Wassersperre und Ölsperre

Der Öl-/Wassersperrring befindet sich am äußeren Rand der Abdeckungen an den beiden Enden des Lagertisches und wird mit Schrauben am Drehzapfen befestigt. Er dreht sich somit im Einklang mit dem Zapfen. Der Ölhaltering dient dazu, zu verhindern, dass das Schmieröl nach außen geschleudert wird. Er nutzt die durch die Drehung entstehende Zentrifugalkraft, um das Öl in Richtung des Rückflusses zu lenken. Deshalb sollte er schräg in Richtung des Rückflusses ausgerichtet sein – also mit einer konvexen Oberfläche, wobei die größere Seite in Richtung des Rückflusses zeigt. Neben dieser Funktion verhindert der Wassersperrring außerdem, dass das Kühlwasser für die Enddichtung in den Lagerkasten gelangt. Wenn der Öl- oder Wassersperrring locker wird, darf man das nicht auf die leichte Schulter nehmen, sondern muss die Wartung verstärken. Wenn der Öl- oder Wassersperrring vollständig vom Lagerdeckel gelöst ist, sollte er vor dem Starten wieder fest angezogen werden. Denn sobald der Öl-/Wasserschutzring locker wird, kann er seine Funktion als Dichtung für die Lagerbox nicht mehr erfüllen. Das Schmieröl im Behälter läuft dann entlang der Welle aus, der Ölstand sinkt. Aufgrund des geringen Ölvorrats kann es leicht zu einer Überhitzung der Lager kommen. Wenn der Öl-/Wasserschutzring herunterfällt und auf das gegenüberliegende Rad oder den Dichtdeckel trifft, entstehen durch die ständigen Stöße Funken. Wenn diese Funken auf heißes Öl oder brennbare Gase treffen, kann dies zu einem Brand führen. Daher muss die Pumpe bei lockerem oder abgefallenem Öl- (Wasser-)Dichtring umgehend stillgelegt werden.