التاريخ | أول من اخترع آلة إطفاء الحرائق — الكابتن مامبي! بذل كل طاقته في خدمة أمن البشرية

Thread Content

يقول المثل: "الماء والنار لا يتعايشان". ”يبدو أن لدى البريطاني جورج ويليام مانبي تفسيرًا مختلفًا. في شبابه، كان قبطان سفينة، وقد رأى الكثير من المياه في جميع أنحاء العالم ； وفي سن الشيخوخة، اخترع طفاية الحريق، وطرح أفكارًا مثل تأسيس فرق الإطفاء. لكن للأسف، لم يعترف أحد بهذا كله في حياته. لم يتم تذكره إلا بعد وفاته، عندما تذكر الأجيال اللاحقة مساهماته الكبيرة في مجال الإطفاء، حينها فقط تذكروا “الكابتن مامبي”، رجلاً “يستحق أن يُذكر دائماً”. 　　عند الحديث عن طفاية الحريق التي اخترعها مامبي، يجب أن نبدأ بحريق كبير اندلع في لندن بإنجلترا عام 1834. في ليلة 16 أكتوبر من ذلك العام، اندلع حريق هائل في قصر وستمنستر القديم، الذي يضم مبنى البرلمان في لندن. كاد هذا القصر العظيم والمهيب، الذي كان مقرًا للبرلمان منذ عام 1547، أن يُدمر بالكامل بسبب الحريق. مبنى كان مجيدًا في الماضي تحول إلى أنقاض، والخسائر الاقتصادية لا يمكن تقديرها. شهد القبطان مامبي، البالغ من العمر 70 عامًا، حريق مبنى البرلمان في لندن. رأى مشهدًا فوضويًا، وهو شيء لا يستطيع أحد التغلب عليه. وفي الوقت نفسه، اكتشف أن مضخات المياه القديمة والبدائية كانت بعيدة جدًا عن مصادر المياه، وكان من المستحيل نقلها إلى مكان أقرب، لأن المستوى المائي كان منخفضًا في ذلك الوقت، وكان طول أنابيب المضخات قصيرًا جدًا، بحيث لم يتمكن فتحات استقبال المياه من الوصول إلى سطح النهر، مما جعل العديد من سفن الإطفاء غير قادرة على العمل فورًا. بعد أن استمر الحريق طوال ليلة، لم يتسنَ السيطرة عليه بشكل فعّال. وقعت عدة حوادث إصابات في الموقع، حيث دُفن رجال الإطفاء تحت أنقاض الجدران المنهارة، كما قُتل بعض المتفرجين الذين جاءوا لمشاهدة ما يحدث. في موقع الحريق، بالإضافة إلى رجال الإطفاء والمتطوعين الذين شاركوا في إخماد الحريق والمواطنين الذين جاءوا لمشاهدة ما يحدث، كان هناك أيضًا ثلاث فرق من فرسان الحرس. لكن، إذا نظرنا إلى الوضع بأكمله، فإن هناك غيابًا لقيادة موحدة؛ حيث يتصرف كل رجل إطفاء وفقًا لرأيه الخاص، دون وجود قيادة عليا موحدة أو انضباط يُلزم الجميع باتباعه. عادةً، ما يتطلب موقع الحريق تعاونًا كاملاً وشاملاً، لكن في الواقع، كل شيء في حالة من الفوضى. عندما هرب مامبي من المكان، ونظر إلى النيران الشرسة من بعيد، لم يستطع أن يكبح مشاعره؛ فلو تم تبني اقتراحاته المتعلقة بالإطفاء في وقت أبكر، لكان من الممكن تقليل الخسائر إلى الحد الأدنى. كان القبطان مامبي، ذو الرؤية الثاقبة والخبرة العملية في الحياة البحرية، أول من اخترع طفايات الحريق. فقد تنبأ منذ وقت بعيد، قبل وقوع تلك الحرائق الكبيرة، بأن هذه التنظيمات البدائية والمعدات القديمة والثقيلة تحتاج إلى إعادة النظر فيها، لأنها ستؤدي إلى كارثة مدمرة في حال نشوب حريق. ووفقًا لنتائج أبحاثه، يجب إخماد الحرائق بسرعة وفي الوقت المناسب، والسعي لإطفائها منذ بدايتها للسيطرة بفعالية على انتشارها وتوسعها، وهذه هي الطريقة المثالية. أي أن “النار الصغيرة يسهل إخمادها، بينما النار الكبيرة صعبة الإخماد” ； «لا ينقذ النار الخفيفة، فإنها ستؤدي حتمًا إلى كارثة كبيرة». من أجل السيطرة على حرائق الحظائر التي تنشأ بشكل فعال وفي الوقت المناسب، قام بدراسة واختراع طفاية حريق يدوية تعمل بالهواء المضغوط؛ فهي خفيفة الوزن وسهلة الحمل، ويمكن استخدامها في أي مكان يندلع فيه حريق. يتكون جسم الخزان من أسطوانة نحاسية، طولها قدمان، وقطرها ثماني بوصات، وسعتها أربعة جالونات (18.184 لتر). جميع مواصفاته تتطابق تمامًا مع مواصفات أجهزة إطفاء الحرائق المستخدمة حاليًا، وهذا يعتبر أعظم إنجاز للكابتن مامبي، كما أنه اختراعه الأول. تم تجاهل النصائح المعقولة المتعلقة بالوقاية من الحرائق. في لندن وأوروبا بأكملها خلال القرن التاسع عشر، كانت هناك العديد من المباني الخشبية التقليدية، وكان من الضروري جدًا الحفاظ على سلامتها من الحرائق. فإذا اندلع حريق في أحد هذه المباني ولم يتم إخماده في الوقت المناسب، فإن النيران قد تنتشر إلى المباني المجاورة، مما يؤدي إلى خسائر فادحة. لم يقتصر دور الكابتن مامبي على اختراع أجهزة إطفاء الحرائق فحسب، بل قدم أيضًا العديد من الاقتراحات المعقولة لمعالجة العيوب في تنظيم خدمات الإطفاء؛ فقد دعا إلى إنشاء منظمة رسمية لتمويل هيئات الإطفاء، أو إنشاء سلطة شرطة إطفاء منظمة. لكن، على مدى سنوات عديدة، ظلت مبادراته كصرخات في البرية، دون أن تلقى أي رد. لقد أنقذت اختراعات الإنقاذ في البحر عددًا لا يحصى من الأشخاص. واليوم، عندما نطلع على تاريخ مكافحة الحرائق، نجد أن الاقتراحات التي قدمها مامبي كانت عملية للغاية؛ فكل ما نستخدمه اليوم من أجهزة إطفاء وقواعد وأنظمة، هو نتيجة للاقتراحات التي طرحها مامبي في ذلك الوقت. لكن، تم تجاهل هذه الاقتراحات المعقولة من قبل بعض النافذين في الجهات المعنية في لندن في ذلك الوقت. كرّس مامبي كل وقته وجهوده طوال حياته للمهمة العظيمة المتمثلة في إنقاذ أرواح البشر وممتلكاتهم، فهمها البعض لكن لم يطبقها أحد. لم يكن باحثًا محترفًا، لكنه بفضل خبرته في الملاحة، وبسبب العوامل مثل العواصف والضباب والتيارات البحرية في المناطق الساحلية التي تتسبب في اصطدام السفن أو ارتطامها بالصخور مما يؤدي إلى وفاة البحارة، اخترع جهازًا يستخدم مدافعًا لإلقاء الحبال إلى السفن المنكوبة، مما ساعد على إنقاذ حياة آلاف البحارة حول العالم. ويُطلق على هذا الجهاز المُثبت في المناطق الساحلية اسم “جهاز مامبي”. من أجل سلامة الإبحار، صممت مامبي وصنعت قوارب نجاة لا تغرق وأجهزة نجاة على شكل بنطال، والتي تطورت لتصبح الطوافات النفخية وسترات النجاة المستخدمة في السفن حاليًا. من أجل ضمان سلامة الملاحة البحرية، كان مامبي أيضًا أول شخص في العالم اقترح استخدام إشارات الأضواء للتعرف على السفن. بالإضافة إلى ذلك، كان مسؤولاً عن تأسيس جمعية حماية الأرواح في حوادث السفن وتولى منصب المسؤول الرئيسي عنها، وفيما بعد تطورت هذه المنظمة لتصبح الجمعية الملكية الوطنية للإنقاذ. 　　في سن الشيخوخة، استخدم مامبي موهبته في الاختراعات في مجال مكافحة الحرائق، بهدف إنقاذ حياة الناس وممتلكاتهم، وقد حقق نجاحًا في ذلك. ومن الجدير بالذكر بشكل خاص أنه في ليلة حرق مبنى الكونغرس، كان يجري تجارب على بدلات مقاومة الحريق.