석유 탈황은 어느 정도면 합격인가요?
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유입되는 석유의 유황 함량은 얼마인가요?탈황 후의 유황 함량은 얼마인가요?유기황과 무기황으로 나누어 별도로 처리하려면, 각각의 양을 알려주세요.조언해 주셔서 모두 감사합니다.유실 처리 방법을 체계적으로 설명해 주시면 좋겠습니다. 채굴된 후부터 제품(검증된 휘발유, 디젤 등)이 될 때까지 말입니다.
아마도 원유가 자주 감압 분할되고, 나프타는 재생 공정에 투입되어 황화수소가 제거되는 것 같습니다；일반적으로 1선, 2선에서 디젤을 수소화하는 과정에서도 일부가 황화수소로 변합니다；상재는 감압 처리를 거치거나 부분적으로 촉매 처리를 받습니다. 감압 처리를 하면 왁스 오일과 알칼리 슬래그가 생성됩니다. 만약 왁스 오일 수소화나 왁스 오일 수소화 분해와 같은 설비가 있다면, 수소화 설비를 참고하여 처리하면 됩니다. 최종적으로는 황화수소가 생성됩니다；촉매 처리 과정에서 발생하는 슬래그 오일과 왁스 오일은 대량의 연기를 생성합니다. 이 연기 중의 이산화황이 주요한 유황 배출원이며, 이는 연기 탈황을 통해 제거됩니다. 가스와 액화가스에 포함된 유황의 경우에는 아민을 이용해 황화수소를 제거하는 방식으로 처리되며, 액화가스의 경우에는 알칼리를 이용해 일부 휘발성 황화물을 제거할 수도 있습니다；휘발유와 디젤에 포함된 황도 정제 과정에서 제거됩니다. S-ZORB는 일부 황을 제거하여 황화수소를 생성할 수 있습니다；디젤이 수소화 장치로 들어가면 황화수소도 생성됨；그 후 모든 황화수소는 유황 생산 설비로 들어가 부생유황을 만들거나, 직접 황산을 생산합니다；대체로 흐름은 이와 같으며, 일부 장치는 다를 수 있습니다.
나프타를 리팩토링하여 황화수소 제거；일반적으로 1선, 2선에서 디젤을 수소화하는 과정에서도 일부가 황화수소로 변합니다；상재는 감압 처리를 거치거나 부분적으로 촉매 처리를 받습니다. 감압 처리를 하면 왁스 오일과 알칼리 슬래그가 생성됩니다. 만약 왁스 오일 수소화나 왁스 오일 수소화 분해와 같은 설비가 있다면, 수소화 설비를 참고하여 처리하면 됩니다. 최종적으로는 황화수소가 생성됩니다；촉매 처리 과정에서 발생하는 슬래그 오일과 왁스 오일은 대량의 연기를 생성합니다. 이 연기 중의 이산화황이 주요한 유황 배출원이며, 이는 연기 탈황을 통해 제거됩니다. 가스와 액화가스에 포함된 유황의 경우에는 아민을 이용해 황화수소를 제거하는 방식으로 처리되며, 액화가스의 경우에는 알칼리를 이용해 일부 휘발성 황화물을 제거할 수도 있습니다；휘발유와 디젤에 포함된 황도 정제 과정에서 제거됩니다. S-ZORB는 일부 황을 제거하여 황화수소를 생성할 수 있습니다；디젤이 수소화 장치로 들어가면 황화수소도 생성됨；그 후 모든 황화수소는 유황 생산 설비로 들어가 부생유황을 만들거나, 직접 황산을 생산합니다；대체로 흐름은 이와 같으며, 일부 장치는 다를 수 있습니다.
거의 모두 수소첨가나, 정압·감압 공정을 거쳐 산알칼리로 정제됩니다. 구조화 탈황도 예가수화이며, 경유 및 휘발유 가수화, 왁스오일 가수화, 요컨대 각종 가수화입니다
제 말은, 황 함량을 어느 정도로 조절해서 구매해야 하는지입니다
주로 가공 루트와 제품 표준을 살펴봅니다