¿Qué soluciones existen para el alto nivel de COD en el sistema de agua caliente de las unidades de craqueo catalítico?
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Recientemente, este equipo realizó una inspección del sistema de agua caliente. Se tomaron muestras de todos los intercambiadores de calor por los que pasa el agua caliente (todas ellas tomadas después de los intercambiadores). Los resultados de las pruebas mostraron que el valor de COD del agua caliente, tanto después de los intercambiadores como en los puntos de muestreo, era de aproximadamente 13 a 15 mg/L. Ayer se tomó una muestra de agua; su color era amarillo pálido y era un líquido transparente. Al aplicarlo en la mano, se sentía suave al tacto. No sé cómo es el agua caliente en los dispositivos de cada uno.
¿Con qué medio se realiza el intercambio de calor de tu agua caliente? Dado que tu valor de COD es tan alto, se puede deducir que hay aceite que se ha filtrado en el agua caliente. Por favor, revisa la situación, reemplaza el intercambiador de calor dañado y sustituye el agua caliente
Actualmente se están realizando las pruebas necesarias, pero parece poco realista extraer los intercambiadores de calor para tratarlos. Los resultados obtenidos mediante muestreos detrás de cada intercambiador también no son del todo satisfactorios
Buscar intercambiadores de calor cuya presión del medio de transferencia de calor sea mayor que la del agua caliente. Probablemente no haya muchos de esos
Es necesario prestar especial atención al sistema de agua caliente. Se trata de un sistema cerrado, por lo que es difícil detectar los problemas una vez que surgen. Cuando ocurren problemas, todos los intercambiadores de calor del sistema de agua caliente se dañan.
Revisar el intercambiador de calor de agua caliente y de circulación superior.
No sé cuál tiene mayor presión, si el agua caliente o el aceite de circulación superior. Aquí utilizamos una bomba de frecuencia variable para el aceite de circulación superior, y su presión es mucho menor que la del agua caliente. En caso de fugas, es el agua caliente la que se filtra al sistema de aceite de circulación superior