Probleme bei der Entfernung von Schwefeldioxid aus Rauchgasen
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Seefreunde, ich untersuche derzeit die Prozessabläufe zur Entfernung von Schwefeldioxid aus den Rauchgasen. Es gibt einige Fragen, bei denen ich keine Klarheit habe. Wer dazu etwas weiß, bitte gibt mir Rat. Zwischen SCR und Vorwärmerei wird eine Natriumcarbonatlösung eingespritzt, um das Problem der Verstopfung der Vorwärmerei zu lösen. 1. Soll Natriumcarbonat in Beuteln oder in Behältern verwendet werden? Wie löst man es auf? Wie hoch ist die Lösungskonzentration? 2. Hat die Konzentration des Natriumcarbonats, das in den Schornstein eingeblasen wird, Einfluss auf die Effizienz der Entfernung? Soll es durch ein Gitter gesprüht werden oder auf andere Weise? 3. Wie hoch ist die Umwandlungsrate von Schwefeldioxid bei inländisch hergestellten Katalysatoren? 4. Vorteile und Nachteile des Einbringen von überschüssiger Natriumcarbonatlösung?
1. Wenn man Natriumcarbonat verwendet, ist es in Tüten oder Dosen erhältlich? Wie löst man es auf? Wie hoch ist die Lösungskonzentration? Antwort: Inländische Einkäufe werden in der Regel in Tüten geliefert. Für die Lösung in Wasser ist Dampfheizung bei etwa 40° erforderlich. Die Löslichkeit hängt von der Temperatur ab: Bei 40° beträgt sie 30%, bei 20° nur 10%. 2. Hat die Konzentration des Natriumcarbonats, das in den Schornstein eingeblasen wird, Einfluss auf die Effizienz der Entfernung? Soll es durch ein Gitter gesprüht werden oder auf andere Weise? Antwort: Bei der Entfernung von Schwefeldioxid reagiert es auch mit Schwefeldioxid, daher muss eine ziemlich große Menge eingebracht werden. Es ist am besten, eine Doppelstrahl-Verneblerdüse zu verwenden. 3. Wie hoch ist die Umwandlungsrate von Schwefeldioxid bei inländisch hergestellten Katalysatoren? Antwort: In der Regel unter 1%. 4. Vorteile und Nachteile des Einbringen von überschüssiger Natriumcarbonatlösung? Antwort: Natriumcarbonat gehört zu den Salzen. Wenn es in größeren Mengen eingesprüht wird, hat das keine Auswirkungen – es ist nur wirtschaftlich nicht sinnvoll.
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