डीजल हाइड्रोजनीकरण विभाजन टॉवर में नाइट्रोजन का उपयोग स
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डीजल हाइड्रोजनीकरण उपकरण के डिस्टिलेशन टॉवर में (संचालन दबाव 0.05 MPaG), स्टीम का उपयोग करके डीजल उत्पादों से पानी हटाया जाता है; इस कारण डीजल उत्पादों में पानी की मात्रा अधिक हो जाती है। अब नाइट्रोजन का उपयोग करके ही डीजल उत्पादों से पानी हटाने की योजना है। कृपया बताइए, मूल रूप से 1.5 टन/घंटा की दर से 1.0 MPa दबाव वाली भाप है… तो कितनी नाइट्रोजन की आवश्यकता होगी?
0.8 मेगापास्कल दबाव वाली नाइट्रोजन का उपयोग करने हेतु, 300-500 लीटर/घंटा की आवश्यकता होती है।
क्यों? क्या ड्राई स्ट्रेचिंग विधि काम नहीं करेगी?
शायद यह समस्या टॉवर की ऊपरी सतह के तापमान के कारण हो रही है। यदि टॉवर की ऊपरी सतह का तापमान 120 से अधिक हो, तो स्थिति बेहतर रहेगी।
डीजल को उत्पादन इकाई से निकालने से पहले, वहाँ तो डीजल फिल्टर एवं कोएक्यूलेटर होते हैं, ना? इनकी मदद से डीजल में मौजूद पानी को आवश्यक स्तर तक हटाया जा सकता है।
वाष्पीकरण प्रक्रिया में आमतौर पर पानी शामिल नहीं होता। क्या स्टीम टैंक के डिज़ाइन में कोई समस्या है? यदि स्टीम का तापमान पर्याप्त न हो, तो उसे सुधारा जा सकता है। । ।