تغيرات درجة حرارة الخزانات تحت الضغط تسبب تشققات في اللحامات
Thread Content
خزان ضغط من نوع Q345R، باستخدام قضبان لحام من نوع 507؛ عند توقف التشغيل، انخفضت درجة الحرارة خلال ساعة واحدة من 230 إلى 150 درجة مئوية، وظهرت شقوق في خيوط اللحام بعمق 4 مم وطول 2 متر. يقول الشركة المصنعة إن السبب هو انخفاض درجة الحرارة بسرعة كبيرة. درجة الضغط أثناء التشغيل كانت 1.3 ميجا باسكال، ودرجة الحرارة كانت 235 درجة مئوية. أرجو من الخبراء أن يخبروني، هل السبب فعلاً انخفاض درجة الحرارة؟
هذا السبب يبدو غير منطقي بعض الشيء. لقد صممت شركتنا في السابق مبادلات حرارية تعمل عند درجة حرارة 350 درجة مئوية، وخلال فترة الاختبار، كانت تتوقف وتعمل مرارًا وتكرارًا، لكن لم يحدث أي مشكلة
ما هو السمك؟ هذا الانخفاض غير الكافي في درجة الحرارة يتسبب في تشققات في اللحام. تشقق خارجي أم تشقق داخلي؟ أي وسيط؟
أرسل صورة للشقوق بالكامل (مع تحديد ما إذا كانت الشقوق في السطح الداخلي أو الخارجي)، بالإضافة إلى قطر الحاوية وسمك جدرانها ونوع المادة المستخدمة، وما إذا كانت الحاوية تعمل بشكل مستمر أو دوري.
يجب أولاً فهم الخصائص التقنية للجهاز، وكذلك خصائص عملية استخدامه؛ فالشرح البسيط لا يكفي، ويجب معرفة ما إذا كان هناك استخدام مفرط للجهاز أم لا
هذا السبب غريب بعض الشيء، وهو مجرد سبب فقط. . المهم هو أن نطلب من الجميع تحليل الأسباب معًا، لتجنب المزيد من المشاكل. .
بالنسبة لمادة Q345، عند استخدامها في نطاق درجات الحرارة والضغوط المذكورة، من المتوقع ألا يكون سمك الجدار كبيرًا جدًا، ولا ينبغي أن تنشأ التشققات بسبب توقف التشغيل.
أوافق، إذا أمكن إرفاق صورة، يمكننا جميعًا تحليلها معًا لمعرفة المشكلة بالضبط
أعني، يجب أن يجلسوا مع الشركة المصنعة ويتحدثوا بهدوء. . . . بل، أسألك، إنها مجرد البحث عن العيوب. . أنت تجيبني، وهذا يعني الهروب
لقد شاركت في عدة مشاريع، وكلما ظهرت مشكلة، كانت ردود الأطراف المختلفة تنبع من مصالح شركاتهم الخاصة. حتى لو كانت الأسباب غير مقنعة، فإنهم لا يتحدثون بصراحة من أجل مصلحة شركاتهم. أما في المنتديات، حيث لا توجد مصالح شخصية، فإن التحليلات تكون أكثر موضوعية
يتطلب تغير درجة الحرارة عدة دورات لكي يؤدي إلى ظهور تشققات، أما التوقف والبدء في القيادة مرة واحدة فلا يسبب تشققات، ويجب أن يكون السبب هو مشكلة في التصنيع