중합 탱크 교반 기계적 밀봉 오일 루트의 수분 유입 문제?
Thread Content
상하이 센송 105m3 중합 반응기, 교반기의 밀봉수가 오일 라인으로 들어간 원인은? 제조사는 먼저 기계의 밀봉수를 작동시킨 다음 오일 펌프를 가동함으로써 밀봉수가 오일 라인으로 들어간 것일 수 있다고 말했지만, 여러 개의 중합 반응기를 관찰한 결과 그런 원인이 전혀 아니었습니다. 중합 반응기(진공을 이용해 반응기 내부를 청소해야 함 등)의 교반이 멈추면 먼저 밀봉수가 멈추고, 그 다음에 오일 펌프가 멈춥니다.혼합을 시작해야 할 때 먼저 오일 스테이션을 가동시키고, 운전이 안정된 후에 기밀수를 추가해야 하지만, 일부 중합 탱크의 오일 스테이션에서는 기밀수가 명백하게 유입되고 있습니다.주유소 압력 1.7MPa, 기계 실링 수압 1.2MPa.
주유소와 기계의 밀봉수가 무슨 관련이 있는지 잘 모르겠어요. 사진을 보내주실 수 있나요?
중합탱크의 교반 기계적 밀봉에는 오일 실과 워터 실이 동시에 존재합니다.
밀봉용 O링이 파손된 적이 있었는데, 기계의 밀봉 부분을 점검해 보세요!시간이 길어지면 후속 기밀 부품의 오일 루트로 물이 점점 더 많이 들어가서, 윤활 및 냉각 효과가 서서히 악화됩니다!
핵심은 워터 실의 압력이 오일 실의 오일 압력보다 낮으며, 혼합기를 가동하기 전에 먼저 오일 펌프를 작동시키고 그 다음에 기계식 실의 물을 공급하기 때문에, 오일 펌프에 물이 들어가는 상황은 발생해서는 안 됩니다
이 분야의 리모델링 경험이 있습니다. 위챗으로 연락 주세요: glfyll870722