيكون أعلى بكثير من الطبيعي.
تشغيل المحرك تحت الحمل يزيد من عزم الدوران، مما يؤدي إلى زيادة قدرة المحرك. إغلاق مخرج المضخة الطاردة المركزية وتشغيلها، المبدأ مشابه
حماية المحرك من التيار الزائد أثناء البدء في التشغيل
لا يجوز تشغيل الجهاز عند الحمل الكامل مباشرة، يرجى اتباع إرشادات التشغيل الخاصة بالجهاز، وإلا فإن ذلك يعتبر تصرفًا غير قانوني. سنخصم من أدائك، وسنخصم من مكافآتك، وسنصدر بيانًا ضدك، وإذا تعطلت المعدات ستضطر لتعويض الخسارة! كن موظفًا جيدًا يفهم المعدات والعمليات والسلامة.