टर्बाइन की गति क्यों नहीं बढ़ पा रही है?
Thread Content
हमारी कंपनी के पेट्रोल/डीजल हाइड्रोजनीकरण उपकरणों में प्रयोग होने वाले सर्कुलेटिंग हाइड्रोजन कंप्रेसर, टर्बाइन द्वारा संचालित होते हैं। ये बैक-प्रेशर टर्बाइन हैं; इनकी शक्ति 931 किलोवाट है, निर्धारित घूर्णन गति 10966 आर/मिनट है, निर्धारित भाप प्रवाह दर 16 टन/घंटा है। भाप का तापमान 380-420°C है, जबकि भाप का दबाव 3.3-3.7 मेगापास्कल है। वर्तमान में भाप वाल्व पूरी तरह खुले हुए हैं; वास्तविक भाप तापमान 400°C है, दबाव 3.3-3.5 मेगापास्कल है, एवं भाप प्रवाह दर 14-15 टन/घंटा है। निर्धारित घूर्णन गति 10500 आर/मिनट है, लेकिन वास्तव में यह लगभग 9600 आर/मिनट ही हो पा रही है। सेंट्रीफ्यूज में उपयोग होने वाले वाल्व भी उचित स्तर पर खुले हुए हैं; कंप्रेसर एवं टर्बाइन में कोई कंपन/विस्थापन नहीं है। पता नहीं, क्या कारण है… क्या पत्तियों पर जमा गंदगी के कारण है, या कोई अन्य कारण है?
क्या वायवीय वाल्व को स्थल पर पूरी तरह खोला गया है?
पूरी तरह खुला होने की पुष्टि हुई; द्वितीयक तेल दबाव 0.46 MPa है।
टर्बाइन के रोटर चैंबर में दबाव में कोई परिवर्तन हुआ है या नहीं, एवं वर्तमान में वह दबाव कितना ह
बैकप्रेशर कितना है? साथ ही, भाप की गुणवत्ता की भी जाँच करें, ताकि पता चल सके कि वह उचित है या नहीं। इसके अलावा, यह भी संभव है कि पंखों पर गंदगी जम गई हो, जिसके कारण टर्बाइन की दक्षता कम हो गई हो। भले ही वाल्वों को पूरी तरह खोल दिया जाए, फिर भी टर्बाइन की निर्धारित गति प्राप्त करना मुश्किल हो जाता है। यदि आपके द्वारा दी गई गति पर्याप्त है, एवं मध्यम दबाव वाली भाप का उपयोग किया जा रहा है, तो बैकप्रेशर में कोई खास बदलाव नहीं होना चाहिए। ऐसी स्थिति में यह संकेत मिलता है कि टर्बाइन अपनी अधिकतम क्षमता से काम कर रही है। आप कंपनी से फोन करके भी पूछ सकते हैं कि आखिर क्या समस्या है।
बैकप्रेशर के कारण उत्पन्न होने वाले भाप का दबाव एवं तापमान, सामान्य मानों की तुलना में कैसा है?
बैकप्रेशर वाष्प का दबाव लगभग 0.93 MPa है, जबकि तापमान लगभग 180°C है; ये मान लगभग स्थिर रहते हैं।
यदि व्हील चेंबर में दबाव अधिक हो, तो इसका मतलब है कि भाप की गुणवत्ता खराब है, जिसके कारण जमाव बन जाता है एवं दक्षता में कमी आ जाती है। इसके अलावा, वाल्व स्टीयरिंग रॉड एवं वाल्व बीम के बीच का संपर्क-सतह भी क्षतिग्रस्त हो जाता है; इस कारण भले ही वाल्व पूरी तरह खुल जाए, लेकिन वाल्व बीम के नीचे स्थित वाल्व डिस्क पूरी तरह नहीं खुल पाती, जिससे निर्धारित घूर्णन गति हासिल नहीं हो पाती।
गति बढ़ाने में कई कारण हो सकते हैं। मुझे तीन कारण पता हैं; आपके संदर्भ हेतु ये दिए जा रहे हैं। 1. टर्बाइन रोटर पर जमाव/गंदगी ； 2. नियंत्रण वाल्व के डिस्क भाग में क्षरण हो गया है; इस कारण वाल्व का कोर अलग हो गया, जिससे एक इनलेट बंद हो गया। ； 3. चक्रीय हाइड्रोजन की शुद्धता पर्याप्त नहीं है; इसका आणविक भार, डिज़ाइन किए गए मान से कहीं अधिक है। इस कारण टर्बाइन से प्राप्त होने वाली ऊर्जा सीमित हो गई है। आपकी वर्तमान कार्यप्रणाली को देखते हुए, भाप की खपत डिज़ाइन मान तक नहीं पहुँच रही है; अन्य मापदंड भी लगभग सामान्य ही हैं। इसलिए दूसरी संभावना ही अधिक है। आपको यह जाँचना होगा कि आपका टर्बाइन कितने समय से कार्यरत है। मुझे वर्तमान में ऐसी समस्या का सामना करना पड़ रहा है – एक साल चलने के बाद नियंत्रण वाल्व का इनलेट वाला भाग अलग हो जाता है, जिससे इनलेट बंद हो जाता ह
टर्बाइन का स्थिर-स्थिति में ट्यूनिंग ठीक से नहीं किया गया; वाल्वों की खुलने की मात्रा एवं ऑयल-मोटरों की गति को उचित रूप से समायोजित नहीं किया गया। इसलिए, प्रक्रिया को रोककर पुनः समायोजन क