يستخدم جهاز تهيدرجة البنزين تقنية PG+ الفرنسية من شركة أكسونس، وقد نجح في اختبار “دكتور البنزين”، فما الحل؟
Thread Content
أعزائي الأصدقاء، في الفترة الأخيرة، أنتجت شركتنا بنزينًا ناتجًا عن عملية هيدروجينة البنزين، لكن اختبارات الدكتور لم تُظهر نتائج إيجابية، ونحن نبحث عن أسباب ذلك. هل واجه أي منكم مثل هذه المشكلة من قبل؟ كيف تم حله؟ حل
لا أعرف كم مرحلة عملية تتبعونها، وهل تم تكوين ثيول الكبريتات في المراحل اللاحقة؟
في حالة البنزين الخفيف، قد يكون السبب هو كمية البنزين المستخرجة الكبيرة، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة قمة البرج وبالتالي انتقال الثيولات معه. ثم هناك مشكلة في عملية التحويل داخل المفاعل الأول، حيث يجب تحسين نسبة الهيدروجين ودرجة حرارة المفاعل
محتوى الثيول في المنتج مرتفع، لذا يجب الانتباه إلى درجة حرارة تفاعل SHU، وكمية الهيدروجين، ونقاط التقسيم في برج التقطير، وفعالية عملية الفصل في خزان الإعادة، بالإضافة إلى كمية الغازات الحمضية الناتجة عن خزان الإعادة
باستخدام تقنية أكسونس PG+ الفرنسية، يبدو أن اختبارات “دكتور البنزين” والأحماض والقواعد القابلة للذوبان في الماء لم تحقق المعايير المطلوبة في شاندونغ.
إذا كان هناك مركب الثيول في الخليط، فهذا يعني أن عملية إزالة الثيول لم تتم بشكل كامل. يجب التحقق من مستوى تركيز المادة القاعدية المستخدمة في عملية إزالة الثيول، فقد يكون هذا المستوى منخفضًا، أو قد يكون أداء برج إعادة تأهيل المادة القاعدية غير جيد… آمل أن يساعدك ذلك
يجب أيضًا النظر إلى نقطة التقطير النهائية للمواد الخام، فإذا كانت مرتفعة جدًا، فسوف يؤثر ذلك على جودة المنتج
عدة مصانع تكرير في شاندونغ غير مطابقة للمعايير، مما يتطلب إضافة أجهزة لإزالة الكبريت والروائح الكريهة.