Análisis de la explosión de las tuberías de vapor a alta presión en el proyecto termoeléctrico de Hubei Dangyang Madian Gangshi Power Generation Co., Ltd

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Este mensaje fue editado por última vez por *nht1* el 19-8-2016 a las 21:58. La imagen 1.jpg ya ha sido publicada en la página oficial de WeChat de Haichuan Chemical Network. Lo que se expresa aquí representa solo opiniones personales; no constituye una base para analizar el accidente, ni sirve como evidencia legal o resultado de un arbitraje. Según informes de los medios de comunicación, según Jingchu Net del 11 de agosto, alrededor de las 15:20 de esa tarde, durante las pruebas en curso del proyecto termoeléctrico de la empresa Hubei Dangyang Madian Gangshi Power Generation Co., Ltd., una tubería de vapor a alta presión se rompió repentinamente. Esto causó la fuga de grandes cantidades de vapor a alta temperatura y presión, lo que resultó en la muerte de 21 trabajadores y 5 heridos, de los cuales 3 sufrieron heridas graves. http://a4.qpic.cn/psb?/V130toNH3YOQ2Q/py.U8otBpFeV5QqbbLXwxoTr3ejbKNjDbsX8fMIIIBc!/b/dK8AAAAAAAAA&ek=1&kp=1&pt=0&bo=UQP2AQAAAAAFB4E!&t=5&su=5183257281&sce=0-12-12&rf=2-9
http://a1.qpic.cn/psb?/V130toNH3YOQ2Q/dDzx*lOKy6YgFGEFmD15vlLB7Y08PpPonq82BmASnjY!/b/dPgAAAAAAAAA&ek=1&kp=1&pt=0&bo=JgMHAgAAAAAFBwQ!&t=5&su=2104536049&sce=0-12-12&rf=2-9

El análisis de la escena del accidente, a partir de las fotografías tomadas allí, revela dos defectos evidentes. El primero es que la distancia entre el punto donde ocurrió la explosión y la sala de control del DCS es muy pequeña. El segundo defecto se refiere al diseño de las paredes que rodean la sala de control del DCS: no deberían ser paredes con un espesor de 120 mm y ventanas fijas. Según las normas aplicables, deberían tratarse de paredes ignífugas y a prueba de explosiones, con un nivel de resistencia al fuego de clase 1. Además, en toda la sala de control del DCS no deberían haber ventanas; solo deberían existir dos puertas, como en un búnker. ¿Cuál es la fuerza del vapor a alta presión? En realidad, el vapor es un gas. El vapor a alta presión puede considerarse como un gas que ha sido comprimido a altas presiones. Según otras fuentes, la temperatura del vapor en ese momento era de 600 °C, y la presión, de 24 Mpa. Estas condiciones representan el estado supercrítico del agua; por lo tanto, se trata de una situación muy peligrosa. Entonces, ¿cuál es la fuerza de este vapor en estado supercrítico? Para responder a esta pregunta, veamos primero cuál es la fuerza del aire comprimido. Siempre estamos rodeados de aire, y el oxígeno presente en el aire es esencial para mantener la vida. Sin embargo, el aire comprimido (u otros gases comprimidos) posee una gran cantidad de energía; por lo tanto, en caso de que se produzcan fallos en los recipientes o tuberías, puede causar daños y pérdidas graves. Las 3 imágenes siguientes muestran, respectivamente, la situación después de cada uno de los 3 explosiones. Estas explosiones ocurrieron durante pruebas de presión en tuberías y recipientes. http://a4.qpic.cn/psb?/V130toNH3YOQ2Q/fYf5VsrVr4KImOhx.wECvOouJtXE.wCgPhtjUlXuJg4!/b/dK8AAAAAAAAA&ek=1&kp=1&pt=0&bo=RQGqAQAAAAAFB8s!&t=5&su=53858673&sce=0-12-12&rf=2-9 La Figura 1 muestra lo que ocurrió durante una prueba de presión en un tubo con un diámetro de 36 pulgadas (aproximadamente 1 metro). Debido a un fallo en las bridas de conexión, una persona murió y 15 personas resultaron heridas. Además, el equipo sufrió daños graves. En ese momento, la presión del aire comprimido era de aproximadamente 1,800 psig (lo que equivale a unos 12.41 MPa). La Figura 2 muestra lo que ocurre cuando se realiza una prueba de presión en las tuberías de conexión de los tanques, utilizando aire comprimido. Antes del ensayo, no se tomaron medidas de aislamiento efectivas, como el uso de tapas de cierre, y se limitó el aislamiento entre el tanque de almacenamiento y las tuberías simplemente cerrando las válvulas. Debido a una fuga en la válvula, el aire comprimido utilizado en las pruebas entró en el tanque, lo que causó que este se viera sometido a presión. El tanque de almacenamiento voló como un cohete y, al final, cayó sobre la estructura de tuberías del proceso En el accidente mostrado en la Figura 3, aunque el gas comprimido utilizado fue nitrógeno (en lugar de aire), las consecuencias de la explosión fueron similares a las que ocurren cuando se utiliza aire. Durante una prueba de presión con nitrógeno, se produjo una falla en las tuberías, lo que causó la muerte de un trabajador y heridas graves a otros tres. Los tres casos anteriores ilustran un mismo problema: el daño que puede causar la liberación de gases comprimidos. Lo que sucede en esos momentos de descontrol es algo fácil de imaginar. Aquellos que hayan visto las “Dieciocho Técnicas del Dragón” de Qiao Feng podrán comprender fácilmente cuán grande es la fuerza destructiva en esos instantes. http://a2.qpic.cn/psb?/V130toNH3YOQ2Q/eDTA1I2vh7PKOHErPx8qMfZUP5ymct6xnf3K00pTo1Q!/b/dOUAAAAAAAAA&ek=1&kp=1&pt=0&bo=yAC0AAAAAAACB18!&su=3112173697&sce=0-12-12&rf=2-9 Aquí hay otro fragmento de la novela, para que los lectores puedan entender mejor: Ye Wenhui dijo: “Ya entiendo. Gracias, hermana Liu. Realmente eres una experta; sabes mucho”. ” Liu Meng dijo: “Deja de bromear. Cuando escribas el artículo dedicado al diseño de las instalaciones de seguridad, puedes explicarlo de esta manera”. Al establecer las condiciones para el sector de la construcción, hay otro punto que debe tenerse en cuenta: en su plano general, usted ha representado tanto la sala de llenado de propano como las salas de llenado de otros gases como si se tratara de un único edificio. Por supuesto, nosotros también lo hemos hecho de esa manera en el pasado. Al establecer estas condiciones, es necesario indicar que entre cada sala de llenado deben existir muros cortafuegos; es decir, su capacidad de resistencia al fuego debe ser superior a tres horas. Además, al instalar las barras de conexión, solo se deben utilizar muros a prueba de explosiones para aislar los cilindros de gas y las válvulas de cierre del mismo. La ubicación de estos muros a prueba de explosiones también debe ser indicada al equipo especializado en construcción; no lo olvide. ” Ye Wenhui dijo: “No puedo olvidarlo. En los planos antiguos también había dibujos de eso. Me tomó mucho tiempo entender qué eran esas cosas. Parecían verdaderos búnkeres”. ” Liu Meng dijo: “Aunque el propano es inflamable y explosivo, lo que lo hace parecer peligroso, en comparación con él, los otros gases son aún más peligrosos”. A una presión de 15 MPa, si realmente hubiera una fuga, esa fuerza impactante sería suficiente para derrumbar incluso las paredes más resistentes. Cuando reciba el informe de evaluación de seguridad, puede echar un vistazo al análisis de simulación de ondas de choque por explosión física que se realizó. Si hay una fuga masiva de gas y no existen muros a prueba de explosiones, es casi imposible que las personas que se encuentren a menos de 5 metros sobrevivan. ” Después de escuchar las palabras de Liu Meng, Ye Wenhui se quedó boquiabierto de asombro. Podía imaginarse cómo los chorros de aire a alta velocidad saldrían por todas partes. Una vez que se construyera la estación de llenado, seguramente habría trabajadores que tendrían que trabajar allí todo el año. Si realmente ocurría algo debido a un diseño defectuoso, no solo sería difícil responsabilizar a quienes diseñaron el lugar, sino que también sería muy difícil soportar la culpa moral que eso conllevaba. Al regresar de la casa de Liu Meng, Ye Wenhui se prometió a sí mismo que, en el futuro, al diseñar algo, tendría que prestar especial atención a las medidas de seguridad. Como diseñador químico, para él diseñar un proyecto era simplemente parte de su trabajo; pero para los trabajadores que están en el lugar donde se lleva a cabo el proyecto, eso puede ser la clave para poder sobrevivir. Hay que ponerse en su lugar y no tomar nada a la ligera. El análisis de las víctimas comienza con expresiones de condolencias por las personas que lamentablemente perdieron la vida en el accidente Según la situación en el lugar del incidente, las principales víctimas fueron los operadores del sistema de control central. El accidente ocurrió por la tarde, fuera del horario de cambio de turno. Había 29 personas presentes en ese lugar. En una planta de esta magnitud, no debería haber tantos operadores del sistema DCS; a lo sumo, unos 10. Durante las pruebas, las demás personas podrían ser técnicos especializados, empleados de los fabricantes de equipos, técnicos de mantenimiento, personal de operación, supervisores y miembros de la dirección de la empresa. De hecho, los líderes no necesitan estar presentes, excepto cuando quieren observar lo que sucede o demostrar su autoridad. El análisis de las causas del accidente y de la responsabilidad sugiere que las causas directas podrían ser defectos en el diseño, defectos en los materiales utilizados, la falta de muros a prueba de explosiones entre la sala DCS y los puntos de riesgo, una distancia demasiado corta entre ellos, y el hecho de que la sala DCS no esté diseñada según principios de seguridad adecuados. Se puede comparar con los planos y las normas correspondientes. Se pueden suponer las siguientes causas indirectas: podría tratarse de una sobrepresión en el funcionamiento del sistema, un fallo en los dispositivos de alivio de presión, un fallo en los sistemas de protección por interbloqueo, o bien, pruebas de presión que no se realizaron adecuadamente o que no cumplieron con los requisitos. La gestión de la seguridad no es adecuada; los planes y medidas de emergencia para las pruebas no están bien definidos. La verificación en el lugar donde se realizan las pruebas no es rigurosa, y la evaluación de los procedimientos de prueba tampoco es adecuada. La principal responsabilidad recae en el equipo de diseño, que incluye a los diseñadores, los revisores, los auditores, los responsables técnicos, los responsables del proyecto, los gerentes de proyecto, la persona jurídica encargada, los supervisores de fabricación o instalación, los responsables de seguridad, entre otros, así como las autoridades locales de control. El equipo de diseño no solo comete errores en el diseño, sino que también infringe la ley; por lo tanto, debe ser considerado responsable penalmente. Estos son solo resultados de un análisis individual, y no representan una sentencia judicial. Se pueden encontrar casos similares en el sitio web de Wuhai, en China; allí se puede ver el caso diseñado por Chengda. Se trata de un accidente causado por un error típico en el diseño. Cómo evitar que se produzcan situaciones similares: se debe seguir estrictamente las normas, estándares y regulaciones (normas de construcción, normas del sector petroquímico, leyes de seguridad, reglamentos de seguridad en las obras de construcción, etc.) a la hora del diseño. También es necesario realizar análisis HAZOP de manera rigurosa, llevar a cabo pruebas de acuerdo con las normas establecidas, asignar responsabilidades claras, contar con planes de emergencia, medidas de protección y estrategias para prevenir problemas durante las pruebas de funcionamiento. ¿Cómo pueden las personas en el lugar de trabajo evitar los peligros que representa el vapor? Es necesario aprender a analizar, identificar y evaluar los puntos de riesgo en el lugar de trabajo. De esta manera, se puede mantener una distancia segura, evitar operaciones incorrectas, usar adecuadamente los equipos de protección personal, no acercarse a las tuberías de vapor a alta presión y mantenerse alejado de ellas ¿Cómo debería diseñarse la sala DCS en estos entornos de alto riesgo? Ver imagen, sin explicaciones: http://a4.qpic.cn/psb?/V130toNH3YOQ2Q/XGz1oglVg7qG7Uf1C3sY0XQy9yXg7QAMtYXnR73Cx9o!/b/dAcBAAAAAAAA&ek=1&kp=1&pt=0&bo=iAFLAQAAAAADB.E!&su=5267250577&sce=0-12-12&rf=2-9. Nota: Las características de las tuberías de vapor son las siguientes: tienen un diámetro grande y un aspecto bastante grueso (están revestidas con aislante térmico). Están recubiertas con pintura roja en su superficie exterior, y además cuentan con una capa externa de espuma de poliuretano amarilla envuelta en PE. Tienen curvas en forma de “S” (compensadores cuadrados). Están revestidas con chapa de hierro o aluminio pulido (capa aislante reflectante). También cuentan con juntas de expansión (compensadores de manguito) y válvulas de drenaje (válvulas antiderretente). Cerca de ellas hay calor (calor radiante).