في انتظار، ضغط ضاغط الأسطوانات مرتفع
Thread Content
مضخة النيتروجين ذات المكبس من الدرجة الثانية: ارتفع الضغط عند مخرج المرحلة الأولى فجأة إلى 2.1 ميجا باسكال (الضغط الطبيعي 1.7 ميجا باسكال)، فعمل صمام الأمان، وكان الضغط عند مدخل المضخة 0.7 ميجا باسكال، بينما كان الضغط عند المخرج 3.2 ميجا باسكال، وهو ضغط طبيعي. تم التحقق من الأنابيب ولم يتم العثور على أي انسداد، كما أن صمامات الغاز تعمل بشكل طبيعي. لكن عند إعادة تشغيل المضخة، ظل الضغط مرتفعًا، وعمل صمام الأمان مرة أخرى. أرجو من الجميع مساعدتي في تحليل سبب ذلك
يجب أن يكون هناك انسداد بين المستوى الأول والمستوى الثاني
إذا لم يكن هناك مشكلة في صمام الغاز، فتحقق من درجة فتح كل صمام على حدة. وإذا لم تكن هناك درجة فتح محددة، فمن المؤكد أن هناك مشكلة في صمام الغاز. هل هناك فرق في درجات الحرارة؟ هناك أماكن بها تسرب للهواء
هل يوجد خزان تخزين ومبرد بين المستوى الأول والمستوى الثاني، مما قد يتسبب في انسداد مفاجئ لمرور النيتروجين؟ من المفترض ألا يحدث ذلك
درجة الحرارة أيضًا طبيعية، ويوجد صمام تنظيم عند مخرج المرحلة الثانية لإعادة الضغط إلى المدخل، وضغط مدخل الضاغط طبيعي، لذا يجب ألا يكون هناك مشكلة في صمام التنظيم
عادةً ما يعتمد ضغط الضاغط على الضغط الخلفي، فإذا كان الضغط في المرحلة الثانية طبيعيًا، فهذا يعني أن الضغط الخلفي بعد المرحلة الثانية طبيعي أيضًا. أما إذا كان الضغط في المرحلة الأولى مرتفعًا، فهذا يعني أن الضغط الخلفي بعد المرحلة الأولى مرتفع أيضًا، وقد يكون المشكلة في مقعد الصمام بعد المرحلة الأولى، أو مقعد الصمام قبل المرحلة الثانية، أو في جهاز التبريد، أو في خزان التخزين المؤقت. تحليل شخصي، للرجوع إليه
في الحالات العادية، يكون السبب تسرب الهواء من داخل صمام التحكم في الهواء؛ يجب فحص ما إذا كانت درجة حرارة الصمام مرتفعة، وكذلك فحص نقطة خروج الغاز ونقطة دخول الغاز.
أوه، إنها نسبة اثنان إلى واحد، في هذه الحالة أنصح شخصيًا بتغيير صمام الهواء الثاني
منطقي، سأقوم بفك صمام الهواء من الدرجة الثانية وصمام العادم بعد الظهر لفحصهما
يجب التحقق مما إذا كان هناك انسداد أو ضغط زائد في القسم المؤدي من المخرج إلى المدخل الثاني، مثل انسداد الأنابيب، أو انسداد الخزانات المستخدمة للتبريد، أو عدم كفاية فتحة صمام المدخل الثاني، وغير ذلك； يجب فحص صمامات الغاز في المرحلتين الأولى والثانية، أما المرحلة الأولى فلا حاجة لفحصها. إذا كان هناك مشكلة في أحد صمامات الغاز، فلن يتمكن الضغط من الارتفاع ； فحص جزء المكبس في القسم الثاني ； وثانيًا، هل الجزء الأول من الرحلة هو الوصول أم المغادرة؟
ارتفاع مفاجئ في الضغط، لا أعرف كيف تقوم بالفحص، وفي رأيي الشخصي: 1. تحقق من وجود مشكلة في صمام التفريغ (لاحظ ما إذا كانت مؤشرات درجة الحرارة طبيعية)； 2. تفقد ما إذا كانت صمامات الإدخال في القسمين تعمل بشكل طبيعي (تفقد مؤشرات درجة الحرارة للتأكد من سلامتها) ； ٣. تفقد ما إذا كان هناك انسداد في الأنابيب من القسم الأول إلى القسم الثاني، وتحقق من قدرة الصمامات على الفتح والإغلاق بشكل طبيعي ； ٤. تفقد ما إذا كان هناك انسداد في مسار الأنابيب داخل الجهاز المبرد، وإذا سمحت الظروف، يمكن فتح غطاء الجهاز لفحص كفاءة التبادل الحراري في مسار الأنابيب.